Salut !
Les E21 en terme de look sont quand même proches de la série 5 E12 mais après sur circuit je ne suis pas sûr qu'elles soient si dangeureuses, c'est lourd à lancer (pas bcq de couple, boite 4 mal étagée sur les 6 cylindres), ça freine pas des masses et ça reste pataud. Une 02 est plus agile, plus légère, plus vive. Il y aurait plus à craindre de la E12 qui comblerait ses faiblesses par son gros moteurs...
Après tout on peut très bien accepter les E21 mais comme nous fixons les règles, une E21 tunée ou fatiguée n'a pas lieu d'être acceptée lors d'une rencontre interclub, à contrario un bel exemplaire pourrait très bien se dégourdir les bielles avec les 02.
Pour info à Issoire, la 1802 tii-isée rouge restait en tête devant une 320/6 E21, plusieurs 316/316i E30, une 320i E30 et une 528i E28. 8)
Le principal problème des E30 et E28 surplace concernait les freins qui prenaient une grosse claque au bout de 4 tours. :? , la 02 aucun souci, légère et vive... as usual.
