yacco71

Heureusement je n’ai ni la place ni le budget, mais elles me font vraiment fe l’œil ces Giulia https://www.classic-racing-annonces.fr/annonce/alfa-romeo-giulia-ti-super-1600/

Sa 2ème victoire J’allais dire 85 vs 90, tu es un peu plus vieux que moi, mais en fait mon 1er GP de F1 à été le GP de Suisse 1982 à … Dijon Prenois Mais j’avoue n’en garde aucun souvenir du haut des mes 2 ans !

Nickel Jef Joli programme que d’enchaîner Spa puis le GPAO, pas prévu de monter en Belgique cette année mais ça me fait bien envie de retourner là-bas. J’y ai vu le GP de F1 1990 avec la victoire de Senna alors que tout le public n’avait d’yeux que pour Boutsen…

Non malheureusement, Franck m’interdit d’en montrer plus

Salut Jef, on n’a pas rediscuté à Pouilly Oui je prends un espace Club et je centralise les inscriptions pour en renvoyer une seule pour tout le monde à Peter Auto. En inscription en particulier tu seras coincé au parking derrière la tribune de la ligne de départ sans pouvoir accéder à l’intérieur, sauf pour aller en pitlane si tu prends des sessions. Enfin en tous cas c’était comme ça ces dernières années. Clique sur le pdf en lien dans mon premier message, si c’est pas clair redis moi

Ah ouais géniale cette vidéo, merci Alex !!

Alors vivement la fin de semaine

Utilitaire pour dépannage rapide, j’aime beaucoup !!

24h de Spa 1971

Ah oui merci pour ces belles photos ! Y’a même la Cortina en piste

Il a l’air cool ce Combi derrière

Quelle pureté

Après les photos, les images qui bougent La batterie de ma GoPro étant en fin de vie, je n’ai droit qu’à un shoot dans la journée, c’est donc un bout de l’open en après-midi avec malheureusement pour les images assez peu de trafic. Un peu de Midget, de 205 Rallye et de Caterham à la fin… On pourra apprécier le maintient latéral des jolis sièges d’origine de la Cortina

Quelle journée !! Merci le SCCT pour toute l’énergie que vous mettez à cette organisation sans faille pour que tout se passe si bien le jour J, c’est magique pour nous simples participants. Pour ma part la journée a commencé vendredi matin à la fraiche en prenant la Cortina pour aller au boulot par 2° (ah oui c’est vrai que le chauffage n’est pas branché sur le circuit de LDR), puis trajet le vendredi soir vers Pouilly. Les bouchons de sorties de bureau et travaux m’ont fait louper l’apéro mais j’arrive juste à l’heure pour retrouver Nico (avec la MGBGT), son papa (avec la Cat 13) et son frère (spectateur avec la CX GTI) à l’hôtel de la Poste au centre de Pouilly pour un bon repas. Ensuite rapide dodo et p’tit déj, 8h05 nous sommes sur le circuit ! Franck essaye de m’expliquer comment dessiner un triangle pour me garer, mais je ne trouve pas les diagonales et me gare finalement « en face ». La belle Giulia de JMC vient rapidement à mes côtés, je me sens moins seul mal garé. Bonjour, bracelet, autocollant, numéro de Vintage Racer (merci Thibault Amant !), tout juste le temps de faire un rapide tour du paddock que c’est déjà l’heure du briefing. Cool je suis dans la dernière session, ça laisse le temps de vider le coffre, sortir le casque regarder un peu les autres autos. 9h40, moteur, le session bleue part dans 5 min ! Je vais dans la file, mes camarades bleus sont déjà là en train de faire chauffer leurs grosses mécaniques, euh je suis vraiment dans la bonne session ? Finalement oui, tout le monde prend son rythme et je ne gène personne, sauf peut-être les vaches du champ voisin avec le cri de mes vieux Yoko… Après quelques tours ils chauffent et glissent un peu, d’abord de l’avant puis de l’arrière, c’est rigolo et physique avec ce grand volant. On rajoute la ceinture ventrale et les sièges avec 0 maintien latéral, pas la peine de chercher bien loin les courbatures de dimanche matin ! Légère baisse de pression à l’avant, ça se comporte mieux pour la deuxième session, j’ai le plaisir de faire quelques tours devant puis derrière Gilles et son imposante Commodore, elle a la santé !! A peine le temps de prendre un café, essayer d’aider Nico avec sa MG qui refuse de prendre des tours que c’est l’heure de la 3ème session du matin. La Cortina marche bien, les pneus couine toujours, je m’accroche au volant mais quelle banane ! Voilà longtemps que je n’étais pas revenu sur le tracé de Pouilly, j’avais fini par m’en lasser à trop y être venu, c’est une redécouverte super sympa :) Pause de midi avec les steaks de Gégé, ça parle bagnoles et on remet le nez sur le carbu de la MG pour finalement découvrir que c’est la tête d’allumeur qui semble être la cause de déboire de Nico. Merci à tous ceux qui sont venu regarder, écouter et proposer, une tête d’allumeur en rab de la Mini jaune voisine sauvera sa journée puisqu’il va rouler toute l’après-midi ! Il m’embarque d’ailleurs pour quelques tours, c’est du brutal et du rustique, mais je suis vacciné contre le tétanos alors même pas peur. J’enchaine ensuite avec quelques tours en passager dans la Cat, ça à l’air tellement facile et efficace, c’est un outil démoniaque pour ce tracé ! Quelques discussions, balade dans les paddocks à regarder les belles autos présentes, roulage en piste bien sûr, parfois seul à essayer de rouler propre, parfois avec une Midget rouge autour à essayer de rouler vite (et du coup moins propre), le temps passe vite et bien. Quand même deux déceptions à noter dans l’après-midi, j’ai oublié ma casquette et je te sens que le soleil me tape sur le crâne et sur le nez (tant pis pour la tronche de clown au bureau ce matin) et les possibilités réduites de faire des photos depuis le bord de piste derrière les grillages. Avec le soleil et l’herbe cramée, le résultat n’est pas terrible mais j’ai l’impression que d’autres se sont mieux débrouillés ! Arrive 16h00, je me dis qu’il serait raisonnable de plier bagage et prendre la route du retour, manger avec Mme à la maison ce soir est un bon objectif de timing. Je décolle du circuit, tourne à gauche sur la Nationale en direction de Pouilly et au moment de mettre la 3 crac la pédale d’embrayage reste au fond et l’extrémité du câble me tombe sur le pied. Avec le peu d’élan j’arrive prendre la première petite route à droite pour m’immobiliser en sécurité. J’ouvre le capot, c’est bien le câble d’embrayage qui a cassé, pas grand-chose à faire si ce n’est appeler l’assistance, et rentrer à la maison en Twingo de loc. Raté pour le repas avec Mme… Toujours un peu pénible de tomber en panne, mais je préfère que ça arrive en quittant le circuit plutôt qu’en partant de la maison le vendredi matin. Encore un grand merci à toute l’équipe du SCCT pour cette journée magique, vivement Ladoux… Pour le coup ton Pseudo te va parfaitement bien

En route pour Pouilly ! Bon une petite pause au bureau jusqu’à ce soir, mais l’accueil dans la Zone Industrielle était sympathique ce matin

Prévoyant ou impatient ? Pour ma part c’est la 2ème option

On a jusqu’à début Mai, il y a encore un peu de temps Si tu veux passer par moi, n’hésites pas !!

Cool, tu y seras avec quelle auto ? Moi je pense prendre la Cortina et faire la session pré 1980 du dimanche

Bonjour, Ca y est les inscriptions Club au Grand Prix de l'Age d'Or sont ouvertes. Le rendez-vous est à noter dans votre agenda, cette année ce sera le week-end du 3 au 5 juin, toujours sur le circuit de Dijon Prenois. Pour ceux qui ne connaîtraient pas le GPAO, il s'agit d'un week-end de courses d'autos anciennes avec les plateaux Peter Auto comme au Mans Classic ou Spa Classic (les détails ici : https://www.peterauto.fr/fr/plateaux/), avec une ambiance conviviale et festive puisque tous les amateurs se réunissent au cœur du circuit dans l'Espace Club. Vous avez la possibilité de participer de l'intérieur à l’événement en nous rejoignant dans l'espace multi-marques et multi-copains, "les Copains de NaPCo", avec des Mini, des Lotus, des Caterham, des Jaguar, des Mazda MX5 entre autres... La vidéo Peter Auto de 2021 : Quelques photos de l'édition 2019 sur mon FlickR : https://www.flickr.com/photos/124561108@N02/albums/72157709113800716 Si ça vous tente, l'entrée est à 20 € par personne pour tout le week-end, incluant un badge d’accès voiture à l’enceinte du circuit, il y a la possibilité de camper sur place dans les bois qui bordent le circuit sachant que les paddocks offrent des douches propres, mais pas toujours chaudes. Pour les plus téméraires Peter Auto propose des sessions de roulage, 20 min pour 70 €, les 3 jours de l’évènement, en catégorie débutant ou confirmé vendredi et samedi, ou pré-1980 et débutant le dimanche, je vous conseille celles du vendredi généralement désertes et très roulantes. Le lien vers la feuille récap à me retourner avant le 1er mai : http://yacco71.free.fr/gpao22.pdf Au plaisir de se voir là-bas Si vous avez des questions, n'hésitez pas !

Belles photos de Spyk ! C’est sur que le tracé de Prenois donne des sensations avec des vitesses importantes et les dénivelés, on ne s’en lasse pas. Merci pour les vidéos

Merci pour le warning !! Bon en même temps le prix des annonces à tendance à calmer la rechute aussi

Désolé, je ne me lasse pas de ce genre de photo

Court mais intense

Ah oui très sympas ces photos ensoleillées ! Merci pour le partage

C’est cool les proprios qui n’ont pas peur d’utiliser leur voiture