yacco71

Exemple ici : https://www.facebook.com/reel/1895365138011557/

Je ne me permettrai pas de juger leur descente, disons qu’ils sont ouvert à la découverte des produits locaux Félicitations à Mathieu !!

Sympathique hasard de s’arrêter sans l’avoir prévu ! Merci pour les photos, le plateau est toujours aussi richement garni. J’ai vu quelques vidéos de spéciales, la neige est bien là par endroits !!

Ça lui va bien les Minilites noires et les gros boudins, elle est bien posée. Par contre il faut la poignée de chevaux en plus pour traîner tout ça…

Oh oui on a les odeurs d’essence et de cigarettes qui remontent de la photo, merci Jean-Marc !

Oh oui j’adore la SD3500 !! Cette déco lui va à ravir, mais je crois que j’aime encore plus la livrée Patrick Motorsport

Super Jean Marc ! Bertrand il faudra nous dire aussi pour les fistons, qu’on puisse faire les appros de Genep en conséquence

Excellent, merci pour la vidéo ! Le Lingotto dégage quelque d’incroyable même encore aujourd’hui. Ça devait être fou à l’époque… Il y avait la bas le Retromobile local le week-end de la St Valentin, idéal pour une balade avec Mme, mais j’ai l’impression que ça a bougé à Parme en Mars. Reste le centre ville et ses nombreuses boutiques, le musée de l’auto très bien présenté, les nombreuses trattoria, bref il faut y aller. Et plutôt que les hôtels dans le bâtiment du Lingotto, je vous conseille le AC à deux pas dans une ancienne usine de pâtes, bien plus calme et tout aussi confortable !

Bonjour, Ca y est les inscriptions Club au Grand Prix de l'Age d'Or sont ouvertes. Le rendez-vous est à noter dans votre agenda, cette année ce sera le week-end du 5 au 7 juin, toujours sur le circuit de Dijon Prenois. Pour ceux qui ne connaîtraient pas le GPAO, il s'agit d'un week-end de courses d'autos anciennes avec les plateaux Peter Auto comme au Mans Classic ou Spa Classic (les détails ici : https://www.peterauto.fr/series-fr/), avec une ambiance conviviale et festive puisque tous les amateurs se réunissent au cœur du circuit dans l'Espace Club. Vous avez la possibilité de participer de l'intérieur à l’événement en nous rejoignant dans l'espace multi-marques et multi-copains, "les Copains de NaPCo", avec des Mini, des Lotus, des Caterham, des Jaguar, des Mazda MX5 entre autres... La vidéo Peter Auto de 2025 : https://www.youtube.com/watch?v=XFb66NaZREU Quelques photos des éditions précédentes sur mon FlickR : https://www.flickr.com/photos/124561108@N02/albums/72157709113800716 Si ça vous tente, l'entrée est à 25 € par personne pour tout le week-end, donnant accès aux tribunes et aux paddocks, incluant un badge d’accès voiture à l’enceinte du circuit. Il y a la possibilité de camper sur place dans les bois qui bordent le circuit sachant que les paddocks offrent des douches propres, et normalement chaudes. La seule contrainte est de démonter les tentes durant la journée et la présence des spectateurs. Le samedi soir c’est notre traditionnelle soirée de gala ou plutôt apéro raclette et rigolade. Pour les plus téméraires Peter Auto propose des sessions de roulage durant la pause de midi les 3 jours de l’évènement, 20 min pour 80 € en catégorie débutant ou confirmé. Je vous conseille celles du vendredi généralement désertes et très roulantes. Si ça vous tente ne trainez pas à me le confirmer, les sessions se remplissent vite, surtout celles du samedi ! Le lien vers la feuille récap à me retourner avant le 30 avril : http://yacco71.free.fr/gpao26.pdf Au plaisir de se voir là-bas, si vous avez des questions n'hésitez pas !

Comme à la parade mais c’est en course !

Hey Bertrand, voilà un beau tracteur pour promener l’Anglia

L’homogénéité de l’ensemble est discutable, mais effectivement le prix est ultra bas !!

Finalement l’apéro est encore plus mérité en attendant un peu et surveillant sa boîte e-mail

En plein pendant l’apéro du vendredi soir, vous êtes durs avec nous, mais on aime ça

Ah oui superbes images d’une autre époque, merci pour le partage !

Merci Philippe, excellent cet accessoire pour mesurer le poids en bout de flèche Oh oui une E28 est terriblement 70s, mais on perd l’argument du tracteur qui pourra servir l’hiver pour Mme ou sur la glace avec des clous Question pour les modérateurs : comment fait-on pour signaler un harcèlement ? Vettefab m’envoie un Mp avec un lien pour une Mk2 avec attelage

Merci pour les précisions ! J’avais en tête que la CGC t’interdit tout usage commercial de la voiture (y compris la loc pour les mariages). Mais pour un usage privé tu fais ce que tu veux, ouf ! Pour l’équilibre et la charge, je crois que les constructeurs ont des préconisations avec plage de poids étroite, en bout de flèche pour la remorque et sur l’attelage pour le tracteur. Avec un pèse personne sous une chandelle dans la tête de timon le réglage doit pouvoir se faire assez bien. Et comme je ne compte promener que la Mini ou la Cat, ça limitera le nombre de config. @PiOnPiOn est-ce qu’il y a un sujet remorque ou tracter sa pistarde que je n’ai pas trouvé dans lequel tu pourrais déplacer ces quelques derniers messages ? On dépasse un peu le cadre des BM mais les infos sont intéressantes

De ce que j’ai pu lire, seul la cosmétique de la plaque pour afficher clairement la date de fin de validité et éviter les gens qui roulent avec un WW échu. Bonne question Nicolas, alors Alex tu vas chercher quoi ?? Concernant le plus de 30 ans pour la TVA réduite, normalement c’est automatique. Un copain a réussi à dédouaner une TVR de 2002 en argumentant sur le côté collector et véhicule plus produit, ça a fonctionné. Mais je pense que ça dépend beaucoup de ton interlocuteur…

La 325iX a un PV de 1350 kg sur la CG et un PTRA de 3010 kg. La remorque une iFor CT115 assez basse fera 350kg et la Mini dans les 650 kg, donc ça fait tracter 1t, soit les 2/3 du PV du tracteur mais loin du PTRA. L’idée n’est pas de tracer à 160 sur la voie de gauche, mais juste rouler un peu plus que les 90 de moyenne de la Mini et éviter aussi de « l’user » bêtement. Je rêve effectivement de mettre la Mini derrière la Mk2, ça aurait de l’allure !! La première étape que je n’ai pas réussi à franchir est de trouver un attelage…

Petite astuce avant de lancer le tout dans l’ANTS, je te conseille de faire un CPI WW (via un pro, on ne peut plus le faire par nous même). Ça te permettra de rouler 4 mois légalement, mieux qu’en plaques UK avec lesquelles ton assureur te couvre généralement 1 mois renouvelable 1 fois

Je ne sais pas si c’est le bon sujet pour poser cette question, mais ça parle de BMW. Traverser la France avec la Mini qui tire court pour rouler avec vous est un peu long, alors je me penche sur l’option remorque et tracteur… Une idée parmi d’autres serait une 325iX Touring E30 qui permettrait avec une petite remorque légère type Ifor CT115 de rendre les trajets vers les circuits plus agréables. En plus elle pourrait servir l’hiver ici pour Mme ou pour moi avec 4 clous sur la glace. Avez-vous un avis sur le fait de tracter une Mini avec une E30 ?

Ah oui super propre et tarif presque raisonnable par rapport à certaines annonces. Sous réserve que ce soit bien un numéro de Cortina Lotus avec les papiers corrects. Effectivement le bloc Lotus bien préparé demande une maintenance fréquente et onéreuse…

Me voilà rassuré Je ne sais pas si c’est nécessaire que je te partage ma dernière trouvaille https://rmsothebys.com/auctions/pa26/lots/n0011-ford-gt40-childrens-car/

Comment je suis démasqué ! On apportait Bourgogne et Champagne pour repartir avec du Gin effectivement (et des rosiers David Austin)

Ne vous faites pas avoir !!