et celle là je ne sais pas pourquoi en la voyant j'ai pensé à Julien et Didier :wink:

le porte clé peut être :lol:

Attention (vidéo trouvée par Bastien) :

Bel exemple pour ceux qui confondent vitesse rapide et vitesse excessive. Cela n'empèche que le Ring est un des plus beau circuit du monde.

Pour 2010 une tournée offerte à ma Capri sur le tarmac allemand.

Pour ceux que cela intéresse j'ai un fichier Pdf sur les trajectoires et les pièges virage par virage.

Ginette marche plutôt fort! :lol:

Magnifiques Escort, Capri, 2002, Csl, 911 et même une 914, merci !

je rêve ou y a de la neige !!!!!!

zolies caisses.

Dans la catégorie qui me semble être gtc il y a quasi que des 911 !!!

pfff c'est moins bandant :lol:

pourtant il essaye de récupérer sa roue au tour suivant...

Ces mecs sont des "grands malades" , extrèmement sympa .

Je ne sais plus si on les a mises celles là :

Spa avec une vieille 911. De la grande époque où cette voiture ne tenait pas plus la route qu'une savonette de Capri ou d'Escort.

Quoiqu'on peut aussi englober toute la production des années 60, 70 !

la vache !

c'est Raoul au Volant ?

sans blague, le type a hyper confiance en lui et n'a plus de pneus, c'est pas possible autrement, il est en glisse partout, même là où normalement ça glisse pas.

http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif Quelle leçon, la vache. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif

En tous cas il se bat avec son bolide le monsieur http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Je sais pas qui drives , mais il a des C....au C... , le monsieur .Ceci dit , c'est exactement le souvenir que j'ai de la 911 SC d'un copain : illustration parfaite de l'effet "sac à dos" , tout à l'arrière , rien à l'avant et tu te démerdes pour que les 2 restent alignés avec la piste . http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Et nous , on faisait ça sur les petites routes au-dessus de Bouxières, Custines , il y a .......15 ans http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_cry.gif http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

Là , je pense que ses pneus AR sont quand même un peu atteints ,et qu'il manque un peu d'appui sur l'avant , mais qu'il a un p...n de coup de volant.

superbe!!,

Quel pilotage, c'est superbe. Tout doit être dans la sensation ressentie aux fesses. Merci pour ce partage !!!!!

allez, une petite qui va bien:

http://www.youtube.com/watch?v=j6yAoowJXfE

Spa avec une vieille 911. De la grande époque où cette voiture ne tenait pas plus la route qu'une savonette de Capri ou d'Escort.

Superbe vidéo, et bon coup de volant !!! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif

j'aimerais bien savoir si c'est le plus efficace ce genre de conduite, un peu plus de souplesse ne serait-il pas mieux ?!

allez, une petite qui va bien:http://www.youtube.com/watch?v=j6yAoowJXfE

Elle est géniale celle là, j'avais déjà vu mais on ne s'en lasse pas !!J'aimerais bien connaître les spécifications du genre puissance, poids, moteur, trains roulants!tu comptes tenir ta mustang aussi bien ?!Ca va pas être rigolo pour nous si c'est la cas

héhé, si seulement, non j'en suis loin, déjà point de vue mecanique, et surtout point de vue pilotage!!

pour les caractéristiques, poids, on peu dire 1100kgs, (1250kg d'origine), le moulbif ca peu allez haut, mais je pense dans les 350-400ch, train roulant ca peu allez loin aussi, mais bon autobloquant, barre stab avant arriere, disques à l'arriere, peut etre triangles tubulaires sont le minimum pour avoir une tenue de route comme ça!!