C'est sympa les ailes bombées, façon Escort mk1, sur la noire N°79.

et la 78 avec le plus bel hardtop

Je me doutais qu'elle te plairait celle ci

Un peu de pièces perfos sur cette midget, notamment le montage gros frein JLH avec les moyeux qui vont bien

 

 

Le mans replica

(plus de photos dans le lien)

http://www.sebringsprite.com/latestnews.html

 

 

Montage peu courant avec un climax, belle finition, vu sur la page sebring sprite

 

 

A cylindrée équivalente le climax offre un surplus de puissance par rapport à un série A vu qu'il est d'origine en culasse 8 ports et surtout bien plus léger.

En revanche je ne suis pas sur que tout rentre comme il faut dans la midget, il doit y avoir une belle adaptation.

La meilleure solution pour de la puissance et de la fiabilité dans une midget, c'est un K serie de chez Rover

pour l'intérgation moteur je sais pas car du coup l'échappement est coté droit du compartiment et non gauche après le moteur est un peu plus long du coup tu as un ventilo électrique au mieu du mécanique et je pense qu'il doivent installer une pompe à eau électrique  car la pompe à eau mécanique d'origine n'est pas fixé sur le moteur mais décalée sur une patte de fixation

 

photos 

 

John Egan

 

Le Mans replica

 

MG midget GT 1961 (déjà posté auparavant), j'aime beaucoup ce toit

 

Pour les roues de celle ci:

Lotus Cortina 5,5" outer rims welded on original sprite centres

 

 

Speedwell replica

 

https://www.hemmings.com/magazine/hsx/2017/01/Sequel-Sprite---1964-WSM-GT/3750422.html

 

1967 MG Midget Lightweight BMC Factory Works Car (owner:  John Robertson)

 

http://www.bmcexperience.com.au/bmce-issue7/works-midget

 

 

Superbe 

Effectivement superbe

Le 08/01/2018 à 14:27, Sourire a dit :

 

Superbe cette photo  , elle aurait aussi sa place dans notre rubrique "tracteurs"  avec ce très joli "transporteur"