Posté(e) 19 septembre 2018il y a 7 ans comment_123163 Tu nous présentes tes 4 potes à gauche de ta midget ? :D Signaler
Posté(e) 19 septembre 2018il y a 7 ans comment_123165 Il y a 9 heures, Sourire a dit : Je ne comprend pas trop l'intérêt de conserver les amortos AV d'origine et de monter les Gaz shock en parallèle. Ce serait mieux de les supprimer et de faire un support pour reprendre d'axe du bras de suspension sur des silent bloc ou des rotules Signaler
Posté(e) 19 septembre 2018il y a 7 ans comment_123166 Oui sauf que ce n'est peut être pas admis dans le règlement. Dans le championnat anglais par exemple, l'équipement Gaz + Amortisseurs peut être utiliser mais que dans une classe particulière, le montage que tu parles est aussi que pour une classe (la plus rapide d'ailleurs) etc ... Signaler
Posté(e) 20 septembre 2018il y a 7 ans Auteur comment_123171 une simple mk2 ça m'irait bien, en plus ça tient dans un cagibi Signaler
Posté(e) 8 novembre 2018il y a 7 ans comment_123870 Auto intéressante sur le point de vue pièces compétition suspension avant réglable de carrossage + triangulation supérieure + amortisseur AVO, gros disques de frein avec étriers girling suspension arrière avec amortisseur + barre panhard Signaler
Posté(e) 8 novembre 2018il y a 7 ans comment_123885 Oui JM, juste un cran encore au dessus de ta prépa Signaler
Posté(e) 30 janvier 2019il y a 7 ans comment_124495 tu as un lien pour voir plus de photo de la voiture, curieux de voir les adaptation pour monter ce moteur. Signaler
Posté(e) 30 janvier 2019il y a 7 ans comment_124497 ok je regarderais si on peut trouver d'autres infos Signaler
Posté(e) 30 janvier 2019il y a 7 ans comment_124499 Je peux simplement te dire que c'est un moteur coventry climax accouplé avec une boite T50 de toyota 5 vitesses et sinon http://www.jacobsmidget.com/brabhammidget.html Signaler
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