January 14, 201016 yr comment_29334 j'en ai fait pas mal plusieurs pages avant. Mais si tu en a d'autre même leurs entrailles tu me donne le lien. Report
January 14, 201016 yr comment_29326 :lol: http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/tongue.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/tongue.png http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/tongue.png Report
January 15, 201016 yr comment_29320 Bon dans l'album il n'y a que cela en plus de l'autre néo: Report
January 15, 201016 yr comment_29318 sacré châssis http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif Petite série pour néo Report
January 15, 201016 yr Author comment_29317 quel charme cette MG http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif Report
January 15, 201016 yr comment_29316 La classe anglaise. La bi-ton est magnifique ! Néo, au boulot pour nous faire la même http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/biggrin.png Report
January 15, 201016 yr comment_29312 La première est à vendre... Il y en aura une, je sais pas laquelle, mg, austin/morris mk1/mk 2. Dans l'ordre des choses, ma mini pour mon voyage au US est en cours, puis finir la dutton, refaire mon austin mk2 et ensuite celle un peut plus poussé. donc ça viendra pas d'ici là. Un jour j'aimais ma seconde mini à refaire aussi. Ils aiment bien prendre des 4 portes, alors que moi ça serais justement l'inverse. Report
January 20, 201016 yr Author comment_29231 http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Report
January 20, 201016 yr comment_29230 J'espère voir un de ces 4 la blanche car elle est maintenant en France et est vraiment sublime de partout Report
February 10, 201016 yr comment_28464 soit le gars arsouille comme un bourrin... comme un Anglais, quoi... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png soit il a des suspensions très molles... Report
February 10, 201016 yr comment_28445 Il n'a pas assouplit sa suspension. Il a augmenté sa motricité en sortie de courbe ! Mais il vrai que cela est très anglais dans la démarche, ou alors on a perdu en France l'habitude des propulsions à pont arrière rigide ? Report
February 10, 201016 yr comment_28440 C'est très typique comme posture des autos de piste 70's. Cherchez une photo de GTAM en course, une cortina LOtus ou encore une 2002. A cette époque l'optimisation de la cinématique des suspension était pour le moins empirique. Les voitures étaient rabaissées sans vraiment se soucier de l'axe de roulis et autre, sans même parler des problèmes inhérent au pont rigide. Dès lors les préparateurs cherchaient à garder les roues motrices au sol (avec des trains arrière réglé plutôt souple, et une tendance au roulis diagonal sur l'AR). Pour compenser ce problème là on avait recours à des forts angles de carossage sur le TAV pour essayer de compenser le sous-virage. exemple à 0:34min sur la vidéo suivante Report
February 10, 201016 yr Author comment_28438 en même temps, que c'est beau http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif Report
March 4, 201016 yr comment_27505 Merci pour ces belles images http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/wink.png Report
March 4, 201016 yr Author comment_27504 et il y en a un paquet sur ce site http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif une Fairthorpe : Report
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