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Les Ginetta

Featured Replies

  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...
  • 2 weeks later...

Le problème des Ginetta, les G4 en particulier, c'est le moteur....

A l’époque, les voitures d'usines roulaient en 1600cc mais officieusement car elles avaient été homologuées avec un 1000cc !

Aujourd'hui, nombre de ces voitures roulent avec un 1600cc, comme on dit, pas vu pas pris !

Il y a un superbe exemplaire de Ginetta G16 qui roule en France en Saloon Car aux mains de Claude Maurel, une ex usine mais malheureusement, le Climax 2,4L d'origine étant très couteux, celui-ci a été remplace par un BMW...

Le problème des Ginetta, les G4 en particulier, c'est le moteur....

A l’époque, les voitures d'usines roulaient en 1600cc mais officieusement car elles avaient été homologuées avec un 1000cc !

Pour référence : http://nearthecoast.com/plasticcars/ginetta/ginetta-g4/racing-g4s/racing-g4s.htm

  • 2 weeks later...

Il y a une square tube et une round tube. Comme leurs noms l'indique, le chassis est composé de tubes ronds ou de tubes carrés :huh:

(Il doit manquer un ou deux tubes à la round tube histoire de rentrer le twink aussi)

Très différent n'est pas le terme que j'aurais employé.

Similaires dans leur géométrie, différents dans leur structure :

Image IPB

Image IPB

j'en encore plus de mal à leur trouver des points communs :huh:

Pareil :DC'est plus bas, simplifié, mais ça passe aux mêmes endroits, particulièrement les chapelles arrières pour lesquels je ne trouve pas de photos sur Internet....
  • 4 weeks later...
  • 1 month later...

Un lien en hommage aux Ginetta :

Image IPB

C'est le Denis Welch Motorsport avant l'heure je crois, quand Jeremy "apprenait encore" et que son père (Denis Welch) roulait avec sa "Big Healey 3000".

Celle-ci ?

Image IPB

C'est bien celle-ci dont je parlais.
  • 2 weeks later...

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