Sourire Posted June 29, 2016 Author Report Posted June 29, 2016 Merci à Ron Soave pour les photos en détails de la voiture, cela donne une idée du montage que l'on peut faire sur les midgets aux US La frogeye en tête est celle de Tom Colby, une référence dans le monde des spridget, d'après Ron Soave, la frogeye de Tom a 35HP de plus que lui, c'est pour dire l'efficacité du châssis de la midget et le coup de volant Quote
Four O Seven Posted July 3, 2016 Report Posted July 3, 2016 Avec 35 cv de plus, coup de volant ou pas, il ne verrait pas le jour ... Quote
Sourire Posted May 24, 2017 Author Report Posted May 24, 2017 Gerald Dale Motorsport Si quelqu'un a une idée de la peinture grise utilisée sur ce projet je suis preneur ! Quote
PiOnPiOn Posted May 24, 2017 Report Posted May 24, 2017 une teinte RAL? ça à l'air une teinte simple sans effet Quote
Sourire Posted May 24, 2017 Author Report Posted May 24, 2017 Je me demande si ce n'est pas un epoxy surtout Quote
Doudou Posted May 27, 2017 Report Posted May 27, 2017 Le 24/05/2017 à 19:29, Sourire a dit : Je me demande si ce n'est pas un epoxy surtout je suis d'accord avec toi mais ca doit bien alourdir l'ensemble Quote
Sourire Posted November 17, 2017 Author Report Posted November 17, 2017 C'est surtout pas forcément utile si on rajoute des plaques de renforts sur les supports inférieurs du berceau pris dans le plancher. C'est ce qui est opéré en miglia ;) Quote
998engine Posted November 17, 2017 Report Posted November 17, 2017 ok je pensais que même sur les miglia ils avaient des barres de renfort pour soutenir l'avant du berceau avec les front flip. Quote
Sourire Posted November 18, 2017 Author Report Posted November 18, 2017 Regardes les caisses chez owens ou Dale (comme la grise au dessus), elles n'ont pas ces barres, en revanche la cloison moteur est retravaillée au niveau des soudures, points de fixation des berceaux, renforcement des engrages moteur etc. Quote
998engine Posted November 18, 2017 Report Posted November 18, 2017 Ok, je me tate à le faire sur le van le jour ou il ira en carrosserie pour supprimer la rouille qui grandit sur les ailes AV et la face AV. Quote
Sourire Posted December 1, 2017 Author Report Posted December 1, 2017 Hi-low avec graissage, intéressant je ne connaissais pas. Quote
998engine Posted December 1, 2017 Report Posted December 1, 2017 surpris car coté cone caoutchouc tu as très peu de course angulaire car la rotule étant prise sur le bras de suspension assez près de l'axe, il minimise le déplacement veticale de la rotule. J'aimerais bien savoir si c'est vraiment utile niveau confort ou juste un moyen pour que les cones ne se grippe pas sur la coupelle du kit (comme souvent le cas que les cones AV) Quote
Sourire Posted December 2, 2017 Author Report Posted December 2, 2017 Je pense c'est un bon moyen pour le graissage de la rotule, qui avec le temps, la crasse etc, ne finit pas dans un bel état. Quote
Alex Posted February 12, 2018 Report Posted February 12, 2018 Hello tous, j'ai pas trouvé de sujet "freins Mini" alors voilà ma question : existe-t-il un kit frein disque avant en 10" "étroit", pour rester soft comme la Mini de Cédric avec des petites minilite ? Quote
998engine Posted February 12, 2018 Report Posted February 12, 2018 il faut mettre la main sur un kit frein 7" d'époque car tous les kits actuels élargissent ton train AV de 30 mm environ. Il te faut trouver le train AV complet à retaper car de mémoire les roulements sont des roulements à billes (identique aux tambours) et non des roulement conique comme sur les kit vendu ainsi que les cardan qui ne sont pas les même entre frein à tambour ou disque 7" et les frein plus récent en 7,5" ou plus grand. Bonne recherche; Honetement je ne sais pas ce qui est le plus intéressant financièrement entre acheter 4 jantes rose pétal comme cédric ou trouver un train avant à disque MK1 et le refaire car j'ai cherché un train AV d'origine en disque 7" pour mettre sur le van et les seuls que je trouvaient étaient vendu très chere pour des ensemble à restaurer entièrement. Quote
PiOnPiOn Posted February 12, 2018 Report Posted February 12, 2018 j'ai fait plus simple, kit disque 7,5" sur moyeu de disque 8,4", cardan et moyeu trouvé d'occaz, kit disque et étrier neuf ça rentre avec des minilites, mais attention, minilites avec un ET spécifique pour ne pas avoir d'élargisseurs d'ailes. https://www.minisport.com/ms2681-mini-brake-conversion-kit-12-to-10-wheels.html et le kit complet avec cardans et fusées https://www.minisport.com/mini-cooper-s-75-complete-disk-brake-hub-kit.html et j'étais parti sur des rose petal qui ont le bon déports mais plus cher , il existe les minilites avec le ET adequat très bon marché ET cooper S ET32 ET standard ET21 Quote
Alex Posted February 12, 2018 Report Posted February 12, 2018 Il y a 2 heures, PiOnPiOn a dit : et le kit complet avec cardans et fusées https://www.minisport.com/mini-cooper-s-75-complete-disk-brake-hub-kit.html donc ce kit sur moyeux 8,4" c'est bien ça ? Quote
PiOnPiOn Posted February 12, 2018 Report Posted February 12, 2018 le kit là tu as tout, besoin de rien a coté Quote
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