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Posté(e)

je suis pas étonné que ça ne soit même pas le prix des pièces. Une voiture peu connue ne prend pas de valeur, par exemple c'est le même cas avec les 2 Sunbeam Imp que j'ai au garage. Refaite à neuve je peux en tirer maxi 5000euros chacune (à peine le prix d'un moteur pour celle de piste)

Posté(e)

négocie avec madame, y a encore moyen d'installer une banquette AR

Posté(e)

Aller si tu me rachètes l'Alfetta 1500€ je peux y penser sérieusement ! :ph34r:

Posté(e)

je vais déjà refaire celles au garage et pour ça faut pas disperser le budget. Si tu achètes la Minor je suis prêt a t'accompagner pour que le voyage ne te semble pas trop long

Posté(e)

Exemple à ne pas suivre, j'ai piqué un coup de calgon, c'est n'importe quoi ces prix:

http://minisaddict.s...ini-1000#206489

J'ai vendu mon Inno Cooper, un chouilla préparée mais planchers HS à 3.500F :ph34r: il y a....pfff presque 20 ans.
Posté(e)

Hillman IMP (pour grosse bourse :D)

http://www.carandcla....uk/car/C377205

Pour infos, il y a moins de 6 mois une autre Imp c'est vendue 55000£. Il s'agissait d'une ancienne voiture officielle de Georges Bevan (grand préparateur de renom et à l'origine du développement d'un moteur 16 soupapes). Après ces voitures sont très rares à ce prix la. pour 15000 euros (sur leboncoin) tu en as une dans la drome prête à rouler pour le SCCT ou du rallye avec une préparateur faite par un ancien préparateur du team suisse de la marque.
Posté(e)

c'est surtout le faisceau qui est modifié pour l'alternateur (dynamo à l'origine). c'est bien celle ci et pour info celle de mon père (présente à Magny cours) vient de chez lui mais a la plus petite prépa sur le 998 alors que celle ci c'est un vrai avion.

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