WOLSELEY Hornet, Scottish rally 1970 Smith/Doyle.

Désolé pour la qualité de la photo.

Belle archive, je ne connaissais pas

C'était dans HIGH ROAD for the motorist, la revue de BLMC en 1970 (14 numéros)

1969 J.Rhodes

1969 R.Jockel

1969 Clive Tricket, Silverstone

la première parti l'année dernière à 49 500€

Un ami met en vente son Innocenti Cooper.

Je vous en parle ici, si ça peut intéresser l'un d'entre nous.

Je mettrai une annonce quand j'aurai des photos. C'est une vrai cooper, de 1973 avec sa carte grise en règle qui correspond au chassis. Moteur neuf, peinture, baquets, demi arceau, etc...

En attendant, une brochure sympa:

Très sympa cette brochure, merci pour le partage.

Je ne suis pas sur de ne pas les avoir déjà postées celles-ci?

Mini Oselli, G.Gikes 1970

Etrange, n'est-il pas?

la dernière réalisation est sur base de break ou de van mais c'est très étrange

quoi qu'est ce celle de gauche?

je l'ai déjà vu celle ci avec ses feux avant de Mercedes mais je ne sais plus de quel carrossier vient cette idée

radford

merci Flavien

ah voilà la source de l'avatar!

C'est bon ça !

Dites messieurs les spécialistes de la Mini, existe-t-il un kit pour passer une Mini à tambours en disques (10") avec assistance ?

oui et non :)

c'est pas "un kit"

il te faut des moyeux, porte moyeux, disques, etriers, plaquettes, flexibles et une assistance si tu veux vraiment une assistance.

Mais franchement ça freine déjà bien une mini sans assistance

J'ai fait la conversion sur ma mini, c'est facile à faire et tu n'as pas besoin d'avoir une assistance. En revanche il te faudra un répartiteur réglable (cf mini de Cédric) ou moderne (comme celui qui a lâché dernièrement sur la mienne) car en 4 tambours, le freinage est croisé (AVD avec ARG et AVG avec ARD). Le disque demandant plus de puissance, il faudra donc répartir plus sur l'avant que sur l'arrière sinon c'est le tête à queue assuré.

et il existe des kits disques dans le commerce ?