Jump to content

Fiestaman

Membres
  • Content count

    594
  • Joined

  • Last visited

About Fiestaman

  • Birthday 09/13/1975

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Localisation :
    Lisieux
  • Centres d'intérêts
    Ford et Mercedes
  • Auto(s)
    Capri 2800 groupe 2 replica
  • Club(s)
    Club Capri Passion

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Salut Jean Jacques,
     
    J'aurais besoin de tes lumières sur deux choses :
     
    1/ J'essaie en vain de monter correctement un autobloc dans mon pont de capri 3,22 et au passage de changer les roulements (HS).
    Pour faire le réglage aux petits oignons, et pas à l'africaine, il existe des outils ford spécifiques : gabarit, faux pignon et surtout bague de précharge.
    Les as-tu vu un jour ?
    Si oui, saurais-tu où les trouver, de manière à en prendre les cotes, comme ça, je pourrais les refaire une bonne fois pour toutes avec précision. Je pense que ça pourrait aider pas mal de monde.
     
    2/ : Comme je passe au parallélogramme de Watt, je passe aussi aux freins à disque.
    Je désire rester en 13 pouces, car j'ai 3 jeux de jantes démontables et j'ai pas envie de racheter 12 jantes en 15 !
    J'ai dégotté 2 étriers de scorpio, apparemment, il faut des disques de fiesta, quelle taille pour du 13 pouces ?
    Qu'as tu fais comme montage sur la tienne ?
     
    Voilà,
    si tu peux apporter des réponses, ça me ferait gagner un peu de temps... 5 mois que je galère là...
     
    Merci,
    Raph

    outils spéciaux- français.jpg

  2. Fiestaman

    Samedi 13 Octobre - Pistes d'essai Michelin Ladoux (63)

    Pour saint-Géraud, les châtaignes font le chaud. Le 13 octobre 2018 est le jour 286 de l'année 2018. Ce 13 octobre tombe un Samedi en 2018. Il reste 79 jours avant la fin de l'année. À Paris le 13 octobre 2018, le soleil se lève à 08h12 et se couche à 19h02. Le jour précédent est le vendredi 12 octobre 2018 et le jour suivant est le dimanche 14 octobre 2018. Et pis y'a un concert de Booba au U Arena... Mais bon, tout ça on s'en fout ! alors, on va où ? Raph
  3. Je suis preneur du tuto démontage remontage !
  4. Un grand merci à Frank pour son sérieux et sa rapidité... Plus qu'à le monter... patience. Raph
  5. Effectivement, elle envoie, j'ai vu une video in bord, j'ai du mal à m'en remettre ! Tu connais le pilote ?
  6. Pas de malaise franck si je t'ai oublié dans une citation. Je cherche des infos ici ou là car je reste un néophyte autodidacte dans ce domaine très technique. Et j'aurais aimé avoir plus de retour de pilotes de capri. Après, la marque m'a renvoyé vers toi, une preuve de plus pour nous de ton expertise dans ce domaine. Pour tes clients, c'est rassurant. Après, on se prend le temps de la réflexion, parce que c'est pas un achat anodin. Et encore merci pour ta réponse rapide et professionnelle.
  7. Ah ! OK, merci pour ces précisions. Donc, 90 en décélération, c'est parfait, ça évite de bloquer les roues au freinage en cas où l'une serait en l'air au moment de l'appui. Et un bon 40 à l'acceleration permet de reporter 60 % de la puissance de la roue qui ne touche plus le sol sur l'autre... si j'ai bien compris. C qui est très bien pour une propulsion dans une épingle montante par exemple. Effectivement, on a échangé sur facebook à ce propos. Mais c'est dingue, les gens sont peu enclins à répondre à cette question. A croire que personne ne s'est penché sur le sujet ou que les gens prennent les autobloc comme ils viennent avec l'auto ? Raph
  8. Merci pour ces précisions Franck. C'est très clair et ça rejoint ce que j'ai glané ici ou là sur le net. J'avais vu aussi pour la précharge. Il semblerait que 80-90lbs / ft de pre-load ce soit bien. Pour la pente de décélération, je pense que 40, c'est pas mal. Et pour l'accélération : 90 : c'est pour la piste, rien que la piste. Sur ta capri, t'as déjà pu tester les limites du jouet ? Bref, plus qu'à négocier un tarif. Merci.
  9. Déjà, re-bonjour à tous, Longtemps que je ne suis pas venu poster ici, pour diverses et mauvaises raisons, je vous ai abandonné lachement, vous, et la piste... mais c'est pour mieux revenir disait le grand méchant loup ! Donc, il me reste un truc (parmi d'autres) à améliorer sur mon auto : Pour mémoire : Capri mk1 bis 1973, kit carré, V6 2,8 triple Weber DCNF42 boite 5 sierra XR4i,etc... Donc, elle roule bien, mais le train arrière est stock avec un 3,22 de capri Mk2... Arrivant en fin de rodage : il faut un autobloquant. Mon choix s'est porté sur un 3J driveline anglais, à disques. Seulement, Je me demande quel ratio adopter ? Sachant que l'auto tire environ 200 cv, quel est destinée à un usage piste amateur, mais uniquement piste et que je ne suis qu'un pilote amateur aussi. La marque propose : 0/90, 40/90, 30/60, 45/45, 50/90 Le 45/45 semble le standard ? Mais j'avoue mes limites là. Des suggestions ? C'est pour mon Noël ! Raph
  10. Fiestaman

    GPAO Dijon Prenois 2017

    J'en suis... N'hésitez pas à venir dire bonjour ! RAph
  11. Fiestaman

    Les Ford

    Non, c'est pas ma Taunus ! Et effectivement, j'étais le local de l’épreuve !
  12. Fiestaman

    Les Ford

    La photo du stand en grand, mais dans la combi, c'est pas moi...
  13. Fiestaman

    Samedi 10 Octobre 2015 : Magny Cours Club

    Un petit mot de remerciement à tous et à toutes pour ce bon moment dont la rareté fait la qualité, mais qu'on aimerair tout de même voir revenir plus souvent ! Comme disait Hannibal Smith : "j'adore quand un plan se déroule sans accrocs..." et ce fut le cas. Préparation de la dépanneuse Transit le jeudi soir. Départ à l'heure le vendrei matin 10h. Arrivée à Magny Cours 17h pile : déchargement de l'auto logée bien à l'abri... merci le circuit pour ces installations. A l'hôtel à Nevers un repas partagé avec des alpinistes forts sympathiques commence à vous mettre directement dans l'ambiance ! Départ 7h le samedi vers le circuit : à la fraîche, c'est ps rien de le dire. Et là : tout est prêt, café, briefing, staff : aucune surprise : on est chez nous, entre passionnés. Une matinée de rodage à 4000 tours en pneus bois, sans accroc, juste un peu de glisse. Un bon repas pris sur le puce et quelques échanges maltés plus tard : open l'après midi : la bonne formule. L'auto va de mieux en mieux : on passe le shift à 5000 et on chausse les slicks : et là : révélation ! ça marche fort, très fort, mais ah, oh... déjà 17 h , il faut remballer ! Transit reprend sa charge, on file à l'italien, manger une bonne pizza : le temps de faire un somme et départ pour le retour en Normandie à 7h00, 6h et 400 kms plus tard : arrivée sans encombre, de bien belles images plein la tête. Le temps de prendre une douche, de ranger le camion et hop, Carpiquet-Nice, et je me rends compte que l'avion marche à peine mieux que ma capri ! Encore merci ,
  14. Fiestaman

    Samedi 10 Octobre : Magny-Cours Club

    Normalement, je pars de Normandie vendredi vers 10h via Chartres, Orléans, Gien Briare, vallée de la Loire jusque Magny Cours pour y poser l'auto avant 18h30. Raph
  15. Quelques photos du stand où j'ai vanté les mérites du SCCT... Raph
×