Alex

C'est qu'il fait chaud l'été à Mesnil St Père ;)

Grand Prix de l'Age d'Or 2014 En 1964, à l'initiative de Serge Pozzoli et de Jacques Potherat entourés d'une poignée de passionnés naissaient les "Coupes de l'Age d'Or", le premier rassemblement de voitures de compétition anciennes. Un évènement aménagé en ouverture du Grand Prix de France de Formule 1 sur le circuit de Rouen-Les-Essarts. Rebaptisé Grand Prix de l'Age d'Or, il déménage ensuite sur le circuit de Linas-Montlhéry, où il deviendra à la fin des années 80, sous la houlette de Peter Auto, le Grand Prix de l'Age d'Or Lanvin. Un demi-siècle après sa naissance, ce rendez-vous historique existe toujours et son nom reste l'un des plus connus en France et en Europe et pour sa 50ème édition ? la 10ème en Bourgogne sur le circuit de Dijon-Prenois - le Grand Prix de l'Age d'Or retourne dans les mains de son ancien promoteur. Peter Auto préside de nouveau aux destinées du Grand Prix de l'Age d'Or pour apporter à ce rendez-vous, doyen du calendrier des meetings historiques, son expertise, son savoir-faire et ses nombreux plateaux : Classic Endurance Racing, Sixties' Endurance, Trofeo Nastro Rosso, Heritage Touring Cup... La boucle est bouclée... Tous les ingrédients indispensables pour permettre au bien nommé Grand Prix de l'Age d'Or de se renouveler encore et toujours et ainsi lui promettre le plus beau des avenirs... Ambiance Sportive, mais aussi familiale, et par-dessus tout, des voitures à couper le souffle pour un show de première classe. Les plateaux Les classiques by Peter Auto : CER, Trofeo Nastro Rosso, Sixties' Endurance feront le spectacle sur la piste tout comme le HGPCA pré-61 à Moteur Avant, le HGPCA pré-66 à Moteur Arrière ou le FIA Lurani Trophy... Sans oublier le tourisme avec le Heritage Touring Cup, tout nouveau plateau by PETER AUTO, accueillant les voitures de tourisme pré-85 (Groupe 1 & 1B / Groupe 2 / Groupe A) et voitures de tourisme plus de 2000cc pré-66. Nous accueillerons également, pour le plus grand bonheur des passionnés de tourisme, le U2TC (voitures de tourisme moins de 2000cc pré-66)... Du haut niveau donc pour cette nouvelle édition du Grand Prix de l'Age d'Or ! Les Clubs Les Clubs sont indéniablement les compagnons incontournables des meetings by Peter Auto. Symboles d'une richesse culturelle inépuisable, ils rassembleront Panhard, Ford, Jaguar, Peugeot, MG, Renault, Triumph, Datsun, Mazda, Citroën, Aston Martin, Ferrari et autres Morgan... elles seront toutes là! Les propriétaires individuels nous rejoindrons également pour se remémorer et célébrer les plus grandes heures de l'automobile... Les PLUS Club Placés au cœur de l'action, ils profitent d'une billetterie à tarif préférentiel, de l'accès gratuit aux paddocks et aux tribunes, d'une zone de parking gratuite à l'intérieur du circuit et pour la première fois à l'Age d'Or de tours de piste de 20 minutes à un prix très compétitif. - L'accès aux paddocks compétition offert à tous les collectionneurs. - Chaque membre bénéficie d'une billetterie à tarif préférentiel très intéressante. - Les clubs peuvent exposer leurs voitures dans un espace dédié et gratuit. - Possibilité exclusive d'effectuer des tours de piste à bord de votre véhicule à des prix avantageux (selon disponibilités). Les Exposants Les exposants proposent un grand choix de vintage et d'automobilia (livres, miniatures, pièces détachées, vêtements et autres merveille de l'automobile...). La restauration Paniers pique-nique Préparés avec le plus grand soin par un traiteur reconnu Traiteur de France, chaque repas est composé d'une entrée, d'un plat et de son accompagnement, d'un fromage et d'un dessert! Préparés pour 2 personnes et proposés uniquement en pré-vente à un tarif de 60€, chaque panier s'accompagne d'une nappe, de deux serviettes, de couverts et de deux assiettes, d'un tire-bouchon, d'une bouteille de vin rouge de 37.5 cl et de deux bouteilles d'eau minérale de 50 cl. De plus amples informations vous seront transmises dans les prochaines semaines. Barbecue Un grand barbecue aura lieu le samedi soir pour un moment convivial autour de mets délicieux en compagnie des pilotes, tout juste extirpés de leurs autos. Une occasion de plus de pouvoir approcher tous ces pilotes qui feront le show sur la piste ! Grande Nouveauté !! Vous pourrez profiter de réelles sessions de tours de piste de 20 minutes avec un nombre maximum de 60 voitures en piste au tarif de 60€ par voiture et par session ! Nul doute que les passionnés seront nombreux à vouloir se positionner sur la pré-grille! Le nombre de places étant limité nous vous recommandons vivement de revenir vers nous rapidement.

Idem pour le F1 à coté du circuit, accès compliqué avec une remorque !

Non je n'ai rien sélectionné, c'est en région parisienne je pense que trouver un hôtel ne vous sera pas trop compliqué.

En fait pour ceux qui sont autonomes (camionnette, camping-car...) il y a moyen d'arriver le soir ou tard et de passer la nuit sur les différents parking devant l'entrée principale, comme à Magny-Cours.

si tu dors dans le camping-car le plus simple c'est devant le circuit, il y a un grand parking qui sera vide un samedi soir.

vous le saurez en temps et en heure car si je répond maintenant je sais que 5 autres poseront encore la question après, c'est le problème des forums, surtout au bout de 15 pages ;)

Attention, plus que 15 places.

Non ça c'est pas vrai Jean-Marc, nous y sommes allés jeudi et il y a une solution. N'oublie pas que les organisateurs c'est nous ;)

oui, le site du club : http://www.turnersportscars.co.uk/

http://www.speedhunters.com/2012/07/to-the-batmobile-the-lost-csl/

excellent David ;)

cette Seven était très belle, juste parfaite.

a priori pas de repro de ce capot de Sprite Works unique.

dans les extrêmes tout est toujours possible.

oui c'est une Frog, car contre ça risque d'être difficile sur celle de Flav' qui na déjà plus de passages de roues à l'avant.

j'arrive pas à aimer ces sièges, dommage c'est PMO 200.

ce que j'adore surtout c'est l'hyper rare hardtop mk2 works.

Capri 2600 RS : http://www.leboncoin.fr/voitures/580450443.htm?ca=8_s

oui oui

1983, la 320 se bat encore avec un 4 cylindres à carbus :