Alex

http://gwadagone.fotki.com/in-memory-of-paul-n/

Paul Newman : Hosted on Fotki

Nathan Costin Imp : http://forums.autosport.com/index.php?showtopic=84536

absolument, mais un double écran peut toujours servir

itoo, personnellement je n'ai rien contre ce modèle, avis aux autres http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

les sponsors c'est bien beau, ça apporte des sous, mais cela ne se limite pas qu'à ça malheureusement, et cela n'a pas que des avantages... Si on peut s'en passer c'est pas plus mal, j'ai appris à ne compter que sur moi... car l'argent rime rarement avec désintérêt.

Déjà pas mal d'ingrédients sont réunis pour que cela réussisse. Le premier, l'état d'esprit. En effet aucun d'entre vous a dit qu'il voulait faire ça pour la gagne ou pour tout péter, mais pour passer un bon moment entre copains. C'est c'est l'esprit ! Ensuite il n'y a aucun problème pour que le SCCT serve de catalyseur, d'ailleurs c'est déjà le cas non, j'avais presque oublié le sujet du sujet http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif Personnellement je me vois plus dans le management, intendance et l'organisation que derrière le volant (en effet je ne sais pas conduire :P ) et j'aime organiser les choses... Pour en revenir à l'auto, je ne pense pas qu'il faille commencer par dire "il faut une 2002, une Alfa ou autre chose..." mais ce demander avec laquelle on aura le moins de soucis de fiabilité et la plus économique à maintenir. L'auto doit être la mieux préparée possible surtout pour ne pas tomber en panne !, et donc nous procurer du plaisir sur toute la saison. Exemple, on a connu un 02iste qui a galéré plusieurs saisons faute de préparation, à un moment donné on a beau avoir 200% de courage, il vaut mieux mettre les 100% de trop dans la prépa de qualité. Pour les pneus, c'est aussi lié au choix de l'auto, par exemple en Trophée Seven ils font une saison. Je pense qu'il faut une auto légère, simple et aux pièces très répandues et facilement accessibles, à la technique connue du plus grand nombre d'entre nous... Par contre les équipements de sécurité INDISPENSABLES sont les mêmes et aux mêmes couts quelque soit l'auto, l'équipement DES pilotes sont INDISPENSABLES sont les mêmes et aux mêmes couts quelque soit l'auto. Ce sont les plus gros budgets et on a tendances soit à ne pas le savoir soit à les mettre de coté...

si vous la regardez, regardez jusqu'à la fin : http://stream.qtv.apple.com/events/jul/100716iab73asc/100716wiuhvbaealjhvb_350_ref.mov je n'avais pas vu ça depuis longtemps...

dommage qu'elle soit à Lyon, je serais bien allé la voir... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_cry.gif

Photo prise à LMC ?

je me trompe ou ce fournisseur vend des sièges Restall ? http://www.bryanpurves.co.uk/newminimenu.html#Seats

http://www.olympia-charger.com/

J'aime bien : http://www.leboncoin.fr/voitures/112650335.htm?ca=8_s

C'est trop grand et surtout trop large, j'ai 7 cm entre le pare brise et le capot, et surtout ce dernier est courbe comme une banane, alors... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

ça c'est à peu prêt le même que pour une sortie SCCT. les homologations peuvent être périmées, et pas besoin de Hans. C'est le plus gros point, l'idéal serait de monter une structure type asso et de tout partager, les frais comme le matériel.

il faut plusieurs pilotes aussi ... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

matez les chaussettes !

Avec les essais cela représente souvent 3h30 de roulage pour 470 € à 2, 570 € à 3 en tarif normal soit 190 €/pilote, et nous aurions une remise sur ce tarif.

une de mgb ??? ça fait Approx 38cm x 6.5cm, je vais regarder si ça passe.

yes, mais j'ai peur qu'elle soit trop grande, presque plus que l'espace que j'ai entre les deux essuie glace, faudrait que j'en présente une pour voir http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

l'annonce date un peu mais elle a été remis en vente en mai 2010 : http://www.carandclassic.co.uk/car/C132613/

j'ai reçu les dates prévisionnelles pour 2011 : Magny cours 28/29 avril Charade 1/2 juillet SPA en septembre DIJON 28/29 octobre LEDENON date à fixer

excellent, je n'avais pas trouvé cet argument pour madame, merci http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif

29/30 octobre, j'irais bien voir aussi http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif (octobre très chargé...)

elle a bien survécu celle là, et disons qu'elle a subit assez peu de modifications par rapport à l'origine, ce qui me permet de voir qu'un habillage de console serait pas mal sur la mienne et j'aimerais bien trouver la petite grille en bas du pare brise... quelques petites touches de tuning mais ces autos sont perpétuellement mises au gout du jour http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif