Alex

FIA et THX. Lorsque vous voulez acheter un produit certifié THX, vous allez sur le site http://www.thx.com et pif paf pouf vous avez la liste des produits certifiés et chouette vous acheter en toute confiance (bon je sais c'est une arnaque mais passons sur ce détail car...). L'autre arnaque en 3 lettres c'est FIA, ben oui vous devez équiper votre auto en produits certifiés FIA pour faire de la compétition, donc passer à la caisse mais sur le site http://www.fia.com là pas de liste donc vous faites votre choix chez le marchand du coins, avec toutes les chances de payer le prix fort et surtout rien ne vous prouve que le produit ayant l'étiquette FIA soit réellement certifié et que ce ne soit pas une contrefaçon puisque l'organisme n'édite pas de liste officielle... Bref, ça m'énerve

fallait pas avoir froid aux yeux....

d'ailleurs, trouve-t-on des coques Sprint en fibre ?

je savais bien que ce site me disait quelque chose http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_cool.gif

Pas vraiment des répliques mais sortes de kitcar US sur bases multiples, Sylvain nous a fait découvrir les Fiberfab, Jamaïcan et autres modèles : http://www.fiberfab.us/history.html

Jamaican et babe :

http://www.obolides.fr/automobiles/100/austin-healey-100-6-jamaican-1959.html

c'est moi ou le site en flash déconne à mort ?

génial ton dessin, je comprends mieux. Ce devait être un gros boulot, qui cette auto encore plus désirable !

Puisque nous parlons de Florent Pagny dans un autre sujet (pas pour ses chansons, quoique on pourrait !) : http://www.classicdriver.com/fr/find/4100_results.asp?&dealerid=10493&lCarID=1759593

a oui c'est flagrant par rapport à la photo de Sylvain. En fait les Sprint avaient une carrosserie 100% différente ?

la voilà

en vente depuis longtemps, deux fois trop chère, sinon ce serait intéressant pour se faire un joujou extra http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

protège carter..... humhum...

notre ami JP Diot sur un autre forum, je suis tombé dessus en reparcourant le sujet : http://www.ford-capri.net/forum/viewtopic.php?p=47951#47951

des infos sur celle en haut à droite ?

Bon passons aux choses sérieuses, et à la caisse : £16 000 : http://www.sebringsprite.com/GaryWhiteRep.htm celle là £25 000 : http://www.sebringsprite.com/317AOVRep.htm http://www.billpostins.com/stock_show.asp?sID=75

j'adore le hard top de la rouge (je me demande d'ailleurs si cela n'en est pas un de mk2). Si vous trouves des Sprite Mk2 modifiées, je suis preneur (histoire de me faire du mal), je trouve presque dommage de transformer un frog, et en plus est un peu chère pour moi....

alors ça c'est un coup bas !

http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif http://www.newenglandclassics.com/media/photologue/photos/B%20Eye%20gr%201.JPG

Florent Pagny en avait une dans sa collection, mais il l'a vendue.

et là ça fait peur sur l'état qu'on peut trouver sur une auto http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif http://mg-midget-heritage.over-blog.com/article-15826338.html

il a les jantes file que j'avais acheté avec la Roch, je les lui ai vendues.Gars très sympa.http://mg-midget-heritage.over-blog.com/article-15822435.html