Alex

http://www.leboncoin.fr/vi/24335161.htm?ca=8_s

Whaoooooooo, superbe ! et je crois qu'elle a des jantes BMW non ?

HUM....Bellissima........... :roll: aussi :wink:

un autre fournisseur de joints :http://catalogues.kellysearch.com http://www.comptoir-carrosserie.fr

A mon avis cela ce fait de la manière la plus discrète possible :wink:

Je corrige mes énormités !La Westfield n'est pas mieux que la vrai XI, c'est une belle réplique de promenade, mais son chassis n'est fait que pour la petite motorisation d'origine. Celles en compétions n'ont rien à voir.

J'ai reçu deux inscriptions d'Alfa ce matin, dont la tienne Didier !

Une adresse de radiateurs alu : http://www.radtec.co.uk

A nous les petites anglaises :

C'est une auto qui est même mieux qu'une vrai. Il faut savoir que Westfield a commencé par la eleven, avant de faire des réplique de Seven S1 et S2 très fidèles, puis des S3 ce qui leur a valu un procès avec Caterham. Pour en revenir à la Eleven de Westfield, pour le prix d'une Cat je n'hésiterai pas, y'en a même qui font de la compétition. http://www.forum-autoroule.com/index.php?showtopic=61343

Oui, en comptant les promesses on est 20. J'espère qu'on va même faire plus. Sinon, pour ceux qui pensent que Prenois n'est pas assez cher, pas assez en hiver ou trop nul comme circuit, il y a ça http://www.pilotedudimanche.net/sortie-circuit-magny-cours-dimanche-30-novembre-2008.html

j'en reviens à cette auto, ou plus exactement à celle que j'ai eut en 1989.Elle était de 77, ma mère l'avait depuis 85, elle n'avait pas encore 10 ans qu'elle était ce qu'on dirait aujourd'hui pourrie !En effet les ailes avant au niveau des clignotants étaient en sciure, les planchers permettaient de voir la route, les longerons du gruyère, le toit en vinyle se faisait déjà la malle et les gouttières de toit commençaient à disparaitre. Elle a été refaite en 88 à grand renfort de fibre, je m'en suis servi sur ma première année de permis puis fort d'une reprise à la casse elle y est parti...Alors imaginez la même à 30 ans, c'est presque une miraculée !

oui justement je me demande si cela ne suffirait pas pour la Rochdale : positionné horizontalement. le diamètre des tubes m'intéresse aussi !

Super, j'attends toutes ces inscriptions avec impatience ! :lol:

C'est vrai que Trappes et Dreux c'était byzance :lol: :wink: Bon quand Pouilly était ouvert, on le remplissait deux fois par an et qu'avec des anciennes :wink: Le public, c'est le cadet de nos soucis, dis nous plutôt combien de temps on va rouler à la Ferté Gaucher :wink:

Exactement, le SCCT a été crée parce qu'il n'existait pas de sorties 100% anciennes. Maintenant d'autres le font, toi Laurent le premier avec ta sortie (annuelle) Mini Gentleman Driver ouverte aux anciennes, puis l'Alfa Classic Club avec leur sortie de mars à Dijon (annuelle aussi), puis Alain Rolland qui a un calendrier fourni.En fait je serais tenté de dire que ta journée est la seule à coller à notre cahier des charges, car les sorties "alfa" (des deux organisations pré sitées) tournent avec, aller on va être gentil, 50% de modernes.Bref intégrer d'autres organisations oui, on n'aura pas le choix, mais en y composant un groupe 100% SCCT, sinon aucun intérêt, les gens peuvent s'inscrire sans le SCCT.

Je fais un petit HS car je sais que des spécialistes Mini lisent ce sujet :wink: Quelqu'un peut-il me donner les dimensions d'un radiateur de Mini, me dire s'il existe plusieurs modèles et où je peux en trouver en alu ? Merci

Une superbe restauration : http://www.austin-healey.fr

Voilà, bon c'est une Mini Special à restaurer en vente sur le Boncoin. Elle a la particularité d'être de la même couleur (enfin celle du bas) que ma première woiture :wink:

Le problème, c'est qu'il n'a trouvé que les plaques !!! :lol:non non y'a la voiture qui va autour !

Qui peut me dire ce que c'est ?

Super Merci Christian !

mais tu as raison, mal grès mon caractère qui peut laisser croire que je suis ego-mytho, j'ai peur de téléphoner aux gens, et oui.Je me retranche derrière le net et le clavier, malheureusement je suis peut être capable de faire des choses mais j'ai aussi des limites. Je ne dis pas qu'un homme seul ne pourrait le faire, je dis que moi tout seul je ne peux pas le faire. Il manque un ouvrier de plus au SCCT. Ensuite le SCCT et moi c'est jusqu'à aujourd'hui juste l'histoire d'un mec qui voulait faire plaisir aux gens et qui prenait son pied en voyant les autres prendre leur pied. C'était un plaisir temps que ces gens étaient assez nombreux pour être heureux. Le cas contraire ce n'est de bonheur pour personne.Mais nous rebondissons et changeons notre fusil d'épaule, nous allons prendre notre pied en plus petit nombre et avec les organisations des autres, en plus je pourrais peut être participer et partager d'autres plaisirs.