PiOnPiOn

super, merci les gars, merci flavien pour la ref exacte de la tienne, merci Franck, en effet celle de PAF a de bons echos. pour le bruit, même amorcée le tactac est assez pénible au ralenti en ville et lors des lacher de gaz en descente par exemple, en roulant je ne l'entend plus.

suite à ma séance de mécanique sur la mini, j'ai pu identifier un couinement qui se faisait de plus en plus audible, qui malgré le remplacement de la pompe à essence mécanique par une neuve persistait, après démontage de l'aac l'excentrique d'entrainement de la pompe à essence est complètement bouffé en forme patatoïdale... du coup on passe en pompe a essence électrique, j'en ai donc pris une Facet carré en fast road: http://www.minispares.com/product/Classic/Fuel/Pumps/SS502.aspx?1303&ReturnUrl=/shop/classic/Fuel/Pumps.aspx|Back%20to%20shop elle fonctionne bien pas de soucis, mais qu'est ce qu'elle est bruyante!!! malgré le montage sur le berceau arrière sous le plancher du coffre via des silentblocs, le tac tac tac est plutôt désagréable. auriez vous un modèle de pompe elec fiable, sans besoin de régulateur derrière, qui ne soit pas trop bruyante?

Tout a fait Sylvain, quand ce n'est pas le budget qui limite, c'est les contraintes sonores, et quand ça c'est ok, c'est la difficulté d'avoir une date à une période intéressante pour nous. De plus nous essayons de garder un positionnement central géographiquement pour que tout le monde puisse venir. Bref c'est pas simple.

impressionnant!

donc c'est un 16S, mais qui fonctionne comme un 8s en alternance si j'ai bien compris impressionnant

en effet, reç dans ma BAL ce matin, allez l'acheter!

+1

:ph34r: tant que ça roule c'est le pied, c'est quand ça s'arrête qur rien ne va plus ;-)

;-) Merci JJ

excellent ;-)

Merci Jean Marc pour les liens, je me régale d'infos de ce genre!

et waow, des tambours sur la galaxie!! il ne freinaient vraiment pas beaucoup à l'époque!!

superbe!! le montage triple carbu + turbo est dantesque, les pushrods en 3 parties c'est pas mal aussi!

aller voilà 25minutes dans la PATRS mobile:

Salut GTE, merci à toi pour ta venue chez nous!

idem!

avec de l'huile donc ou du vide? on pourra le voir sur le murena de Roger (la jaune qui roule avec nous)

excellent, merci pour devoiler ces astuces!

pas cons les ingénieurs! pour le magnésium fallait oser dans un chassis, c'est ultra cassant!

Salut Pascal, merci, non ce n'était Christophe (qui d'ailleurs était avec nous à monthléry en avril) en tous cas celle de ce weekend était très belle et avait l'air de bien marcher! hate de te revoir parmis nous, bonne semaine!

Merci Olivier pour le compliment sur l'orga, et encore bravo pour votre courage pour venir par la route avec votre engin! concernant l'incident, refaire le déroulement de l'action par la suite n'amène rien, il aurait été plus judicieux de me demander les coordonnées de la seconde partie en MP plutôt que de poster un appel public qui n'est pas dans l'esprit du SCCT, la seule chose qui est certaine c'est qu'un constat amiable aurait du être établi

Merci Franck pour ce point, je découvre ces messages à l'instant et je tenais à rappeler un point important sur lequel nous sommes maintenant intransigeants, il s'agit pour nous de vérifier que votre responsabilité civile est applicable pour l'utilisation de votre véhicule sur circuit en usage loisir par le biais de l'attestation demandée à l'inscription, cette vérification vous permet en cas de pépin d'être couvert dans les termes de votre contrat, mais aussi et surtout, cela vous permet d'établir un constat amiable, pièce qui sera, comme sur la voie publique, le meilleur moyen de régler le litige de manière simple et sans oubli, ce que d'ailleurs David à fait immédiatement une fois sur les paddocks.

;-)

Merci Nicolas ;-)

ahaha :D