PiOnPiOn

les tiennes sont rondes Jean marc, les red, blue, silver top sont ronde, et doivent etre placées verticalement, la mienne est cubique

ça doit etre ça, pourtant dans la notice il y a les trois positions, verticale, à 45° et horizontale...

excellent!

;-)

ok, ces pompes sont faite pour pousser, normalement il faut les mettre au plus prêt du réservoir sous le niveau d'essence, comme ça pas de désamorçage, elles ont un faible pouvoir d'aspiration, et par gravité le contenu de la durite retourne dans le réservoir (plus bas) c'est ça qui fait que ça se désamorce. je vais tacher de faire une vidéo pour le bruit, mais de mon cote c'est plutôt l'inverse, un long moment au ralenti elle fait moins de bruit...

alors figure toi qu’après une centaine de kilomètres fait, la pompe est de moins en moins bruyante, mais ce qui est bizarre c'est que le bruit revient de temps en temps. je l'ai posée horizontalement fixations sur le coté, je pense que je vais essayer de l'incliner sortie vers le haut pour voir si ça change qqch.

;-)

je les ai jamais trop entendue dans la galaxie, en même temps le V8 n'est pas aussi silencieux que la mini

super, merci les gars, merci flavien pour la ref exacte de la tienne, merci Franck, en effet celle de PAF a de bons echos. pour le bruit, même amorcée le tactac est assez pénible au ralenti en ville et lors des lacher de gaz en descente par exemple, en roulant je ne l'entend plus.

suite à ma séance de mécanique sur la mini, j'ai pu identifier un couinement qui se faisait de plus en plus audible, qui malgré le remplacement de la pompe à essence mécanique par une neuve persistait, après démontage de l'aac l'excentrique d'entrainement de la pompe à essence est complètement bouffé en forme patatoïdale... du coup on passe en pompe a essence électrique, j'en ai donc pris une Facet carré en fast road: http://www.minispares.com/product/Classic/Fuel/Pumps/SS502.aspx?1303&ReturnUrl=/shop/classic/Fuel/Pumps.aspx|Back%20to%20shop elle fonctionne bien pas de soucis, mais qu'est ce qu'elle est bruyante!!! malgré le montage sur le berceau arrière sous le plancher du coffre via des silentblocs, le tac tac tac est plutôt désagréable. auriez vous un modèle de pompe elec fiable, sans besoin de régulateur derrière, qui ne soit pas trop bruyante?

Tout a fait Sylvain, quand ce n'est pas le budget qui limite, c'est les contraintes sonores, et quand ça c'est ok, c'est la difficulté d'avoir une date à une période intéressante pour nous. De plus nous essayons de garder un positionnement central géographiquement pour que tout le monde puisse venir. Bref c'est pas simple.

impressionnant!

donc c'est un 16S, mais qui fonctionne comme un 8s en alternance si j'ai bien compris impressionnant

en effet, reç dans ma BAL ce matin, allez l'acheter!

+1

:ph34r: tant que ça roule c'est le pied, c'est quand ça s'arrête qur rien ne va plus ;-)

;-) Merci JJ

excellent ;-)

Merci Jean Marc pour les liens, je me régale d'infos de ce genre!

et waow, des tambours sur la galaxie!! il ne freinaient vraiment pas beaucoup à l'époque!!

superbe!! le montage triple carbu + turbo est dantesque, les pushrods en 3 parties c'est pas mal aussi!

aller voilà 25minutes dans la PATRS mobile:

Salut GTE, merci à toi pour ta venue chez nous!

idem!

avec de l'huile donc ou du vide? on pourra le voir sur le murena de Roger (la jaune qui roule avec nous)