PiOnPiOn

chouette boulot!

superbes ces objets ;-)

sans moi aussi, voilà les present inscrit à l'espace SCCT:

si tu ne fait que de la piste /cote avec tu peux remplacer ton calorstat par une buse percée, mais uniquement dans une utilisation NON route ça supprime le problème de fiabilité du calorstat (je sais de quoi je parle....) sinon même avis que Jena MArc

idem.

la maitrise de l'evenement 3D

voilà la liste des moteurs dispo pour la mustang: L6 170 ci Thriftpower L6 200 ci Thriftpower L6 250 ci Thriftpower V8 260 ci Windsor V8 289 ci Windsor V8 302 ci Windsor V8 302 ci Boss 302 V8 351 ci Windsor V8 351 ci Cleveland V8 390 ci FE V8 427 ci FE V8 428 ci Cobra Jet V8 428 ci Super Cobra Jet V8 429 ci Boss 429 les 170, 200ci étaient sur les premières generation, le V8 260 en 64 et 65 uniquement, le 289 de 65 à 68, remplacé par le 302

c'est la motorisation de base, le 'secretary six' tous les V8 étaient en option. ce qui est étonnant, c'est que beaucoup de pièces sont propres au L6, trains roulant, jantes (4 trous au lieu de 5 pour les V8), type de pont arrière, etc.... de base livrée avec la boite manuelle 3 vitesses. je ne vous dit pas le veau que c'est.

sans doute pas adapté au montage que tu as fait en effet en le cablant comme à l'origine, tu n'as pas une sortie 'Tach' sur ton boitier?

c'est quoi comme compte tour?

+1 pour les joints spi bon courage Alex

idem, on a échangé par mail, il m'a envoyé les miennes.

superbe!

yes sans doute

excellent!

nous avons déjà 20 inscrits sur 70 places, ne tardez pas!

je l'ai trouvé chez le mien ;-) aujourd'hui

dommage d'ailleurs que ces événements tombe le même jour.... merci pour le partage!

Merci pour les vidéo Stéphane

pour ne pas avoir de frein moteur supplémentaire je pense

impressionnant :blink:

superbe, le graal!

dommage, les abonnés toujours pas servis en premier...

oui c'est ça.

pas touché, je suis passé en demarreur pre verto avec un contacteur de demarrage sur la joue d'aile. en fait à l'origine l'auto était en pre verto, et le moteur à été changé complet par un verto, mais j'avais toujours le contacteur de démarrage.