PiOnPiOn
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Tout ce qui a été posté par PiOnPiOn
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superbe! quel travail!
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faut que j'y passe à de vrai amortos, moi je tangue comme une vieille barque!
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plus simple à trouver?
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non c'était juste par curiosité ;-)
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Joli montage, la pipe d'admission est 100% maison?
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superbe, l'echappement direct en 2x3!
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cool tiptop!
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merci pour ces infos
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vous savez la puissance électrique que ces modules de recup peuvent restituer?
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tiptop!
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on se rattrapera Louis, je te souhaite toute la réussite possible dans ton nouveau Job ;-)
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superbe, à l'arriere c'est le cardan qui fait bras supérieur?!
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Même chose pour moi, mais quand on ne peut pas, on ne peut pas....
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merci pour le reportage, que j'ai dejà devoré ;-)
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voilà , les photos sont en ligne: plateau gris http://www.photographieadomicile.com/montlhery-2015/scct/plateau-gris/ plateau bleu: http://www.photographieadomicile.com/montlhery-2015/scct/plateau-bleu/ plateau rose en cours: http://www.photographieadomicile.com/montlhery-2015/scct/plateau-rose/
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amusez vous bien!
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superbes ces objets ;-)
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sans moi aussi, voilà les present inscrit à l'espace SCCT:
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si tu ne fait que de la piste /cote avec tu peux remplacer ton calorstat par une buse percée, mais uniquement dans une utilisation NON route ça supprime le problème de fiabilité du calorstat (je sais de quoi je parle....) sinon même avis que Jena MArc
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la maitrise de l'evenement 3D
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voilà la liste des moteurs dispo pour la mustang: L6 170 ci Thriftpower L6 200 ci Thriftpower L6 250 ci Thriftpower V8 260 ci Windsor V8 289 ci Windsor V8 302 ci Windsor V8 302 ci Boss 302 V8 351 ci Windsor V8 351 ci Cleveland V8 390 ci FE V8 427 ci FE V8 428 ci Cobra Jet V8 428 ci Super Cobra Jet V8 429 ci Boss 429 les 170, 200ci étaient sur les premières generation, le V8 260 en 64 et 65 uniquement, le 289 de 65 à 68, remplacé par le 302
