PiOnPiOn

dans son jus!

pour acheter ta tringlerie voilà: http://sucarb.co.uk/?SID=lphhd75dg5kpueepsdgb0oh6v7&___store=su il ont tout un tas de longueurs d'axes de couplage ainsi que tout un tas de leviers, butées, etc....

1 PLACE RESTANTE

tip top!

2/3 des places prises, il en reste 20, ne tardez pas!

inscriptions ré-ouvertes: http://blog.scct.fr/training-days/

pour redémarrer tranquillement:

tip top les amis!

pour moi les durites qui contourne la dynamo par le dessus = chauffage, coté embrayyage on voit clirement un robinet manuel à l'emplacement du robinet de chauffage d'origine. et la durite d'essence est celle avec la bande blanche, elle arrive coté embrayage pour repasser de l'autre cote derrière les charnière de capot non?

c'est une guillotine vu la position des ressorts de rappel non? vous avez une idée de l'idée du petit bocal fixé à la cloison pare feu à droite des maitres cylindres en position horizontale?

idem, pas de calorstat sur le premiere photo

les inscrits pour le moment:

vintage racer N°6, Tramber à l'honneur avec son ex mustang et sa BMW

la mini verte du nancy mini shop roule avec un 1340 et des double HS6, elle avoine!

la grise........ miam!

;)

Ok donc on s'etait bien compris alors!

tout a fait, ALex tu ne voulais pas dire 4 ou 5.1? le 5.5 jamais vu en fait j'ai lu trop vite

qui peut le plus peut le moins ;-) pas de soucis

c'est kif kif, le 4 est suffisant. le 5.5 à un point d'ébullition plus haut mais qui n'a pas d'interet pour la commande d'embrayage

tiptop, je confirme pour l'ambiance pliz!

http://newsdanciennes.com/2015/07/08/on-a-teste-pour-vous-lappli-patina/

elle n'est pas à jour, j'ai une petite dizaine d'inscription à intégrer, bientôt la liste Jean Marc ;-)

;-)