PiOnPiOn

voilà tu es dans les cases grises ignitor or point: par contre pour les flame thrower fonctionnent mieux sans résistance de ballast (direct en 12V)

c'est ce que j'ai sur la mustang, apèrs si ça fonctionne bien je n'y toucherai pas, mais en avoir une d'avance peut être bien alors...

ah oui j'essayerai!

waouh, la caméra sur le casque on y est vraiment!

;-)

miam la cobra. la couleur d'origine de ma mustang est ce prairie bronze, peut être y reviendra-t-elle un jour

RE MIAM, laguna seca en plus

trop body buildée pour moi ;-)

miam!

le dernier Big Block:

mm un beau bruit de V8

un très bon article très bien imagé: http://russellengineering.com.au/performance-cylinder-heads/ et la suite: http://russellengineering.com.au/project-small-bore-pt2/ et http://russellengineering.com.au/project-small-bore-pt3/

Comme vous l'avez déjà sans doute vu ou lu dans la dernière newsletter de début aout, le blog s'est fait faire un lifting, plus clair, et plus lisible. n'hésitez pas à y aller lire les derniers articles, infos et autres, http://blog.scct.fr

pas besoin pour l'allumeur, l'avance a dépression ne sert qu'en conduite coudalaportière, et ça fait un tube de gagné!

Bien reçu ton inscription aujourd'hui Patrick. rdv en octobre! ATTENTION il ne reste plus que 5 places disponibles

superbe matos! bravo ça va ronronner avec tous ça!

correct!

Alfa oui mais pas zagato, pas 33 non plus

remplacer mon V8 fonte par un V8 plastique, gain 120kg!

aucun problème, si ton bulletin n'est pas déjà parti, rempli les infos pour les 2 voitures, comme ça tu auras le choix le jour J

tu peux changer d'auto à la dernière minute Patrick si tu le souhaites vu qu'elles sont quasiment aussi efficaces l'une que l'autre.

Belles photos! sympa!

injection guillotine, culasse alu bizarre, 16S?