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Merci à Jean Marc qui me transmet les news de la FFVE, pour info, voilà les nouvelles conditions d'attribution des CG collection: FFVE_Flash_Info_N°104_DVC_14062017.pdf

et hop les derniers détails: Bonsoir, nous sommes à quelques jours de l’événement et les prévisions météo semble nous présager un bon weekend!! J’ai pu avoir les derniers détails pratiques de l’organisateur, à savoir: -Possibilité de déposer les plateaux et autos de piste dès le vendredi (je vous recommande d’arriver à partir de 17h, 17h30, un roulage ayant lieu le vendredi, c’est plus simple d’arriver quand les précédents sont partis ou en train de partir) -Le samedi (et le dimanche pour ceux qui ne viennent que le dimanche) arrivée au circuit pour 8h, passage à l’administratif, briefing puis première session de roulage à 9h00 précise, les groupes n’ont pas encore été formés, donc soyez prêts pour 9h00 pour ne pas loupez votre éventuelle première session de la journée. -IMPORTANT: Concernant les accompagnants ou second pilotes: chaque auto inscrite inclue une entrée pour le conducteur et un passager ou pilote supplémentaire, mais il faut impérativement que les 2 personnes arrivent ensemble au circuit (l’événement étant ouvert au public c’est ingérable d’avoir une liste de nom pour les accompagnants). Tout accompagnant, passager, connaissance, pilote supplémentaire au delà de 2 par auto devra s’acquitter d’une entrée au tarif public de 5€. Autre particularité du festival l’entrée est gratuite pour toue personne venant avec une auto antérieur à 1989. Le S.C.C.T ne gère pas les entrées du circuit. Le samedi soir nous vous offrons un BBQ, composé de grillades, salades, gâteau et boissons, il sera servit sur le paddock S.C.C.T. Des bracelets seront remis aux personnes inscrites (pilotes et accompagnants déclarés à l’inscription), le nombre de repas ayant été commandé à l’avance il n’y a plus à partir d’aujourd’hui possibilité de rajouter un repas même moyennant finance. Je rappel qu’il y a possibilité de camper dans l’enceinte du circuit du samedi au dimanche. Précision, entre les sessions de roulage auront lieu des parades sur le circuit, ces parades seront l’occasion pour ceux qui le souhaitent d’emmener amis, enfants pour effectuer quelques tour à allure réduite, sans casque, jusqu’a 4 par auto, ces parades mélangeront auto, moto, cyclo. Voilà j’espère ne rien oublier, N’oubliez pas votre casque, votre bonne humeur et à samedi!

Bonsoir à tous, voilà une copie du mail envoyé semaine dernière aux inscrits: Bonjour, Vous vous êtes inscrit au weekend de roulage à Chenevières la semaine prochaine, ce weekend est organisé par l'écurie CACIC, le S.C.C.T. s'est greffé à cette manifestation conviviale et vous remercie pour votre inscription. Pour les inscriptions réglées par chèque, ceux ci seront encaissés d'ici la fin de semaine. J'attends encore les derniers détails pratiques de la part de l'organisateur (heures d'ouvertures du circuit, composition des plateaux de roulage) que je vous transmettrai par mail d'ici quelques jours. Concernant les personnes inscrites le Samedi et pour les 2 jours, nous vous invitons à partager avec nous un barbecue le samedi soir dans l'espace SCCT dans l'enceinte du circuit, barbecue offert au personnes inscrites (des bracelets vous seront remis pour profiter du BBQ) Pour Rappel, le festival GT Legend regroupe plusieurs types d’événements, il y a le roulage sur la piste du circuit, mais aussi une exposition de véhicules anciens (auto moto cyclo, véhicules militaires et agricoles, camping cars, caravanes vintages) et aussi une bourse de pièces. Pour la restauration le midi, un snack buvette est disponible. Pour ceux qui le souhaite, le camping sera possible dans l'enceinte du circuit du samedi au dimanche, le dépôt des autos et plateaux sera possible dès le vendredi après midi pour ceux qui sont à l’hôtel. Si vous avez des questions n'hésitez pas à m'en faire part par email. Autre point important pour les pilotes ne m'ayant pas remit leur décharge de responsabilité remplie et signée (c'est le cas pour les inscription par internet) celle ci est en pièce jointe de ce mail, merci de la remplir et de la signer pour me la donner le Jour J, nous gagnerons du temps (tout pilote n'ayant pas remit sa décharge ne pourra pas prendre la piste). Merci d'avance. Pour ceux qui ne saurai situer le circuit voilà son positionnement Google Maps: https://www.google.fr/maps/place/Circuit+de+chenevières/@48.517468,6.6337398,15.13z/data=!4m5!3m4!1s0x4793876e25966d51:0x199e24eadd2c9c0b!8m2!3d48.513918!4d6.6484237 l'accès se fait par la petite route longeant la voie ferrée, prise derrière la mairie. Bonne fin de journée et à très bientôt! Seventiesement

tout à fait Pascal, Nicolas étant le nom de Patrick (marcosman).

Bonjour à tous, nous sommes à moins de 15jours de l'événement, vos chèques vont etre encaissés dans la semaine. Comme prévu nous allons pouvoir vous offrir un BBQ le samedi soir dans l'enceinte du circuit, je vais envoyer un mail aux inscrit dans le courant de la semaine afin de préciser les dernier détails pratiques (horaires - groupes - etc). Si vous avez des questions n'hésitez pas! à très bientôt!

tout a fait elle n'est pas communicante: Je pense plus que le conduit à l'arrière sert au réchauffage de la pipe à froid

ah non Claude, pas mauvaise circulation, juste indépendance des bancs de cylindre en terme de refroidissement, le LDR circule d'avant en arrière dans les cylindres (de la pompe vers la boite et revient d'arrière en avant par les culasses les 2 culasses se rejoignent devant uniquement pour passer à travers le calorstat. la pipe que j'ai est faite de la même manière sans passage d'eau à l'arrière et ça marche très bien. d'ailleur la fonderie du bloc est faite de tel maniere que le LDR dans les bancs de cylindres ne communique pas, indépendance gauche droite

vraiment impressionnant cette auto hélico! merci pour la photo de la pipe, en effet pas bête du tout la purge à cet endroit!

l'année d'avant pareil, le samedi pourrit, le dimanche grand soleil!

ça j'aime bien!

de la voiture italienne, à base de moteur Ford US, qui utilise des pièces anglaises, au top de la fiabilité finale! (humour noir)

luxe à bord, je n'avais jamais fait attention à ce point

Correction, Bruno ne prends pas la Lee Cooper, mas sa F2000: ah zut, c'est bien dommage en effet, à très bientôt!

Impressionnant du vrai chewinggum!

arff dommage, bon rétablissement à ta moitié! et courage avec les enfants, je suis passé par là c'est du sport comme tu dis 2 avec un écart aussi faible

oui en effet ça en a l'air

un peu en retard la liste des participants à jour: Loow, tu auras une copine, la golf Lee Cooper de Bruno de Damas & Bettegney

yes, pas eu le temps de t'appeler aujourd'hui JEF, mais bientôt promis! avec Plaisir Laurent. niveau logistique je vais etre short du coup de l'aide est la bienvenue

Bizarre car 15" n'a pas été un diamètre concession je pense. La mustang s'arrêtant au 14" pour ces années. Et 5.5" semble être la largeur d'origine. Tant que la fiche FIA le permet tant mieux

J'ai la liste à jour je vous transmet ça demain. Jef Ok je t'appel bientôt. J'ai pris mon vendredi AM de mon côté

une teinte RAL? ça à l'air une teinte simple sans effet

nous allons voir comment organiser le BBQ, nous sommes à 20 autos SCCT actuellement

Tout à fait

ahah oui chose importante qu j'ai omise, les modèles avec un 6 en ligne sont en 4 goujons, seules les V8 sont en 5 goujons

oui c'est ça pour l'entraxe, 5x4.5 soit 114.3 ET0 semble bon aussi, c'est ce que j'ai sur la mustang, et elle partage les trains avant des Falcon