PiOnPiOn

celui ci - place sur le parking, près voie rapide pour accès circuit. http://www.hotel-astrea-nevers.fr/

Salut Thierry, rien n'est défini pour l'instant encore.

impressionnant!

Salut JJ, merci à toi

Merci David pour les photos

c'est la meilleure technique en effet. c'est ce que j'ai fait quand j'ai rénové modifié le faisceau de la mini. une merveille.

c'est intéressant économiquement ça évite les prototypages en fonderie.

Merci

impec

oui tout a fait, tu as trouvé ça où?

ah oui les resto mod, gros effet de mode chez les ricains. plus rien d'origine à part la coque.

la connectique passe sur le coté, je ne connaissaps pour les relais, les miens sont fixés plus ou moins vite fait, un support vissé serait un plus. pour les fusibles j'ai la même chose mais avec un raccordement par cosse à sertir, plus pratique et facile a raccorder.

Ca ouvre les possibilités à l'infini

Merci

oui je vais l'ajouter au blog en attendant l'affiche edit: voilà qui est fait

yes, tu peux même renvoyer directement sur le blog: https://blog.scct.fr/magny-cours-club-2017/ Il faut que je fasse l'affiche!! non de non c'est passé à la trappe ça!

cool merci

je t'envoi en MP, mais tu vas voir, il n'y a pas de quoi s'ennuyer

Merci Gilles, c'est sympa, je n'ai plus le temps de faire la tournée des forum comme le faisait Alex avant.

la taille est surtout fonction de tes étriers, c'est eux qui définissent le volume à déplacer pour freiner, pas grand chose à faire que d'essayer et aussi du ratio de pédale, mais la du coup il est défini et non modifiable

Voilà le petit montage avec 4 angles de vues différent de la bataille des sangliers

si ta pression d'huile est ok et que la culasse se remplit, oui sans doute l'axe de rampe qui a morflé. pour ta perte de regime, quand tu débrayes? c'est bizarre ça