Sourire

Ce sont typiquement les filtres que l'on monte sur des Porsche par exemple. Essayes d'envoyer un mail à ITG avec une photo de ton montage, ils ont peut êtres des solutions à te proposer

Sinon pourquoi ne pas te créer une sorte d'entonoir rectangulaire prenant tes 3 carbu. Tu fabriques cela avec des tôles finies. Avec un filtre moderne pris dans un catalogue de pièce auto chez Oscaro ou autre.

Chez ITG, tu peux acheter une plaque avec filtre et c'est à toi de percer la plaque comme tu le sens en fonction de ton type de carbu. Fais un tour sur leur catalogue, ça va te donner des idées. http://www.itgairfilters.com/itgcatalogue.htm

Un article sur les Mikuni http://www.v-performance.com/products/air_fuel.html

Qui se lance dans des répliques ? http://www.ebay.com/itm/121676313634?forcerRptr=true&item=121676313634&viewitem

http://www.crossle.co.uk

Discussion ce matin avec le propriétaire de la Heron, un vrai passionné ! chapeau pour le travail réalisé sur la héron mais une des ces autres autos est magnifique aussi. MG Magnette modifie V8 rover et ... plein d'autres choses niveau châssis ... mais rien ne se voit

surtout une des seules tractions dans cette série !

Tu vois quoi ?

Et pourtant certains clubs veulent ouvrir aux jeunes, mais ces clubs n'ouvrent même pas gratuitement leur forum de discussions, faut payer pour y accéder .... un principe que je tolère pas et ça me fais vite fait tourner les talons vers autres choses. Manque d'ouverture d'esprit de la part des clubs vieillissants

L'année prochaine :D

Violent :rolleyes:

Des freins pour ma midget ..... mouaaa

J'ai eu le même ressenti que toi Alex, la déception de pas y être aller rien que pour passer du temps dans les paddocks à admirer le travail réalisé sur ces autos !

Merci Cédric

Oui je suis de ton avis aussi et oui j'ai déjà vu ce fameux pic après une session à Urcy !

J'aime vraiment cette photo, elle reflète bien l'esprit SCCT

Celui ci me semble pas mal (peugeot 204 au passage) Le schéma de montage

J'ai un emplacement en M22 exprès avec le joint qui va bien sur mon radiateur, autant en profiter je pense. C'est pour ça que je voulais un thermo interrupteur. Je voulais juste connaitre la gamme de température que je devais prendre. Le montage que tu indiques doit être celui ci JM? http://www.gbsalpine.com/fr/collection_part/electro/thermo.html

ok jj, merci pour les renseignements

Donc un 75-85 serait adapté ?

Pour résumé, je comptais monter un ventilateur Comex 9" derrière le radiateur (sucker) avec un contacteur 82-92°C (type renault M22x1.5) sur le radiateur, pour avoir une marche automatique du ventilo. Puis réaliser un câblage permettant une marche forcée lors des fins de sessions piste. Le schéma est pas bien compliqué et j'ai déjà un relais d'installer sur ma configuration (le ventilo ne faisant même pas la moitié de la surface du radiateur, le refroidissement n'est pas optimum aujourd'hui).

Un classique de mini de 82°C dans mes souvenirs