Sourire

http://www.mallocksports.co.uk/ intéressant

1960 U2-Ford Mk2

je crois que j'avais déjà posté son site mais bon : http://elmerracing.com/projects/er7 ps: quand je vois le nom, je ne peux pas m'arrêter de penser à elmer food beat .... :D :D

Il prépare peut être une course sur le lac salé :D

Pour moi il sera toujours mieux que celui qui est monté mais bon .... je verrai à l'usage, de toute manière j'ai le choix dans le montage, j'ai les deux. Le montage que tu as et celui que je voulais faire. Le gros diamètre sur le bypass derrière la pompe à eau et le petit au radiateur directement

Moi qui arrive même pas à règler un pauvre moteur, j'imagine même pas le truc pour la mise au point ....

je pense qu'elle est pas prête de voir les portes d'un CT, cette auto, mais plus celle d'un garage barn find

Oki, encore plein de mystères à découvrir du coup

Donc pas d'utilité de changer mon circuit du coup. Mise à part mon bouchon qui est peut être défaillant. Cédric tu parlais du tarage du bouchon, il faut quelque chose de particulier ? Comme un Stant ?

Aujourd'hui j'ai pas l'option entrée et sortie, peut être que le soucis vient de la

http://www.carandclassic.co.uk/car/C577947

Au pire je pourrai faire une petite modification de mon circuit en remplaçant mon vase d'expansion par celui ci possédant une entrée/une sortie.

:unsure:

Bon ba le vase d'expansion suffit dans ce cas. Par contre il faut que je vérifie dans ce cas le soucis de bouillonnement dans le vase. Si cela persiste, c'est mauvais signe si j'ai bien compris :( (à savoir que j'ai un vase d'expansion sur la midget mais j'ai aussi un vase tampon tout neuf que j'avais acheté y a un moment)

Pour avoir eu une 3.5, franchement ça marche déjà très bien

La midget ne chauffe pas, enfin elle chauffe normalement. Le vase d'appoint est aussi pour vérifier le niveau d'eau, ce que ne fais pas mon vase d'expansion aujourd'hui non?

du coup les deux systèmes sont valables ? Il n'est pas préférable d'avoir celui de la rouge avec un vase d'appoint ?

Oui ça doit être une 3,5" avec des cornets courts ou stubstack. Mais dans mes vagues souvenirs, cela passe sur une mini mk3 et 4 sans découpe !

JM, tu as ce montage sur ta midget, tu m'en diras des nouvelles quand tu auras testé. Car je n'arrive pas à trouver d'autres montages sur midget que celui ci avec la rotule ainsi mise. Après il faudrait faire une tourelle à souder à la caisse pour palier au problème, comme ce qui se fait sur les escorts par exemple

Petite question refroidissement. On voit que le circuit de refroidissement de la midget rouge est différent de celui de la blanche. Si je me trompe pas la rouge à un vase d'appoint et un d'expansion, tandis que l'autre n'a que un vase d'expansion. Sur ma midget, j'ai le montage de la blanche, je me retrouve très souvent à entendre bouillonner l'eau quand c'est à température, dans le vase d'expansion. Ce qui provoque l’inondation par le trop plein. Mon vase d'expansion est rempli qu'au 1/3. Je pensais faire le montage comme sur la rouge. Qu'en pensez vous? Sachant que je n'ai pas de réservoir d'appoint sur la midget (j'ai le même radiateur que sur les deux midgets précédentes), donc pas moyen de vérifier le niveau d'eau. Et du coup je pense que j'en perds régulièrement jusqu'au jour ou ....

Un weber peut passer sans découpe :)