Sourire

C'est la première fois que j'en voyais un. Ce sont des carburateurs que l'on retrouve sur les motos non ?

Chouette, le legend racing team revient en force :)

carrément et son site free et sympa aussi http://yacco71.free.fr

Oui il faut mettre des cales. Sur la rampe MED que j'avais acheté, j'avais fait le montage sur le 1330 et ça ne passait pas, les vis de réglages étaient au minimum, la tête de culbu venait taper dans le culbuteur lui même. Il fallait entre 1.5 et 2mm de cales pour bien faire et se retrouver avec le bon réglage

Je crois que l'on s'en cogne du prix dans ce cas la :)

Oui je crois que c'est minispare ou titan qui vendait cette rampe. Il faut que le rouleau soit toujours au centre de la soupape il me semble. Les experts confirmeront :)

sur les injection oui :)

Oui il y a les deux mais le montage avec l'admission devant, ce n'est pas d'origine.

oui ils sont bons !

Avec ces pneus ?

J'ai utilisé longtemps un cric classique. Depuis que j'ai l'alu, je m'en passe plus, plus bas, il monte plus vite, il est beaucoup plus stable et sécurisant. Bref je suis pas un vendeur mais je le conseille

dans tous les cas Alex, le cric que je t'ai mis en lien et bien et tu verras que tu l'amortis rapidement

non mais le produit est intéressant au niveau rapport qualité/prix, après s'il y a en d'autres qui ont mieux, faut partager :)

http://www.oreca-store.com/cric-nascar-1-5-tonnes-redspec.html la midget était extrêmement basse (plus bas qu'une canette de 33cl), je m'en sers souvent, il est top, pas trop lourd, lève vite et assez haut.

MgMdgt1500CompPrep.pdf

Triumph 2000 mk1 http://www.carandclassic.co.uk/car/C535139