Sourire

On a est quasi complet, c'est une excellente nouvelle pour 2012 et pour le SCCT

Elle est de combien la remise ? exemple d'une pièce maitresse: le flotteur en cuivre chez fastroadcar = 21,80£ soit 25euros chez PAF = 38,40 euros si on considère une réduc de 10% on est encore loin de notre ami anglais. autre exemple: kit de réfection d'origine chez fastroadcar= 17,90£ soit 20,60euros chez PAF = 39,60 euros , encore une fois même avec la réduc, on est loin car la c'est 50% de remise quasiment ....

qui ?

Au passage, ils sont très rapide chez Fastroadcar, je leur ai envoyé un fichier excel avec ce que j'avais besoin et le lendemain j'avais une réponse avec les prix réajustés (à la baisse) et un beau devis.

C'est bien lisse et il n'y a pas de bosselage au niveau des sorties du carbu

J'ai commandé de quoi faire la config que tu m'avais dit par MP. Donc des gicleurs, des buses, des joints, un flotteur, un régulateur, ... Pour les pointeaux de ralenti il me semble par marqué qu'en penses tu ?

http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif http://www.ebay.co.uk/itm/Mk1-Mini-Cooper-S-1275-1964-project-/110788942396?pt=Automobiles_UK&hash=item19cb891a3c

Sublime dans cette couleur

Bon pas de conseil à donner à un newbie ? J'ai quand même passé commande chez FastRoadcar, on verra bien, j'espère n'avoir rien oublier.

Je vais passer une commande pour mon weber. Avez vous des conseils à me donner en particulier sur le changement obligatoire de certaines pièces d'usure ? (ex: joints, pointeau, flotteur, ...)

Lifestyle :) http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

J'aimerai savoir si quelqu'un avait quelques conseils à me donner pour ne pas me louper dans le montage de mon weber, notamment au niveau de la boite à air à faire.

Dingue en effet http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif

Magnifique auto à vendre http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif

Sympa http://www.carandclassic.co.uk/car/C269283

http://www.ebay.co.uk/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120822992068&clk_rvr_id=293926543407

surtout sur un 850, je te raconte pas les montées en régime et jusqu'au çà peut aller http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif

850cc BDA Designed and built by Gordon Allen from half a 1700cc BDA (so rated at 850cc). In the 1970's special saloons there was an 850cc class which was full of destroked/overbored 970 Cooper S engines, usually running exotic 8-port heads and the like. This 2 cylinder BDA was a real winner once a few niggles were overcome. It was used by Peter Day in a Mini and also a Fiat 500 (the "Mighty Mouse") Here it is at home in the Mini http://www.racing70s...ns/mini_065.htm çà doit envoyer

http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif .

Sympa çà mais elle fait très "usée"

Bmw 2002 l Schnitzer 1.4 Turbo l look Gr 5

Je me dis que sur la motobecane bleue double selle à retaper du père çà le ferait http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Si je pouvais en faire autant je serai très content http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/sad.png