Clément 91

Effectivement pour moi il s'agit aussi d'un excellent souvenir. Et quel coup de volant tu as Franck ;-)

Je confirme ça freinait fort et tard, et puis j'avais peut être trop mangé la veille, trop de poids... lol

Et en plus un chic type ;)

Très sympa en tous cas surtout si c'est un backdate de SC

Très sympa cette dernière

:wub:

De bien belles pièces en tout cas.

Ca donne juste envie de remettre les mains dedans, vivement que je puisse m'y remettre.

Ouah.... B) On peut dire qu'elle marche fort celle-ci, la boite 5 avec son étagement est une tuerie.

En complément.... http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/1959/triumph-tr-3-a-white-59.php

Ouahhhh :rolleyes: Super travail bravo Pascal

Cela fait un moment qu'elle est en vente, il y a quelques mois elle avait un prix bien au-dessus des 20 k€

C'est clair que cela n'est pas optimal du tout, mais moins chère. Il existe plusieurs modèle de culasse de 1300, tu as du 9 ou 11 goujons, avec ou sans by-pass, et tu as deux modèles courrents avec des tailles de soupapes différentes. Pour ce qui est du montage avec AAC origine et rampe origine si ta culasse n'a jamais été rabotée cela passe sans pockets.

Elle fait très classe dans cette déclinaison.

Alors bon anniversaire Pascal

Bon Anniversaire Cédric

Comme d'habitudes de superbes photos. Merci à toi mister.

Super montage, merci Cédric

Autre chose, MGB GT V8 Sebring :D http://www.carandclassic.co.uk/car/C539534

Montre nous des exemples de ce que tu as déjà fait, tu as peut être un site?!?

J'adore Pat avec le coude à la portière :P

Merci pour vos premiers retours et tes photos Flav

Amusez vous bien les gars, c'est avec beaucoup de regrets que je ne participerai pas à cette édition mais je compte sur vous tous pour nous faire de beaux ércits et de belles photos ;)

Une préférence pour la rouge de mon côté.

:wub: