sydh70

Yeaaah !

il semble bien que seul la somme des poids réels est à prendre en compte pour savoir si on respecte le PTRA (Article R312-2), quel que soit le permis : http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do;jsessionid=CFEBAAF30147BDD82B9B6B794D3B1786.tpdjo03v_1?idSectionTA=LEGISCTA000006177084&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=20130227 3ème paragraphe : "Il est interdit de faire circuler un ensemble de véhicules, un véhicule articulé ou un train double dont le poids total roulant réel dépasse le poids total roulant autorisé fixé par la direction régionale de l'industrie, de la recherche et de l'environnement ou par l'autorité compétente d'un Etat membre de la Communauté européenne et inscrit sur le certificat d'immatriculation du véhicule tracteur." (A supposer que le "Poids total roulant autorisé" selon l'expression ci-dessus est équivalent à la "Masse en charge maximale admissible de l'ensemble en service " indiqué sur la carte grise. Je l'écris en petit sinon on va dire que je complique les choses)

Gilles, le cadeau de retour c'est un truc plein de pignons, les cadeaux de l'aller il y a des trucs en verre et un truc en verre et en métal mais c'est pas pour toi celui-là ! ;) Tu vas à L'Alstom finalement Stéphane ?

N'oublie pas les cadeaux de l'aller et du retour Stéphane stp, merci par avance pour la logistique ;)

Le pied de porc pané j'ai essayé une fois, mais j'ai pas compris ce qu'il fallait manger ! :) Sinon c'est aussi le lieu de naissance de Don Perignon je crois, et là j'ai bien assimilé le principe par contre... ;)

Pour en revenir à Montlhéry, la star de l'affiche, bien accompagnée :

J'aime bien aussi les Ecuyers !

Mes raisons sont purement "pratiques" : Personnellement Pouilly je peux le faire avec MP21, pas aussi bien que le SCCT mais sympa quand même. Je préfèrerais alors Folembray avec le SCCT car c'est relativement facile à gérer pour moi. Magny j'aime beaucoup, mais je ne suis pas certain de pouvoir m'y rendre en 2014 non plus. De toutes façons chacun a son avis donc faites comme vous pouvez/voulez ! ;) On essaye de s'adapter.

Je vote pour celle-ci :

Ah ok ! :)

Sainte-Ménéhould c'est une ville ? :D

Il me semble que le moteur rotatif est souvent utilisé pour des swaps car il prend peu de place.

http://www.ebay.co.uk/itm/Hartwell-Avenger-Fully-Restored-Excellent-Condition-Sprint-Rally-Cars-/121183364442?pt=Automobiles_UK&hash=item1c3717655a

Idem pour la 124 Spider. Désistements certainement.

pfff encore une mini qui bouchonne ! :lol:

Et d'autres là : http://www.petrolicious.com/wide-boots-goodyear-ads

Mais non, regarde là, ils ont des prépas moteur : https://sites.google.com/site/sherif063/home La version 45cv doit permettre de faire la ligne droite Dijon en moins de 5min je suis sure ! :D Sinon effectivement on ne saute pas vraiment d'un virage à l'autre. Mais il y a du mérite c'est certain, et du plaisir aussi. :) :

Cédric t'a devancé ! ;)

Elle ne ressemble plus à une mini et pour moi c'est too much, qu'elle aille vite et que ça coute un bras n'y changeant rien. Les goûts et les couleurs... ;)

Pas ma tasse de thé : too much.

Je la trouve trop "tuning".

La version originale cote à combien ? Elle est dotée du 2.3 des Magnum je crois.