sydh70

Dommage mais bon on fait comme on peut pas comme on veut.

Superbe

En + de LFG je suis partant pour Bresse ou Prenois si ça ce fait.

Génial. http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Si tu veux y coller un double arbre j'ai un beau 1600 double weber idf de 110cv... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_twisted.gif

Dis moi Alex, tu penses sortir une autre date pour 2010 si c'est possible ? (pour info)

C'est un kit fait depuis 1987. Je trouve des ressemblances avec les sylva ou fisher fury.

J'aime bien. Vue de l'intérieur : Par contre l'année annoncée est celle de la voiture donneuse ? C'est un kit des années 90 ?

Oui d'ailleurs j'ai des jantes en 7" alors que du 6" suffisait pour y mettre du 185, en + je gagnais du poids.

Elle est italienne mais sur base d'austin healey sprite: http://www.scct.fr/forum/viewtopic.php?p=35843#35843

Une anglaise sauce italienne Innocenti Spider 1100 Plus d'infos ici : http://fr.wikipedia.org/wiki/Innocenti_950_S

une a vendre avec prépa (c'est très chargé niveau look...) une autre à vendre avec prépa ps : j'ai une petite idée sur celle qu'alex préfère :lol:

Excellent, l'idée ne date donc pas d'hier. (réalisations un peu différentes quand même)

??? Pas tout capté ???Bref,Il y a un petit résumé (non exhaustif) sur le choix d'un arbre à cames.Quelqu'un sait ce que veut dire "slight off-cam" ? Slight ça va mais off-cam...

Même si ça n'est pas dans mes projets ça donne des idées... Un petit guide assez compréhensible, même par un novice comme moi, pour une petite prépa de culasse d'un pinto, par Dave Andrews ici D'autres infos sympas sur son site : http://www.dvandrews.co.uk/ ps : pour bien + que ça voir jphilippe71 :lol:

Merci mais faut être membre pour voir l'annonce :lol: Tu peux nous faire un résumé par curiosité stp ?

Seulement il faut bien choisir les éléments, pas simple. Déjà il faudrait savoir ce que j'ai. Sinon ici on a des infos.

Je pense que je vais passer au double circuit avec répartiteur comme PionPion.

Je me renseigne sur celui de Chenevière.

S'il y en a un des deux qui est utilisé à LFG, perso je partirais dessus.

Dans tous ceux que je vois ±1dB c'est effectivement le mieux.Si ça ce fait il serait possible de l'emprunter ? (avec cotisation au SCCT et quitte à laisser une caution équivalente à la valeur à neuf)Je demande de mon coté à des amis s'ils n'ont pas ça à leur boulot car ça ce trouve parfois pour mesurer le niveau sonore d'une machine d'un atelier (sécurité).

Je voyais plus ça : http://cgi.ebay.fr/DECIBELMETRE-SONOMETRE-ANALOGIQUE-MESURE-SON-DECIBEL_W0QQitemZ360194804640QQcmdZViewItemQQptZFR_YO_MaisonJardin_Bricolage_InstallationElectrique?hash=item53dd488ba0 Qu'on retrouve ici : http://www.cbsonline.co.uk/sound-level-meter-slm-3523-p.asp donc j'imagine que c'est adapté Sinon on peut aussi se renseigner sur ce qu'ils utilisent sur circuit.

Il faut que je fasse mesurer le niveau sonore de la G4 d'ici le mois de février, pas envie de me faire jeter à LFG et j'ai l'impression qu'elle est assez bruyante... Au contrôle technique pas de mesure de niveau sonore à ma connaissance. Bon je peux aller voir les MIB mais bof... Plusieurs solutions : - Aller à Chenevière ou au Géoparc pour faire mesurer ça. Pas si simple que ça si je veux éviter la pluie et vu que les journées circuit se font rares à cette saison - Acheter un sonomètre, finalement pas vraiment plus cher qu'un A/R sur circuit - Demander à PionPion un sonomètre DIY :lol: car j'ai l'impression qu'il touche un peu en électronique. Bon je pense à la solution achat en priorité. Ok c'est en gros 25 euros mais mon beau père ayant des soucis de bruit sur son spider renault (trophy) ça rentabilise un peu. Et puis c'est toujours moins cher qu'une inscription pour rien à une journée circuit. Vous en pensez quoi ?

Tu vas chez Notauto pour un chauffage d'appoint.

Dans l'ordre : Roubaix, Roubaix, Pau, Pau