sydh70

Opel Ascona B Rally Car built 2007 Very strong shell new front wings and front panel (no crash damage) 2ltr group 2, 8 valve engine big vavle head steel con rods 5 speed zf overdrive gearbox 4.75 zf lsd (large type) nearly new rear brake disc conversion front ap 4 pot calipers ap front brake discs alloy front hubs bais brake pedal box hydraulic handbrake braided hoses alloy radiator samco hoses etc sparco seats msa log booked msa historic papers D3 CLASS WINNING CAR. £2,800 http://www.pistonheads.co.uk/sales/1456956.htm ça me semble raisonnable comme prix, je la verrais bien sur un circuit avec le SCCT http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif mais après faut pas espérer la revendre chez nous (sauf conversion lhd)

MELKUS RS1000 (clic) (3 cylindres powa !)

Il faudrait peut-être lui dire que ça peut bloquer nombre de participations à l'avenir et que ça serait quand même bien dommage... enfin bon moi je dis ça, je dis rien. Je suis pas dans le "métier" ! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Mais faudrait pas non plus que ça ressemble à du chantage http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif ...

Moi aussi j'espère bien pouvoir rouler en sessions SCCT à LFG, et moi aussi ça pourrait bien peser dans la balance pour d'autres sorties avec cet organisateur. Tiens nous au courant Alex. Et merci de t'occuper de cette sortie alors que tu ne peux y participer, ça c'est la classe ! (je mets la pression http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png )

http://www.subito.it/lotus-esprit-s2-permuto-torino-8694636.htm Une des rares GT qui me fasse rêver !

http://www.subito.it/morris-minor-genova-9958264.htm?last=1

Après les cours de soudure, les cours de peinture...

ça c'est du collector ! miam !

Sympathiques !

Porte-voiture Lider, 1 essieu 1300kg, déclassé à 1200kg, CU 850Kg. Les plateaux de 1m60x3m ne vont pas pour Ginette, il lui faut 1m65x3m20 mini. Merci pour le lien mais comme je suis limite du 88 ça doit me faire déjà 1h30 de route http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif Le problème c'est de trouver quelqu'un qui veuille s'embêter avec de l'unitaire de petite taille. Il y a aussi le zingage blanc qui ressemble. Mais bon je ne passerais pas ma vie à chercher ça, sinon c'est peinture tout simplement. Enfin comme je pense toujours à la revente je me dis que la galva ça fait quand même moins bricolo du dimanche.

Hello, Je n'ai pas pris l'option treuil + support pour mon plateau. Je vais acheter à part un treuil manuel et j'aurais un support "home-made" (par quelqu'un d'autre http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif mais je fourni la matière http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif ). J'aimerais le faire galvaniser pour qu'il s'intègre bien. La galvanisation à froid avec des bombes ne semble vraiment pas terrible. Savez-vous qui peut me faire une galva ? Certains artisans le font-ils ? Bon après si c'est trop cher j'opte pour la peinture... Edit : en voilà un Ici, avec d'ailleurs le même treuil que celui convoité, le mien pourra être plus simple (base UPN)

Elle a de jolis triangles... http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

Pas pour la piste en l'état mais ça aurait de l'allure : Ici

Et moi donc...

C'est marrant ça.

Effectivement ça lève bien la papatte !

Excellent un comparo comme ça ! A lire un peu + tard.

Oui c'est dommage. A priori tu seras là à quelles dates ?

Salut Dum et bienvenue, Je suis moins nouveau que toi sur le Forum mais tout autant que toi sur la piste... Je vais bientôt savoir s'il y a des vrais gens derrière ces pseudos ! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png Mes objectifs pour cette première sortie : apprendre à connaitre la voiture, ses qualités et ses défauts mais aussi les participants et essayer de me faire plaisir en douceur (garder la tête froide).

C'est quand même bien beau une 356 !

Je veux bien me joindre au convois des débutants ! :lol:

Je me contenterais bien du bruit du 6 en ligne triumph http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif

ça me rappel le grand prix de l'âge d'or 2008, avec une A110 affublée d'un A ! http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png (même pas jaloux)

Et comme rien n'est jamais simple : http://www.attelage-remorque.com/attelage-pour-207-sw.htm Si je résume on fait donc des attelages qui ne permettent pas d'exploiter les capacités du véhicule. Cela vient peut-être de là : je crois avoir lu qu'en dehors des éléments de la carte grise, la voiture aurait un poids tractable maximum conseillé (par le constructeur) !!! Évidemment pris en compte par les assurances, de manière abusive d'après moi mais je ne suis pas juriste. Et aussi peut-être par les constructeurs d'attelages. Toujours est-il qu'ici l'attelage limite le poids tractable à 1150kg. Ce qui me va mais ça fait encore 50kg de moins. Cela vient peut-être aussi d'une standardisation de la gamme du constructeur des attelages plutôt que des recommandations constructeur auto, je ne sais pas trop. Bref... Par contre les 50kg sur la boule c'est moins évident à vérifier a priori... là aussi je pense que ça va surtout que j'ai la possibilité d'avancer + ou - Ginette sur le plateau (moteur coté boule bien entendu). Un point supplémentaire à vérifier en tout cas quand on est un peu juste http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_rolleyes.gif ... Pour l'assurance en cas de pépin car sinon pas de souci selon moi.

Je vais sans doute investir dans un plateau pour la tranquillité. Un Lider 1 essieu 1300kg, mais déclassé à 1200kg ce qui donne une CU de 850kg. J'aurais +/- 1000Kg à tracter. Niveau réglementaire c'est bon. Niveau conduite j'espère que derrière ma 207SW 1.6HDI 110cv ça n'est pas trop galère. Évidemment il faut adapter sa conduite, mais je pense que ça le fait.