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fxm911

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Posts posted by fxm911

  4. Faire Son Parallèlisme

    in Châssis

    Posted

    Les premiers kits ont été livrés aux clients aujourd'hui et le le reste d'entre vous qui ont passé commande auront cela demain.

     

    Pour les autres, n'attendez pas trop longtemps, la promo s'arrête dans 15 jours  ;)

  6. Faire Son Parallèlisme

    in Châssis

    Posted

    Le stock est arrivé aujourd'hui, commandes SCCT traitées en priorité et partirons donc demain matin par UPS pour livraison Jeudi/Vendredi au plus tard.

    Les 2/3 sont déjà vendus donc nouvelle commande de stock passée cet après midi !!!!

     

    Je continue la promo jusqu'au 1et Aout, qu'on se le dise et n'attendez pas car après il sera trop tard.....

     

    TrackaceStock_zps9104c0ab.jpg

  7. Faire Son Parallèlisme

    in Châssis

    Posted

    Je me permet de "ranimer" ce sujet car ça y est enfin, le deal est signé avec Trackace et PassionAutoFrance distribue maintenant ce kit en France.

    Cela a trainé car ils faisaient des petites modifications/ameliorations sur le produit et nous attendions donc que cela soit prêt avant de lancer la machine. C'est maintenant chose faite et tous les nouveaux kits aurons ces modifs.

     

    Je fais en plus une offre spéciale de lancement donc profitez en, le kit livré en France à 87,30 Euros TTC, frais de port inclus.

     

    Trackace-Photo.png

     

    Commandes par MP pour commencer, sera sur mon site prochainement.

     

    Franck

     

    Et encore merci à Nico pour avoir fait ce tuto  ;)

     

  8. News Paf

    in Petites Annonces - Boutique - Partenaires SCCT

    Posted

    J'ai des boitier papillon Webcon Alpha, je t'ai déjà pris les porte injecteurs qui vont dessus.

    Par contre je suis à la recherche de cornets à mettre dessus, peux tu me proposer qqchose?

    en 45 mm pour un 4 cylindre, pour la precision :

     

    http://www.webcon.co.uk/shopexd.asp?id=10365

    AH901_1.jpg

    Merci

     

    Bonsoir,

     

    Donc si je comprends bien ton message tu veux ces cornets dont tu m'a mis le lien, c'est bien cela ?

     

    Le prix public est de 31,86 euros TTC pièce (soit 28,67 pour SCCT) + port.

    Par contre il faut également les clips pour les fixer : http://www.webcon.co.uk/shopexd.asp?id=10056

    5,26 euros TTC (soit 4,73 pour SCCT).

     

    Donc total pour 4 cornets + brides + port France = 147,60 euros TTC

     

    Voila.

    FXM

  9. News Paf

    in Petites Annonces - Boutique - Partenaires SCCT

    Posted

    Merci Pascal, ils peuvent commander au Club Martin car j'ai reçu un stock disons "conséquent" de ces cables d'embrayage !!!

     

    Sinon reçu ça aujourd'hui également, Pascal je pense que tu dois savoir pour qui il est ;)

     

    Sur mesures données par client, repart demain matin pour la France, montage sur l'auto ce weekend et pourra donc aller au Mans Classic comme prévu (aurait été difficile avec l'arbre cassé...) :

     

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  13. News Paf

    in Petites Annonces - Boutique - Partenaires SCCT

    Posted

    Oui mais comme pas mal de choses, la qualité se paye, parles en avec des gars qui courent et qui se retrouvent à changer les couples coniques sur leurs pont English un peu trop régulièrement car ils ne tiennent pas.......

    J'ai un client qui prépare des Escorts en Rallye, il ne veux plus entendre parler de couples coniques "refabriqués", il ne monte plus que des vrais FORD origine d'époque car les seuls qui jusque là tenaient la distance. Comme je le connais bien et qu'il me fait confiance, il va me prendre des 3J pour essayer car son stock d'origine commence à devenir limite...

    Non pour Atlas pas encore dispo (on a Alu ou magnesium pour English uniquement).

  15. News Paf

    in Petites Annonces - Boutique - Partenaires SCCT

    Posted

    Plus Heavy Duty que club pour moi.

     

    Dispo soit complète (fermée) ou bien just kit pignonerie.

     

    Au niveau prix, cela dépends si juste kit ou bien besoin boite complète, si boite d'origine fournie ou pas, carter principal et couvercle alu etc etc donc pas mal d'options.

     

    Pour donner un ordre d'idée, kit pignons pour une Rocket = compter environ 1100 euros TTC port inclus.

     

    Boite complète comme sur la photo, assemblée, (boite d'origine fournie par nous), carters alu, quickshift etc = 2800 euros TTC

  16. News Paf

    in Petites Annonces - Boutique - Partenaires SCCT

    Posted

    Oui Tran-X racheté par Quaife, officiel en Juin 2012 (raison de la vente par la société mère de Tran-X a des ramifications un peu longues à expliquer ici....).

     

    Et Juillet 2012, Dan (ancien patron de chez Tran-X) annonce qu'il crée une nouvelle société, 3J Driveline  :D

     

    Donc aucun lien avec Quaife mais des anciens de chez Tran-X qui remettent le couvert et font très fort depuis la création de la société et prennent beaucoup de parts de marché à Quaife (normal vu la politique commerciale pratiquée par Quaife !!!).

     

    La gamme produits est déjà pas mal et va s'agrandir avec le temps. A suivre donc

  17. News Paf

    in Petites Annonces - Boutique - Partenaires SCCT

    Posted

    Voila, le deal est signé avec 3J Driveline (anciennement TranX) et PassionAutoFrance va donc maintenant distribuer leurs produits pour la France.

    Une belle gamme d'autobloquants, pièces de pont, boites de vitesses et autres qui seront sur notre site d'ici la fin du mois.

    Et pour commencer, j'en ai profiter pour prendre livraison de cette boite de vitesse que je leur avait commandée pour l'Escort MK2 RS2000 d'un client. 
    Une Type E Rocket, taille droite (rapports 2.38, 1.62, 1.22, 1.0 ) avec carter et couvercle alu, levier de vitesse quickshift. C'est beau (et hyper efficace) :

     

     

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  21. Autos sur Ebay et 'net

    in Petites Annonces - Boutique - Partenaires SCCT

    Posted

    Bonjour, 

     

    Un de mes clients a décidé de se séparer de sa Capri RS2600. Voici quelques photos et infos, si vous souhaitez en savoir plus me faire un message afin que je vous communique ses coordonnées et photo de la plaque chassis (je ne met pas cela en ligne car on se sais jamais....). Ce n'est pas une ex-usine, un vraie gp2 ou une série limitée Weslake, juste une bonne, belle RS2600 !!!! 

    Il ne s'en sert quasi pas d'ou la mise en vente (vu le nombre et qualité d'autres autos qu'il a je comprends qu'il ne puisse pas toutes les conduire......). Merci de ne pas ouvrir de débat sur le prix etc, il ne vends pas pour faire de l'argent c'est le prix qu'elle lui revient. 

     

    Je ne fais que passer le message, je ne connais pas l'auto donc ne pourrais pas répondre aux questions. Par contre j'ai eu la chance de voir d'autres de ces autos et c'est un maniaque donc si cette Capri est dans le même esprit (ce que j'imagine) c'est certainement un très beau produit.

     

    Infos reçues du vendeur :

    FORD capri 2600 rs du 19/03/1973 , 114000 kms d origine. Auto a un historique limpide , vendue neuve a Clermont Ferrand , arrêtée et stockée de nombreuses années , accidentée léger une fois a l'avant gauche , elle a été entièrement démontée il y a deux ans et remontée après nettoyage et refection moteur (coussinets , segments , pastilles de sablage et divers ) , pompe kugel refaite a neuf ( 2000euros ) , boite et pont révisés , le radiateur et l alternateur sont refaits a neufs , la pompe à eau , les durites , soufflets , l'allumage , le reservoir sont neufs , les freins ont été refaits , double ligne neuve en inox et j'en oubli. L'interieur et très propre et d origine , les roues sont neuves (jantes d origine ) et pneus, j ai aussi 4 roues neuves gotti d'époque montées de 4 pneus michelin. Prix 25000 euros

     

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    plus de photos sur ma page FB ici : https://www.facebook.com/PassionAutoFrance

  25. Les Copies, Les Reproductions, Les Continuations, Les Dérivés De Weber

    in Carburation

    Posted

    Autre anecdote, un membre du CAM (un tourneur - fraiseur) à contrôler des gicleurs faisant plus de 10 points que la gravure !! :blink:

    Acheté chez GT2i !!

    Pas facile après pour régler des carbus... :wacko:

     

    Ils achètent de la chinoiserie, et la revende comme de la qualité Weber. :angry:

     

    Depuis je contrôle systématiquement tous les gicleurs que je reçois. Et je peux confirmer que ceux de PAF sont parfait. :D

     

    Et maintenant je sais qu'il faut aussi contrôler les poids des flotteurs...  :mellow:

     

    Misère, les réglages de carbus s'annonce sport dans l'avenir avec toutes ces m***** !!

     

    Oui c'est un autre problème avec les gens qui vendent du "Weber", il y en a d'autres qui ont "pignon sur rue" en France qui font la même chose......

     

    Quelqu'un comme Anthony de FastRoadcars par exemple ne vends pas que du "genuine" Weber au niveau pièces "détachées" mais lui au moins c'est de la qualité. Je sais que certains des gicleurs qu'il fourni ne viennent pas de chez Weber mais lui au moins c'est calibré comme il se doit....

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