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fxm911

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Posts posted by fxm911

  1. Oui branché en permanent avec un petit transfo pour faire fonctionner les deux petits ventilos mais c'est "étudier pour" et ne coute pas grand chose en électricité sur l'année (moins cher qu'une caisse qui pourrie ça c'est certain  ;) ).

     

    Au niveau prix cela dépends de la taille, celle ci coute 550 euros livrée.

     

    FXM

  2. Comme je viens de déménager et pas eu le temps de fermer/faire l'isolation du garage il fallait que je trouve une solution pour la 911 parce que beaucoup d'humidité !!!!
     
    Après avoir pas mal étudié la question et comparer différents produits, j'ai donc acheté une AIRCHAMBER. J'avais prévu de faire cela ce weekend mais comme nous avons eu une belle journée aujourd'hui j'en ai profité.
     
    Pose d'un tarpoline sur les dalles de sol pour limiter l'humidité qui remonte :
     
    Image IPB
     
    Ensuite une tasse de café le temps que la bulle gonfle (enfin plusieurs tasses car cela prends un certain temps) :
     
    Image IPB
     
    Et ensuite après pas mal de prises de tête, bah oui il faut suivre les instructions à la lettre sinon ça ne la fait pas...l'armature est montée et titine rangée pour la nuit:
    Image IPB
     
    Je dois dire que plutot impréssionné car en moins de 2 heures de temps presque toute la condensation est déjà parti de sur l'auto. On verra demain après une bonne nuit fraiche et humide mais à mon avis cela va nettement améliorer les choses.
  3. Décidément je ne fais vraiment pas fort sur tes demandes Leon, non perso je n'ai pas et je viens de regarder rapidement cela n'a pas l'air simple à trouver....ou alors bonjour les tarifs (là c'est pour la paire et se sont des vrais origine Jaguar par contre il n'y a pas les dates)

     

    http://www.ebay.co.uk/itm/JAGUAR-XJS-OUTER-SILL-PANELS-PAIR-LAST-FEW-PAIR-LEFT-JHP1627-28-/271333619137?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f2cbe75c1

  4. Effectivement pour le compte tour il faut la référence et il se branche sur la bobine. Regarde tout de même bien derrière car certains Smiths on un petit interrupteur qui permet de choisir 4 / 6 etc cylindres.

     

    Sinon Smiths peuvent te le convertir (je viens d'en faire faire un pour un client car passage en allumage électronique sur une Lotus 7 mais le client voulais garder le compte tour d'origine. Donc son compte tour est marqué Négatif + sur le cadran alors que l'auto est maintenant en - négatif et allumage électronique)

     

    FXM

  5. Normalement oui si tu le monte sur boîte ou pont car dans ça cas aucune importance si 4 6 8 ou 12 cylindres.

    Il faudrait que tu me donne la référence exact de ce compte Tours pour confirmer la bonne sonde qui va avec si tu ne l'as pas mais c'est quelque chose comme ça :

    https://www.passionautofrance.com/product_info.php?cPath=259_261&products_id=1946&osCsid=61f2bbcc9b48845a0c29be7d173b2f38

  6. Voici la première d'une série de pub que j'ai fais réaliser par Roger Warrick, un dessinateur que j'ai rencontré sur un circuit aux USA. Celle ci est en Anglais, une version Française va suivre (petit clin d'oeil au SCCT au passage):

     

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    Version grandeur nature ici :

    https://www.facebook.com/franck.paf

     

    N'hésitez pas à partager avec vos amis et n'oubliez pas de cliquer "j'aime" sur ma page ;) .

     

    Merci

     

    Franck

     

  7. Que veux tu dire Alex ? Celle là il y a juste une aile à changer car non conforme, rien d'autre.... Après si tu veux "préparer" une auto c'est pas du tout ce genre d'article qu'il faut prendre comme base.

  8. Tu cherche quoi comme MK1 ? Une 2 portes ? Il y a des bonnes affaires à faire ici en UK de temps en temps si tu n'as pas de problèmes avec une conduite à droite....

    Au niveau prépa, tu veux une auto pour faire de la route en famille, ou bien du track day ou bien homologuée.......

  9. Alors mon fournisseur à les presses pour pas mal de marques mais ne fait pas tout et ils n'ont en stock que ce qui part vite.

     

    Leon désolé, pour Volvo il n'a quasi rien. 

     

    Pour Opel, cela dépends, par exemple ce que Essian me demande il n'a pas en stock mais il a une source pour m'en avoir , j'attends qu'il me confirme.

     

    Pour VW, oui il va y avoir et beaucoup mais ils sont en train de finaliser la gamme et la production pour avoir du stock d'avance et cela va être officiellement lancé en Mars 2014. J'ai leur pré-catalogue sous les yeux, il y a pour (excusez moi si se sont parfois les mêmes mais je ne connais pas ces autos et aussi peut être quelques erreurs de dénomination, ce n'est que l'ébauche du catalogue..) :

    VW1200 / 1300 avant 1967 (ailes, planchers; int ailes, supports batteries, bulkhead, reservoir, etc etc etc).

    Idem pour 1200 Standard à partir de 1968,

    1200/1300 à partir de 1968 (désolé je ne connais pas la différence entre une 1200 et une 1200 standard....)

    1302/1303 1970+

    Transporter T1 avant 68

    Pick up T2 de 69 à 72

    Pick up T2 de 73-79 

    Transporteur T2 de 69 à 72

    Transporteur T2 de 73 à 79

    Transporteur T3 de 80 à 90

     

    Pas la peine de me demander disponibilité etc car rien avant Mars et prix seront aussi confirmés d'ici là (pour le moment les tarifs que j'ai ne sont qu'indicatifs).

     

    Pour BMW, ils n'ont pas grand chose au catalogue avant 77, désolé.

     

    La gamme est en train de fortement s'élargir (ils viennent d'acheter un nouvelle presse à 2millions d'euro pour augmenter leur capacité de production. Il faut en vendre du seuil de porte pour rentabiliser ça !!!!) et Février 2014 ils lancent une gamme Mustang pré-67 (certaine pièces compatible 68 également) !!! La aussi j'ai le catalogue, c'est impressionnant (panneau 1/4 aile AR complets par exemple). Pour info, les pièces sont fabriquées en Angleterre.

     

    Pour le moment je vais me concentrer à lister les produits / références Ford Escort MK1 et MK2 et Capri et une fois cela fait (environ 90 références MK1 et autant pour MK2), les Transit MK1 et MK2 et ensuite je passerais aux autres marques......

     

    Longues soirées d"hivers en perspective !!!!!

     

    FXM

  10. salut franck, je cherche les bas de caisse ainsi que la partie avant des ailes arrières ( celle qui rejoint le bas de caisse) pour l'opel kadett D GTE

     

    Salut, alors pour Opel Kadett D 1979-84, 2 portes :

    • Seuil de porte/bas de caisse = 22,50 euros TTC pièce
    • Tole réparation aile AR : 18 euros TTC pièce (mais je n'ai pas de photos des pièces donc je ne sais pas jusqu'où elle va...)

    Par contre si cela t'intéresse, il faudra que je vérifie si en stock ou bien délais et aussi le cout pour le port. C'est pas lourd donc ne devrait pas être excessif (il faut juste voir au niveau de la taille du colis).

     

    Franck

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