fxm911

Oui, usine en Espagne à Guadalajara.

C'est ici : http://blog.passionautofrance.com/?p=575 Un vrai problème et qui ne s'arrête pas simplement au carbus complets. Je viens d'avoir le cas avec un client qui a une gt40 et à acheté deux kits de réfection pour ces IDA chez le vendeur au États Unis qui a une licence Weber l'autorisant donc légalement à vendre ses produits sous le nom Weber mais qui en fait ne vends que des produits de moyenne qualité fabriqués au moins cher possible, et qui peut donc se permettre de vendre à des prix défiants toute concurrence. Le client à fait la réfection de deux de ses IDA, remonte tout sur la voiture, roule et la problèmes commencent (impossible de faire les bons réglages mais plus important, fuites d'essence et autres). Il me contacte, m'explique ses problèmes, etc etc et pour finir non découvrons que les flotteurs livrés avec ses kits ne font pas tous le même poids, un des flotteur fuit, les joints sont déjà plus que bien attaqués par l'essence donc bon pour recommencer.... Je lui est donc fourni 2 vrais kits Weber,pas le même tarif mais depuis aucun soucis et client soulagé car ne pisse plus l'essence et donc moins de risque de mettre le feu à son auto !!! Attention, je ne dit pas que nous sommes a l'abris de tout problème avec des vrais pièces Weber, cela arrive parfois comme sur toute pièces mais le risque est quand même limité et en cas de soucis il y a un retour. nous venons d'avoir un petit problème avec une série de cornets qu'un de mes clients avait montés sur une monoplace et manifestement erreur d'usinage créant une fatigue. Aucun soucis sur une auto de route mais sur son auto avec tout monté en rigide, 2 cornets se sont coupés. Cornets repris, contrôlés et la nous avons découvert le problème et fait le nécessaire pour que cela ne se reproduise plus... Pour conclusion, au moins les empi sont marqués et vendus pour ce qu'ils sont. Le problème effectivement se sont des gens comme gt2i ou autres qui annoncent des Weber eco à côté de vrais Weber sans vraiment expliquer la différence et pour moi trompent le client....

Juste après le collecteur, généralement environ 70cms à 90cms de la culasse.

Pas mal de nouveaux produits sur le site ces dernières semaines et suite à la superbe initiative de Pascal pour vous aider à régler vos carbus, j'ai enfin pris le temps de mettre les kits sonde Lambda en ligne sur la boutique. A voir ici : https://www.passionautofrance.com/product_info.php?products_id=2256

323i qu'il a préparée pour faire principalement de la course de cote. Je n'ai pas trop de détails sur l'auto si ce n'est qu'elle a maintenant un kit amortisseurs GAZ Gold et coupelles sup alu puisque se sont les pièces que je lui ai fournies.

Un client qui vient de terminer son auto :

Tu es 100% certain pour la boîte 5 car il me semble bien que ford usine en avait homologué en boîte 5 pour le gr2 à un moment ? Par contre ailes fibres donc pour homologuer il faut la repasser en extensions metal.

Merci pour la vidéo derrière l'escort. Dommage que c'était le dernier tour lorsque je fais signe de doubler car j'aurais bien aimé essayer de suivre pendant 1 ou 2 tour derrière la Manta.

Merci. Désolé pour l'eau du café qui a pris un peu plus de temps que je pensais pour chauffer le matin et aussi pour la pénurie de café le midi. J'avais prévu 200 doses de café pour le petit déj mais pas pensé à en prendre plus pour le café de l'après casse croute. C'est noté pour la prochaine fois :-)

MERCI Flavien, super photo de mon auto, la plus belle que j'ai pu voir à ce jour donc merci merci et encore merci !!!

Viens de sortir sur le marché, conversion faite par Ford (ont fait une MK1 et une MK2 mais il ne reste plus que celle ci, l'autre a été détruite) : Intéressant pour tracter et emmener de la pièce sur des sorties !!!!

Alex, bien reçu les passes, merci. FXM

Bravo et merci !!!!

Petite touche finale pour Monthlery :

Tout est relatif, perso une 928 comme celle de cette vidéo moi je ne dirais pas non !!!! https://www.youtube.com/watch?v=4fevkGYxe34

Certainement sur forum-auto , elle était blanche au départ mais Alex vient de complètement la refaire (elle était neuve de chez neuf, à peine roulé avec). Il a fait une grosse partie du travail lui même et pour la carrosserie et autres choses, c'est François Roland qui a fait.

Si tu fais allusion au beau soleil sur les photos, sache que cela fais plusieurs jours que j'ai installé mon bureau sur ma terrasse dehors et profite du beau temps et de la chaleur car il ne pleut pas en permanence en Angleterre lol.

Presque terminée :

Normalement je termine l'escort ce weekend. Reste a remonter le pont, vérifier tous les serrages train avant et arrière et la semaine prochaine trouver un bon endroit calme pour roder les freins car tout est neuf donc pas idéal d'arriver comme ça sur le circuit lol. Plus qu'un mois, ça va venir vite !!?

Se sont toujours les dernières les plus difficile !!!

Super, mais les groupes ils sont déjà sur la liste en couleurs non ?

Merci, couleur peu commune effectivement. Pas "racing" du tout celle là (mais ils la connaissent plutôt bien à Goodwood pour autres raisons ;) ) juste ma première Porsche qui était ma voiture de tous les jours que je garde et sort de temps en temps maintenant qu'elle est à la semi-retraite...

Aujourd'hui un RDV auquel je ne pouvais me rendre bien évidemment qu'avec la 911:

Ce kit est vraiment très bien et facile à utiliser. C'est marrant que tu ai fait ce post Nico car je suis en négo avec ce fabriquant pour distribuer ce produit (et le nouveau qui est dans les tuyaux permettant de faire les 4 roues) et si tout va bien tout sera bouclé pour la fin du mois..... Si cela intéresse certain d'entre vous faites moi signe (en plus je pourrais en amener à Monthléry pour ceux qui veulent et ainsi éviter les frais de port). Ce qui est bien c'est que j'aurais juste à utiliser ton post comme tuto pour les clients car tu as tout dit et bien expliqué ;) FXM

Merci Alex, je n'avais pas encore vu...