tramber

345 euros pour 2 jours et deux personnes, c'est une somme mais je trouve que ça reste raisonnable. En plus le Mans est vraiment tout proche pour nous qui sommes au sud de Paris, donc on est déjà trois à vouloir y aller .

L'année prochaine les Classic Days auront lieu au Mans les 6 et 7 Juillet, une bonne occasion de rouler sur le Bugatti en passant un bon week end sur cet événement toujours top. Ambiance totalement différente du Mans Classic certes mais très sympa et plus accessible à notre bourse en terme d'autos présentes. Peut être une occasion pour une délégation SCCT. Bertrand

Ok, c'est fait. Merci pour ton aide.

Un de mes passager durant le week end a fait une vidéo avec sa go pro, quelqu'un peut il m'aider à l'insérer car elle est bien trop lourde pour l'instant. bertrand

Voilà mon petit tracteur qui m'a emmené à Chenevière sans problème et dans un grand confort. L'autonomie est bonne malgré la consommation car il est équipé d'un réservoir de 120 litre, par contre ça pique un peu quand je fais le plein.

Elle manque un peu de teintes flashy Gilles. Pour ce qui est du week end, ce fut un grand moment pour nous tous et j'ai enfin réalisé ce vieux rêve de tracter mon auto avec un engin original. Vivement que celui de Gilles reprenne la route. Merci à ceux qui pensent à prendre des photos et des vidéos, je suis encore trop excité comme un gosse pour y penser. A très bientôt les amis.

Ça y est les amis, c'est parti pour GT Legend.

J'en peux plus d'attendre de l'essayer

Expédition de trois inscriptions aujourd'hui, 924S, Mustang 65, 505 V6.

Les forces Scctiennes présente aux Classic Days. Content d'avoir revu Jean-Marc et Claude, on a passé une bonne journée malgré la météo et sur la piste ça m'a paru un peu moins brouillon.C'est peut-être parce que je n'étais que passager. Toujours un événement à ne pas manquer pour moi.

Non ce n'était pas moi, la 505 est au chaud pour l'instant car je l'ai reçue juste avant mon départ pour les USA. Je m'en occupe après les Classic days pour être prêt pour GT Legend. Présentation en détail bientôt. Bertrand

Eric sera ton voisin Jean Marc avec la Mustang en 5B102, on se retrouve samedi bonne route les amis.

Superbe

Merci, je viens de passer un bon moment

Week end réservé, reste plus qu'a savoir avec quelle auto. Merci d'avance les amis. Bertrand

Je viens de regarder la vidéo sur Franco Blitz, ça me laisse réveur .

Je ne sais pas ou mais présent

Remember

Super ce reportage, dommage qu'il n'y est pas eu plus de commodore en course à l'époque car elles ont vraiment une sacré gueule surtout en coupé sans montant comme la tienne Gilles. A quand un échappement un peu libéré sur ta Commo Gilles?

Merci à lui de nous faire revivre ces moments magiques de bien belle manière. Bravo Franck pour ce compte rendu.

Nouveau projet avec un big Block? La faiblesse se trouve au niveau du piston dont l'axe est bien plus haut et près du racleur si je ne m'abuse.

Augmentation de la cylindrée par un vilo à plus longue course.

C'est exactement ce qu'il dit, en fait je crois que ça sera juste un prétexte pour passer à plus gros.

Ben ouais, c'est le matin sur la route. Promis, je fais mieux le prochain coup.

Mauvaise nouvelle du jour, le bloc de la Mustang d'Éric est mort . Apparemment une vis de pallier de vilo c'est desserée et voilà le résultat : Bizarrement les coussinets n'ont rien. Après la rencontre avec un mur aux Classic Days et le moteur cette fois-ci, on peut dire que Magny Cours ne lui porte pas chance.