zimzum

Super cette 128! A ce prix, il n'y a pas grand chose qui soit déjà équipé pour faire de la piste. Et un Fiat SOHC 1100 préparé, ça c'est un moteur qui a du caractère!

Elle était en vente il y a un an. Prix très correct en plus, j'ai hésité! D'ailleurs, c'est une Westfield ;)

Je trouve tout chez eux. https://www.bafa-sa.com/ Un magasin près de British Car Centre à Bondoufle (91)

Je ne sais pas si elle a déjà été postée : Ford X-1. Un prototype de GT40 modifié par l'équipe de McLaren. Ils ont réussi à alléger l'auto de 450kg. Malheureusement elle n'a pas eu le temps de s'imposer en course et a été transmise à Shelby qui lui a fait reprendre un peu d'embonpoint pour assurer les courses d'endurance. Elle n'existe plus sous cette forme aujourd'hui.

Une excellente auto que cette Elva Courier! https://racecarsdirect.com/Advert/Details/91691/1963-elva-courier

Sur le V6 Essex il est là aussi, mais sur le pré-crossflow, je l'ai trouvé sur le plan horizontal au-dessus du support moteur côté allumeur Il est illisible....

Bonjour, Est-ce que quelqu'un sait où trouver la frappe du numéro moteur sur un Ford Pré-crossflow? Je n'ai pas trouvé que le net. Beaucoup d'infos sur les inscriptions de fonderie, mais pas sur la frappe à froid. Merci!

En effet, j'ai hâte! En voici une des toutes premières

Il ne vaut mieux pas que je mette la 128 sur la piste, je pense que les suspensions arrières passeraient à travers la carrosserie... Il y a un peu de rouille :)

Vous avez dû passer une super journée! Malheureusement la Scimitar n'avait pas encore ses papiers, et quelques bricoles à faire aussi dessus. De plus, la Cat et l'Elan étant vendues, je dois attendre l'arrivée de la "nouvelle" pour pouvoir à nouveau tourner avec vous. Merci d'organiser ces journée très sympas!

Oui, ce sont les petites de la lignée classique des L16, L25, L36, L100 ... Ce sont de petites enceintes type bass reflex, avec un réglage de presence des aigus à l'arrière. Elles possèdent les tweeters LE25-2 qui équipent aussi de très gros modèles de JBL, d'où leur prix assez élevé en occasion. 1975, 35W, 8ohms, 88dB Ca sonne très bien pour la taille, et avec un bon ampli, les graves sont bien présents

Les impôts m'ont fait un sale coup, alors je me sépare de mes JBL L16, et de mes deux Revox (a50 et B750 MKII) Le choix a été très difficile mais j'ai décidé de garder le Sansui AU-999

Ah si seulement j'étais riche, je me ferais un petit weekend sympa en Italie dans 2 semaines... S'il n'y a rien qui vous intéresse, vous devriez consulter! http://www.rmsothebys.com/tv16/duemila-ruote/lots/?sort=lot

Bonjour, J'ai un emplacement de stationnement assez restreint, et une voiture stationnée dans le grand hangar d'une association. Mais malheureusement, l'asso va bientôt devoir quitter les lieux. Je réfléchis donc à la solution d'un stationnement superposé. En effet, les deux voitures étant très basses et légères, je pense qu'un dispositif léger du type 2 ou 4 colonnes conviendrait très bien, sans avoir pour autant une hauteur sous plafond gigantesque. J'ai vu des sortes de ponts avec 4 colonnes très fines, et aussi des systèmes à 2 grosses équerres et un plateau inclinable. Est-ce que certains ont déjà étudié cette solution?

Non, ça ce n'est pas dans mon budget :) J'ai essayé pas mal d'enceintes. J'aime beaucoup les Cabasse Sampan, mais faute de place, je ne conserve que les Ditton 66 et des Elipson 1303 (plus quelques petites, comme des JBL L16 par exemple). Mais j'essayerais bien ces LS3/5A pour voir ce que ça donne. Est-ce que la différence de prix par rapport à des KEF Chorale vaut vraiment le coup (au niveau de mes oreilles) :) J'imagine que oui, mais à quel point?

Ah oui pardon, ce sont des KEF Concerto de 1969. C'est le haut de la gamme Cresta, Chorale, Celeste, Cadenza, Concerto.

Je me suis occupé de ces grosses mémères ce weekend. Mais elles ne détrôneront pas les Ditton 66 :)

Une rareté absolue! (Avec un peu de boulot) http://www.classic-auctions.com/15/section.aspx/461

Je vous ai entendu tourner depuis mon box, où j'ai remis la Ginette en route, un weekend trop tard malheureusement :(

J'essaye j'essaye, mais je ne sais pas encore si la voiture sera prête...

Sur la Ginette, j'ai un levier comme ça pour le starter. Le second, apparemment il agit sur l'allumeur http://www.sportscarshop.com/restored-1958-fiat-abarth-750-zagato/#

Il reste combien de places pour Montlhéry?

Effectivement, les assureurs demandent tous un conducteur principal, et ensuite ce sont les garanties "prêt" pour les autres conducteurs. Par contre, quand les 3 noms sont sur la Carte Grise, en cas de destruction du véhicule, l'assurance indémnise les 3 propriétaires à parts égales.

Oh je n'avais pas vu ce sujet :) J'ai combiné pas mal d'appareils ces derniers temps pour m'arrêter sur ce système : Thorens TD145 MKII et Sansui AU-999 sur des Ditton 66. J'ai aussi des Elipson 1303 en attente d'un ampli avec un bon stock de Watts en réserve. Je mettrai des photos prochainement

Bonjour, Avec des amis, nous aimerions acheter une ancienne en multi propriété pour en faire une voiture de circuit. Je cherche des infos côté assurance. Si certains d'entre vous l'ont expérimenté, connaissez-vous des formules d'assurance qui prennent en compte les 3 conducteurs au même niveau? J'ai l'impression qu'il y a toujours un conducteur principal et les autres sont des conducteurs occasionnels. Merci