Régis

Vu les travaux déjà fait sur cette voiture et le prix des MK1 "état d'origine" , si tu trouves une voiture comme cela en France et à ce prix, t'as de la chance ou le mécano compte pas ses heures.

Je récupère ma voiture jeudi, je viens donc s'il reste une petite place : la voiture est pas grosse

Dès que je récupère ma voiture.......je te communique mon inscription Cédric. C'est long pour une pompe à eau .....j'en peux plus !!!! A bientôt.

-Ducati desmosedici RR , parce que ça prend pas de place.... -une petite Aston Virage shooting brake pour tirer la remorque et transporter le matériel - Mon Elan sur la remorque -une Lancia Stratos pour aller chercher le pain et les croissants , faut faire vite pour qu'ils restent chauds -Une Pagani zonda parce que le salon à l'intérieur est trop beau

La photo des 3 simcas mérite un tirage papier, J'en veux.... si c'est possible. Michelle Mouton .... effectivement, c'est le nom qui lui va bien, adopté :)

Magnifique journée sur cette piste. J'ai afin mis les fesses dans une belle BMW 323 ( La voiture que je n'ai pas eu dans ma "jeunesse" malheureusement) avec en plus, pour une fois, une pilote aux commandes (merci pour ces quelques tours),un père qui a de la chance de partager cela en famille. Ce circuit, c'est vraiment la liberté: pas de rail , pas de mur, pas de règle castratrice, des participants super fairplays. A très bientôt à Montlhéry. Merci aux organisateurs courageux.

Recolorisé ta Commodore :angry: ben moi, j'aime bien comme elle est, mais c'est pas la mienne donc :ph34r:

J'en prends une...c'est loin, mais c'est bon.

ça va le faire.......j'espère :rolleyes:

Ca lève la patte, ça remue du cul, ça a vraiment du chien ces Ford vitaminées. Deux secondes après, il part en wheeling le mec :wub: Belle photo parce que belle voiture.

Bon, je vais me faire à l'idée de ne tourner qu'avec des petites comme la mienne mais c'est bien dommage . Merci la FFSA... Plus de Galaxie et de Mustang avec ma petite. Il est déjà difficile de fédérer un nombre suffisant de participants pour organiser des sorties circuit en anciennes (merci le SCCT) mais là.....pour nos anciennes, tout le monde sait très bien que l'élément de sécurité principale est le cerveau du conducteur et sa capacité d'analyse des situations rencontrées. A bientôt quand même, l'envie de rouler reste de toute façon bien là pour moi.

Sur les Elans européennes les phares restent fermés à l'arrêt et l'inverse pour les versions US (législation oblige). le vide d'air est contenu par des sphères de décompression.

Sur ma Buell , j'ai de l'huile dans le bras oscillant et de l'essence dans la partie avant du cadre. Un génie ce Eric Buell. Mais c'est pas une voiture....pardon. Pour la 917 en magnesium...elle ne fait que des expos statiques et vous ne trouverez pas un pilote pour monter dedans... Quand je pense au pilote qui voyait le mano du chassis dire 'fuite" tout cela à près de 400 ....fallait être ...comment dire....fou.

Pour le V8 deux temps, c'est pas le couple qui m'inquiète mais l'arrivée des chevaux dans les tours...la fabrication des pots de détentes est un sport par lui même....travaille d'artiste.

Mais ......qui cherche qui ???? belle photo pour une belle Ford qui cherche une petite jaune. Salut voisin ....

De nouveau un magnifique moment avec le SCCT. Merci aux organisateurs et spécialement à Franck pour la leçon de pilotage avec sa 2002 puis la démo avec la RS2000 (merci au proprio , cette voiture est impressionnante). Je promets donc de faire le nécessaire pour revenir la saison prochaine un peu plus efficace (pédalier, position et .....connections neuronales). De superbes voitures avec surtout des proprios biens sympas et passionnés. Des rares (Rover V8, cheetah, sniff pour l'Interceptor invisible....) Plein de belles Ford dont celle de la photo qui m'a fait brillé les yeux et qui en plus roule très bien. L'attention portée sur les finissions est impressionnantes. Ce circuit est spécialement agréable pour nos anciennes par sa diversité de situation et sa sécurité excellente, merci au jardin bien entretenu !! et tondu régulièrement !! un plateau John Deere très performant. A l'année prochaine.

Et t'annonces ça...comme ça..... et tu penses qu'à Nevers tu vas t'en sortir sans plus d'explications .... Il va falloir se mettre à table Alex......nous avons les moyens de te faire parler !!!

Merci pour l'info, Mr Volvo, je vais donc pouvoir dormir "plus tranquille" à côté de mon auto. A bientôt

Donc ....je peux déposer ma voiture mais pas dormir dans le van ??? après l'apéro , je me stock devant l'enceinte.

Salut Cédric, Est-ce que l'accès au circuit le vendredi soir 18h30 permet de laisser des véhicules et de dormir dedans ou doit-on ressortir pour dormir devant l'enceinte ?

Merci le SCCT pour cette journée super. Un départ un peu rapide pour moi (perte de jauge d'huile) mais retrouvée le soir après appel du mécano (restée à l'atelier.....). On peut donc rouler sans jauge ......mais bon, avec, c'est mieux. Je suis monté dans la plus grosse du plateau pour un tour de manège incroyable, c'est une "autre Galaxie" par rapport à ma petite Elan. Si on mutualise nos efforts, je mets ma voiture dans son coffre, on évite deux remorques :P A bientôt à Nevers.

La météo vient de tourner vers "favorable", peu de risque de pluie mais..... du soleil , 18° ça semble être le top pour une sortie piste à la fois pour les voitures et les conducteurs. Que du très bon !!!

Sur circuit....y a pas de camion à la sortie des virages. Il semble pas aller vite zztop avec sa porsche, touche t-il les freins ? a t-elle des freins ? J'aime pas les barbus tatoués .....je rigole

Salut, on peut avoir la liste des pilotes en formation...je rentre de vacances et je sais plus si j'en suis.....aïe, aïe

Je découvre ce post et je vous mets donc une photo d'un de mes Grunding, le Concept Boy 4000. Etant très consommateur de radio , c'est le top comme son en terme de chaleur , même si l'appareil est un peu lourd (il bouge pas chez moi mais il peut marcher (très bien) sur piles . Pour la radio portable, c'est pas comme les voitures, les modernes n'ont pratiquement que des inconvénients en terme de qualité. Je sais pas si on a fait mieux depuis ces Grundings. Vu le nombre de pièces et le temps d'assemblage nécessaire, plus personne ne voudrais payer pour cela.