comoav8

oui, 345€ c'est ce que je mettrai bien pour SPA mais e Bugatti, ça me tenterai plus que Magny Cours F1 A suivre

Salut Fifi. Oui, j'ai été surpris de ne pouvoir que m'accrocher derrière les megabricolo !!! Enfin du plaisir pour eux d'être devant et le début du stress aussi, de rester devant !!! Pour le S800, Emmanuel utilise plus la 4e qu'Edith. Trop bien ce petit bolide. Dès que j'en ai fini du DODGE, je ramène le moteur de mon S800 pour une réfection.

une belle pointe à 300. Il joue à quoi ? Il a eu deux occasions de le passer et il est resté derrière ? La rouge le bloque dans les virages mais elle a une bonne patate aussi. La puissance est difficile à maîtriser, il n'arrête de contrebraquer ! Bonne bourre

Ô président, quel honneur tu me fais !!! Il manque juste un E à suite au début du texte. Je me relis pourtant mais il m'aura échappé. Un vrai conteur l'outil Wolf

Génial ce bruit Quand tu l'auras bien en main, ça déchirera sa race, grave . Je suis un peu déçu de n'avoir pu tirer la bourre ensemble mais content de voir une si rare et belle auto chez nous

Trop fort @pxav428 Ils ont pris la photo par drone ? Tu es la seule non "Cobra" ?

ouaiiiiiiiiiiiiiiiiiiis, la 289 FIA, quelle beauté. Celle avec un hard top aussi, très belles autos à 100.000$ le billet d'entrée

Là, y a pas bon ancrage le pont de droite !!! Echelle N 1/160e

ah ah , ça pique plutôt plus qu'un peu quand tu remplis en 95 !!! Le mien est un 36 gallons, 130 litres. Ouais, ça pique comme tu dis !!! Après pour rouler à 90, si tu prends le temps par les petites routes, tu compenses par le péage en moins. A condition de prendre des routes sans agglomérations ni trop de vallons. J'ai été dépanné un copain tombé en rade avec son Astra cabriolet à Laon 02. Je suis donc allé à la ferme récupérer le Dodge et le plateau et direction Laon par les petites routes car de Tournan en Brie à Meaux et Villers Cotterêts, rien de direct et c'était l'heure où c'est déjà en rouge sur l'A104. J'ai mis le temps mais j'ai bien roulé. Pas d'acoups, de pannes ,de misères . . . Si j'avions su, j'aurais été allé avec à Chenevières !!! Donc retour réservoir à moitié, complément de carburant E85 pour faire le plein à pas cher.

le mieux est de conduire d'une main, le coude à la portière !!!

et on n'a pas encore celles d'Edith et Emmanuel

Merci @Franck_RS, je n'ai pas ta plume mais j'ai essayé de rendre compte de mon aventure ce week-end @PiOnPiOn, le texte est libre de droits

SCCT au GT LEGEND 2018 Je l'attendais de pied ferme ce week-end. Je m'étais tellement bien éclaté l'an passé que c'est devenu un évènement inratable !!! Malheureusement, je suis obligé de venir par la route car mon Van DODGE a quelques ratés et je n'ai pas voulu prendre le risque de tomber en rade avec l'attelage. Vendredi après midi, je prends la route, seul dans mon tank nouvellement repeint la semaine précédente. Un peu moins de 4h de route pour rallier Chelles 77 à Chenevières 54. Le moteur a été remonté la semaine passé suit à un soucis d'arbre à cames écaillé. Sur les 350kms du chemin, jolie moyenne de consommation de 9.5l/100. Quand j'arrive au circuit, il y a déjà quelques arrivants et des barnums montés. Je profite de la place pour changer les roues et les amortisseurs gonflables pour ceux de piste. Ainsi, le tank est prêt à rouler dès la première hueere demain samedi. Ca tombe bien, je suis dans le groupe bleu, le premier à rouler. Au petit matin du samedi, grand soleil et ciel bleu, super. Le SCCT a réservé toute une plate-bande pour ses seuls adhérents et encore, certains se sont installés ailleurs, faute de place. Briefing puis moteur pour la première session. Je retrouve ce circuit appris l'an passé et apprécié. Je retrouve aussi vite fait mes marques même si mes trajectoires ne sont pas ce qu'elles devraient pour être parfaites. La Commodore marche super bien. Pas une panne, pas une emmerde. Capot levé le matin et en début d'après-midi pour les niveaux sans appoint. 3 sessions le matin et 3 l'après-midi, génial, tout à donf partout !!! Le groupe bleu était petit le matin, on a trouvé qu'il n'y avait pas beaucoup de pistards. Par contre, dès l'après-midi, on a vu plus d'autos en piste dans notre groupe. Un seul regret, que nous ne soyons pas ensemble, pistards du SCCT. Mais bon, faut être tolérants et participatifs donc on s'adapte aux "étrangers" !!! Un fait marquant ce week-end et qui mérite l'attention, au moins mon respect, est de voir la FORD Capri des Megabricolo devant moi et y rester !!! Pas de mon fait coutumier qui veut que je reste un peu derrière chacun pour le filmer. Non, là, c'est que la Capri libère enfin ses canassons et cela a été ma surprise du we. C'est nouveau et c'est bravo et mérité, depuis le temps qu'ils buchent sur les emmerdes, enfin ils peuvent s'éclater !!! Le midi, pause miam pour tout le monde. J'ai fortement apprécié au moins trois choses au GT LEGEND: * Les parades qui permettent aux visiteurs et participants venus en famille ou pas, de rouler sur le circuit à vitesse modérée. *Les femmes qui font l'effort de s'habiller style années 50/60 *Les animations et expositions des divers engins et véhicules agricoles, militaires, moto, cyclomoteurs . . . Bref, un chouette moment puisque le parking visiteurs anciennes n'a pas désempli. Et que dire de la file d'auto garées le long de la route d'accès !!!! Jusqu'au village de Chenevières soit sur presqu'un km + ou - . La journée se termine et se profile la soirée BBQ organisée par les dirigeants du SCCT. Super ambiance avec la plupart des participants du club. Personnellement, un trophée fabriqué maison par Cédric le président, m'est remis pour remerciement de mes participations aux sorties et aussi un hommage à mes nombreuses sorties de piste par le passé. Un joli cadeau touchant, fait avec humour et dérision, un excellent moment. La nuit tombant, tout le monde s'éparpille. Certains dorment sur place d'autres regagnent leur lieux de couchage. Le dimanche se lève, le ciel est couvert et quelques gouttes tombent sur le pare-brise. Ce ne sera qu'un peu de fraîcheur matinale car le soleil apparaît et commence déjà à chauffer. Il y a deux sessions le matin et trois l'après midi. Je ne ferai que les deux sessions du matin car à la fin de la 2e, je fais le tour de mes pneus et hélas, l'AVG donne des signes de mort imminente !!! On voit la trame métallique quasiment à chaque relief donc stop. Après le déjeuner pris en groupe, je remonte l'auto en configuration route avec re-changement des amortisseurs et des roues. Je vérifie les niveaux avant de repartir, la jauge indique 3/4 pleine. J'ai donc consommé à peine 1/4 de litre d'huile 15w40 pour les 350kms de l'aller + la journée et demi de piste à donf !!! Pas mal pour une vieille trapadelle ! Déçu de ne pouvoir faire les trois autres mais j'en ai bien profiter le samedi et sur les deux du dimanche matin. J'ai filmé tout le samedi sur l'avant avec mon smartphone sur le tableau de bord. Et pour les 2 sessions du matin, j'ai filmé vers l'arrière avec une fixation improvisée au pied levé sur la plage arrière. J'ai eu pour sac de sable, deux personnes (que deux, hélas) qui m'ont fait confiance et qui, je pense, n'ont pas été déçus de leur session dans le tank. Yann et Sabrina, merci. Un plaisir partagé est un double plaisir. En début d'après midi, je repars donc pour Paris un peu dépité d'avoir dû arrêter les roulages. Mais aussi un peu fatigué et courbaturé. Mais heureux d'avoir donné à fond de mon tank et de moi même sans faire de conneries et sans sortir de la piste, cette fois !!! Un peu déçu par les coloris choisis pour l'auto, elle n'a pas été remarquée plus que ça sur la piste, de ce qui en ressort des photos regardées. Je vais donc revoir ma copie pour les couleurs. Vivement la prochaine sortie SCCT, ambiance garantie. Gilou, champion Outils Wolf !!!

oui je sais, ça ne me plaît pas non plus. Pour preuve, pas une photo en piste . . . Oui je vais m'en occuper du DODGE, il faut que je le ramène chez moi pour regarder ce qu'il a. Il m'a manqué tout comme d'être accompagné par Carole. Ca s'arrangera

Moi, je suis super content que vous puissiez enfin profiter de votre auto. Cela a été la surprise du we pour moi !!! Cédric @PiOnPiOn, tu n'as pas su supprimer les " KODAK Digital Still Camera " de mes photos ? Je les ai pourtant supprimées, tu as dû prendre les photos avant que je le fasse. Ahem, ma caisse n'est pas encore assez "visible", pas encore vu une photo d'elle en piste . . .

j'ai vu aussi où ton regard traînait !!!

cool la bataille Mini vs S800 Très vivante ta vidéo avec la caméra sur le casque !

c'est vrai que tu étais avec des pointures, enfin plus dans ton groupe que dans le mien

Arrête, déjà que je suis maintenant obligé de rouler à donf pour rattraper les Megabricolo !!!

il avait bien des ronds de porte blancs mais vierges, pas perforés SCCT

Jean-Marc, je ne fais pas de reproches à qui que ce soit pour les vidéos. Ca profite à tous quand il y en a. Quand il n'y a pas , tant pis, comment on faisait au début ? Y en avait pas et c'est aussi bien Maintenant, cela permet le partage et de relever les anomalies Du bol que le pot ne se soit pas barré et tombé sur une moto ou une auto

Voilà pourquoi je filme. Non seulement pur mon plaisir mais aussi pour un but évident, celui de pouvoir se voir sur les images. En deux posts, on a pu débattre de la Galaxie de Jean-Marc et de la Mini de Cédric. J'ai plaisir à me voir (rarement) sur une vidéo alors je partage la chose pour que les autres aient ce plaisir. Merci à Yann et Sabrina d'avoir partagé mon tank. Belle (enfin si on veut) de loin, loin d'être belle mais assez efficace. Seul point noir à part les gommes HS, je me suis fait déposer, du moins je n'ai pas pu rattraper, la Capri des Megabricolos. Là, ils ont fait fort et je les félicite de leur performance. Maintenant, ils commencent à apprendre ce qu'est la pression d'être devant, de doubler et d'avoir un tank au cul !!! EDIT: enfin la 2e page, j'en avais marre de devoir faire défiler les photos et d'attendre qu'elles chargent

Pourquoi je n'ai pas fait les 3 dernières sessions du dimanche après midi. A changer pour la prochaine sortie