comoav8

Merci @jmcgalaxie pour les anonces. A vrai dire, les trois m'intéresseraient !!! Surtout le Halfinger. La Commodore, elle est belle et bien équipée. Pour l'équiper piste ou rallye si le gars écrit qu'il n'a pas roulé avec ? Et il note que le 3litres est vivant, du peu que j'en sais, le 2.8litres est bien plus vivace (que le 3litres plus coupleux)

ferraillage pas indispensable . . . Je dirai ferraillage obligatoire !!!

sauf à implanter un gros UPN ou IPN dans la dalle avec les fixations en réservation pour y boulonner les deux colonnes

@Franck_RS , aura-t-on le plaisir de voir la CAPRI ?

inscription en ligne faite et virement ad hoc de 220€. on ne peut pas être premier partout

je le savais !!! fallait venir à Dijon pour la piste humide

oui, quand il est venu chercher la "vieille", il m'en a bouché un coin !!! Il est venu par la route du Nord, aller retour à 70/80 km/h. C'est un OPEL Blitz des années 56/60. 6 cylindres en ligne, 2500cm3 comme la grand-mère

Hello les z'aminches. Vraiment hors sujet. Juste pour le plaisir des yeux et pour les curieux. http://www.franco-blitz.net/forums2/index.php?showtopic=1348 et

Le sonomètre est dans ce virage. Comme tu peux le voir, il peut se prendre à fond les manettes pour la descente puis freinage fort avant le droite serré.

donc tu connais mais tu n'as jamais piloté Moi j'ai dû lever le pied dans la descente du sonomètre, j'avais un retour de flamme qui pétait comme un coup de fusil !!! Donc le chef de piste, par deux fois, m'a signifié soit je descends sans rentrer les rapports comme un dingue, soit c'est dehors. Pas eu le choix, donc, de perdre du temps dans cette descente. Mais même ainsi, j'ai pris mon pied sur ce circuit qui me faisait peur la première fois que que j'ai roulé dessus. Les murs, les montagnes russes . . . Finalement, un pied d'enfer avec une vue magnifique sur le puy

@998engine, deux tours plutôt cool pour te montrer la chose

Ou le circuit d'essais MICHELIN

moi aussi partant, bien sûr

probablement un effet de dessinateur Jean Marc

la belle réplique de celle ci

Hello. Tu as raison, Alex, le tableau de bord est superbe avec tous ces cadrans et boutons !!!

Bonjour. Pas l'habitude de faire circuler ce genre d'information mais il y en a ici qui font ou ont fait du Saloon-Car. Donc qui ont connu de près ou de loin, Eric Charles et son OPEL Manta B GSI jaune Il a été inhumé au cimetière de Villebon sur Yvette au caveau familial jeudi 30 novembre. Il avait 52 ans, il laisse deux enfants sans papa. Souvent ensemble à des sorties OPEL piste ou balade, on s'est perdu de vue quand il est entré "chez les grands", au Saloon Car. Il a fait équipe avec Marcel & Nadège Curval que nous avons revus à cette triste occasion. Sa fille Cindy, passionnée elle aussi de mécanique, fera ré-homologuer sa Manta pour honorer la mémoire de son père Elle a choisi une de mes photos recadrées pour rendre hommage à Eric lors de l'inhumation.

Merci Didier

Si je dois remettre le GPL, cela va me coûter entre 2500 et 4000€ selon système aspiré ou injecté. A ce prix là, je peux en faire des km même à 24l/100. Sans compter la place que prend la bombonne de gaz. Les moyennes de conso ont été sur la base d'une vitesse moyenne de 100/110. Celle de 17l était en mode balade sur petite route. Pour ton Saviem, je ne sais pas. J'ai roulé longtemps avec un Toyota BU30, un petit poids lourd de 5t. On en avait un autre, BU20, un benne de 3,5t avec le même moteur. Les deux avaient les mêmes caractéristiques sauf que le BU20 avait une benne de 3m et le BU30 une de 4m. Et la conso moyenne sur les deux était de 17l de gazole. Alors attends toi à ce genre de consommation

Hello. Deux bonnes questions. C'est un fourgon 5 places. Je n'ai pas l'âme camping-cariste mais il pourra recevoir un couchage pour mes journées piste. J'ai déjà passé deux nuits dedans en octobre à Magny sur la banquette. Confortable mais pas un vrai lit et tout seul, ça va. A deux, pas glop. Légende du camion glouton !!! J'ai fait quatre moyennes de conso. A vide 2 x 21l/100 et 1 x 17l. A charge 1 x 24l. Je dois préciser qu'il était équipé et certainement réglé pour le GPL. Il n'a pas été corrigé depuis donc je pense qu'il doit être trop pauvre puisque la pollution indiquait 0.4 de CO2 corrigé alors que le maxi admis est 3.5. Pauvre donc moins de puissance donc faut appuyer donc conso élevée. C'est mon raisonnement, les V8tistes me donneront raison ou pas Je serai content de faire 17/18l à charge.

Je m'aperçois que je n'ai pas posté mon nouvel attelage ici. Certains l'ont déjà vu. Pour les autres, le voici

Allez, une tartine de ce que j'ai en pistarde et Commodore A coach ou coupé. Non, ce n'est pas la mienne ci dessus bien que très ressemblante à la mienne d'origine !!! Celle qui suit par contre est bien la mienne, hors contexte car pas compétition, juste loisir. Voilà la dernière. J'en ai d'autres mais en rallye avec les pilotes Ragnotti, Clarr, Beaumont, Greder . . . hum, il y avait deux trois américaines qui dépassait allègrement le seuil On verra

Jean Jacques, la prochaine je "tombe" le pot !!! Il ne restera que le pare flamme. Même pas sûr que cela soit bruyant !!! Mais sûr que cela dépasse les 95db, quoiqu'avec son échappement tel quel, elle fait ses 93db