Shark

la page SCCT "facebook" ne faisait plus partie de mes favoris, j'ai donc refait une demande...

Moi non plus je n'y étais plus... pourquoi :wacko:

Si c'est pour jouer sur circuit n'importe lequel ira, si c'est pour tourner en VHC, il faut essayer, re-essayer et voir le budget que tu as aussi...

Voilà ;) mais rien à voir avec "le danger" annoncé par les pros d'aujourd'hui.

Les valves n'ont rien à voir la dedans, j'en ai monté des tas et ce, sans soucis;

Ils le déconseillent certes pourtant ça ne risque absolument rien. "Ici" ils refusent catégoriquement de faire ce montage, histoire d'assurance probablement pourtant il n'y a aucun danger.

Tout à fait, ça se faisait "avant" mais c'était de la connerie... histoire de vieux.

J'ai eu bossé dans un garage dans les années 80, il nous arrivait très souvent de monter des chambres à air avec des pneus tubeless et ça ne posait aucun problème, aujourd'hui "les pros" le déconseillent fortement.... je suis écroulé de rire.

Là je te dis non, perso j'en trouve tant que j'en veux ;)

C'est ce que je mets dans mes caisses, j'en trouve par ici.

Pouilly me dit bien pour la GR 1 mais il faut aussi que j'essaie ma nouvelle monture sur un circuit un peu plus grand...

C'est l'attelage appartient à "l'indien" un pilote très très reconnu dans le monde des rallyes, il a pas mal tourné en Afrique du Nord où cette photo a été prise d'ailleurs.

Miam miam!!

La pompe est bien arrivée, reste à la monter. Merci Franck :)

Ca c'est le porte monnaie qui décide :wacko:

Quelques photos de notre présence au SCCT : Pouilly SCCT : Charade 2010 Bresse SCCT : Lolo: Pouilly SCCT :

Ah bon ?? suis sptique... à noter qu'il y a eu ds kit carrosserie pour GT, je serais très surpris que ces ailles proviennent d'une "vette" c'est autrement plus gros comme caisse.

Oui mais moins rigide que cette caisse là... pis moi j'aime pas avec le hard-top :ph34r:

Pour moi c'est la plus belle des 124 :wub:

Toutes "les anciennes" rouillent mais encore plus les italiennes puisque à une époque elles étaient vendu avec :D

Pas tous identiques malheureusement, le dernier que j'ai loué chez Kiloutou permettait de charger 1100 KG maxi quand on sait qu'une commo pèse normalement 1250 KG c'est mort sauf quand la rouille à fait son boulot.......

S'il y a un soucis avec la carte grise c'est carte grise collection obligatoire donc le véhicule ne peut plus avoir sa fonction utilitaire mais seulement véhicule ancien à exposer et rouler à vide... aucun interet mais à suivre...

Perso je trouve la "petite brune" beaucoup plus jolie... :D

pas mal ça !

Ca c'est du lourd :wub: