theplumber

il y a pire comme vue

J'y suis allé ...le samedi... on était pas tout seul et c'est pas la meilleur journée pour y aller mais bon on a fait avec ! Il faut y aller 3 jours pour apprécier l'évènement ! Le vendredi pour visiter les paddocks, le samedi après midi pour se poser sur le bord de piste loin des stands et de la foule puis diner à Arnage le samedi soir (spectacle garantie) et retourner au circuit pour passer un bout de la nuit dans la tribune des stands à voir passer les 935 qui font de magnifiques flammes à l'échappement en bout de ligne droite... On était au camping, il y a 2 ans et cela nous avait un peu refroidis, manque de confort et accès compliqué (départ le dimanche après midi notamment). Il faut avoir à la rigueur un beau camping car tout confort pour en profiter. Cette année, on avait voulu trouver une maison ou un appart sympa mais au final cela ne s'est pas fait entre un bel appartement dans le centre ville non louable, d'autres très moyens voir très loin et pour finir, tout le monde n'était pas ou plus dispo. On verra pour une prochaine fois... En comparaison, on était allé fin mai au Spa Classic et malgré le samedi, une météo typique des Ardennes Belges, on avait vraiment apprécié notre séjour. Ce n'est pas la même taille que le LMC , ni les mêmes autos (autos qui ont roulé aux 24h de Spa) mais c'est beaucoup plus humain. On a accès à l'ensemble du circuit, aux tribunes, aux paddocks ... et on peut se loger facilement pour le week-end. Le vendredi en fin de journée au pied du raidillon Quelques heures après dans les tribunes en sorties du raidillon Le samedi soir à la nuit tombante à la sortie du double gauche à voir et entendre passer les Cobras Et le dimanche... la GTV6 GrA Luigi en échappement latéral en bas du raidillon Pour 2026, je pense que vous pouvez imaginer, quelle évènement aura ma préférence...

Belle auto ! Le PTH est bien évidement ce qui fait la valeur d'une auto modifiée sinon c'est plus compliqué. Tout se vend après mais à un certain prix après c'est pas une obligation mais il faut y penser notamment quand on fait ce que j'appelle le gros oeuvre enfin la caisse et l'arceau . Il faut au moins la monter dans l'eventualité de pouvoir avoir le passeport.

Une GTV6 Gr A qui fait réver Alfa Romeo GTV6 Group A - Groupe A | racemarket.net France Une autre Gr1 sympa Alfa Roméo Gtv 6 - Voitures et sans corrosion !

Matos de pro pour moi ... J'ai commandé des agrafes en nez de cochon avec la pince pour refixer les cuirs sur les mousses ! Il fallait pas y toucher

Bonjour J'ai mon vieux camarade des circuits ... et maintenant d'atelier ... et oui on commence à se faire plus tout jeune..., qui a acheté une 928GT à remonter après un passage en peinture qui s'est éternisé... Après les traditionnelles sortie de grange, on essaye la sortie de garage ! Je lui file un coup de patte sur certains points sur le remontage et notamment sur tout ce qui est esthétisme que ce soit un bon coup de polish, la rénovation de piècesmais également de l'intérieur et des cuirs. Les sièges en cuir, je commence à me démerder pas trop mal avec des produits qui viennent notamment de chez colourlock. Ils permettent de retrouver un aspect des plus convenables Avant Pendant Après Impressionné du résultat avec quand même une qualité de cuir chez Porsche assez exceptionnelle ! Il me reste à finaliser les sièges arrières et notamment refixer le cuir sur la mousse pour une des assises et là je sèche un peu Je n'arrive pas à trouver les bonnes agrafes qui se fixent dans la mousse mais en s'écartant pour se fixer dans la mousse (cf le modèle à droite sur la photo !) L'agraphe à gauche est une agrafe de tapissier qui ne tient pas car il faut un support en bois derrière pour qu'elle se referme ! Après , on a la solution des agraphes dites en pied de cochon Lot de 30 agrafes nez de cochon pour fixation sellerie mais bon on est plus sur un montage d'origine ! Si vous avez un conseil à me donner, je suis preneur ! merci

Merci Cobra Classic RSR Bucket Seat | Cobra Seats Shop Je commence à regarder pour la GTV... changement de programme dans l'air ! Et on peut le personnaliser comme on le souhaite... Cobra Seat Material Gallery | Quality Vinyl, Leather, Dinamica, and Spacer Fabric | Cobra Seats Shop

Merci pour vos retours Cela ressemble beaucoup mais c'est pas tout à fait cela SIEGE BAQUET COBRA CLASSIC RS FORTY (racing-bull.com) Ceux de chez PAt sont plus enveloppant avec des trous pour les ceintures

Quelqu'un connait ce type de sièges ? Sièges Baquets de qualité NEUF – PAT Merci

Pareil, je n'habite pas loin et j'aime bien le lieu. J'ai noté la date dans mon agendat. J'avais beaucoup aimé , il y a quelques années l'événènement des "Grandes Heures de l'Automobile", j'espère que les 100 ans seront dans le même esprit ! nb: même impression et retour pour l'état de la piste... il faut un 4*4 pour y rouler . J'y ai roulé une fois et celà m'a suffit ... enfin je peux juste dire que j'y ai roulé une fois dans ma vie.

Bon week end à vous tous et profitez de cette magnifique piste du Mas du Clos sous une météo exceptionnelle pour la période

Terrible comme expérience ! J'ai croisé les organisateurs, il y a quelques années lors d'une inauguration de nouveau locaux chez un marchand auto sympa en région parisienne. Cela m'a donné l'envie de m'y inscrire un jour avec un discours et un concept sympa. J'ai pu monter dans l'auto et c'est sur il faut pas être trop grand ni trop larges. Bon, c'est noté dans les trucs un faire un jour !!!

Merci pour vos photos et comptes rendus

Merci, on verra en temps voulu mais j'aime pas faire de fausse promesse. je serai déjà au Mans Classic pour le week-end début juillet ! Après je m'ennuie pas ... je passe mes dimanches sur la GTV et j'hésite à savoir ce que je fais dessus. On bouche les trous et on passe un coup de peinture ou je là met à poil avec un passage chez mes potes pour me poser un arceau Jacques Point avec les renforts de caisses ad-hock... et on l'a remonte pour la faire évoluer vers une petite Groupe A /2 ... Avec l'option 2, je suis pas prêt de faire le Monte Carlo avant 2025

Bien noté cela sera sans moi Trop de taf sur la GTV !

C'est tout l'intérêt comme une sortie SCCT et l'ambiance doit être sympa (plus humain que le mans classic je pense) Je pourrai être interessé pour y rouler même si c'est que pour 20 min par jour ! Mon auto est à priori éligible même si elle est de 81 Tiens moi au courant, merci

Et j'avais oublié le site, le forum et le reste... Je le vois déjà quand j'essaye de "mutualiser" une inscription à une sortie piste avec les potes... l'important c'est pas la remise groupe mais bien sur d'être une bonne bande pour passer un bon moment mais il faut motiver les troupes, faire en sortent que tout le monde finalise bien son inscription et envoi un dossier complet, réserver l'hôtel et le resto pour la vieille au soir enfin c'est déjà du taf !

Voir en 1 ou 2 de plus chaque année... T'inquiétes, on imagine déjà l'investissement que cela est pour en faire déjà 2 dans l'année. Il faut mieux 2 sorties pleines avec des participants motivées que des sorties à moitiées pleines qui coûtent de l'argent au club !

Sympa comme nouvelle

je viens d'envoyer l'annonce à mes camarades.... notamment un qui vient d'acheter une guez swapé ! Bon il y a du taf si elle a pas roulé depuis 1993 mais rien d'insurmontable et tout est accessible vu la configuration !

La caisse est sympa... C'est sa femme qui devrait mettre sur le.... Désolé

Je voudrais traiter et prptéger au maximum ma GTV contre la corrosion. J'ai à l'heure d'aujourd'hui jamais eu de vraie ancienne. L'Alfetta GTV est sortie en 1974 et c'est une italienne ...je suis bien conscient que cela ne sera qu'un retardateur mais je cherche quelques conseils et retour d'expérience ! J'ai trouvé ce type de kit qui a l'air pas mal avec le convertisseur de rouille puis la cire de protection avec la ralonge pour aller dans les parties cachées. Kit pour le traitement des corps creux automobile (DINITROL) - comptoirauto.com

Sympa cette TR6. Les puristes.... les puristes... l'important c'est qu'elle te plaise et de rouler avec !

Inscrit à l'instant également !

J'y ai roulé début novembre et j'ai vraiment aimé le tracé avec son implantation en pleine nature ! En arrivant là bas, on passe d'abord à côté de la très belle maison de la famille Bardinon, puis on descend par une route de campagne Avec les vaches comme "grid girls" jusqu'au circuit en passant au milieu d'un petit hameau avant d'arriver à l'entrée. On passe alors un tunnel sous la piste pour accéder au parking... Après on se retrouve au milieu d'un paysage magnifique et pour couronner le tout, le circuit est vraiment très sympa. C'est un petit Nurburgring ! Lors de la sortie, j'ai croisé un passionné d'auto qui est en plus très bon photographe. Il anime un bloc très sympa ! Je lui ai même emprunté 2 photos pour mon post, c'est dire ! Réouverture du Circuit du Mas du Clos : Sensationnel! (aventures-automobiles.fr) Il y avait même une Taunus bien connue ici et qui faisait son baptême là bas. Elle a été récupérée le samedi midi et elle était sur la piste le dimanche matin ! Sinon une petite vidéo faite avec mon M3 comtemporaine Bon la sortie SCCT pour le moment c'est un peu loin mais je vais regarder et motiver mes potes qui ont des anciennes !