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Yes ! Donc on doit pouvoir aussi monter ça sur une 128... ;)

Il existe de mémoire une autre culasse 16s pour ces moteurs mais je ne sais plus laquelle. (edité : Abarth tout simplement)

 

Et le second ?

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Alfa : non

Ford : oui... mais encore ?

 

;)

 

C'est une culasse de Ford Twin-Cam, certainement un moteur de F3 vu la boite à air.

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moteur qui équipait les lola fin des année 80 basé sur les moteur ford. (facile tu as mis l'article sur fb)

 

Je sais je l'ai écrit mais bon...

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je pense qu'avec les moulages actuels sans imprimante 3D il y a largement moyen de fabriquer un moteur en plastique. Le seul frein actuellement pour cette technologie est les prix de la matière première car il faut du plastique de très bonne qualité avec d'excellente propriétés mécanique (pas du plastique de bouteille d'eau ou chinois). Donc financièrement ce n'est pas rentable sans parler du fait qu'il faudrait convaincre des millions d'automobiliste qu'avec un moteur en plastique il feront la même chose qu'avec les moteurs traditionnels avec une fiabilité au moins équivalente (bon actuellement les moteurs classiques manquent un peu de fiabilité mêe en Allemagne).

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Je ne vois pas trop ce que ça peut apporter. Les formes des pièces d'un moteur sont déjà réalisables en plastique.

 

le poids peut être ?

 

les formes le sont, mais les pièces ?

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L'ensemble du moteur est en plastique hormis les têtes de pistons, les soupapes, ressorts, le vilo ou les arbres à cames.

 

Le reste est en plastique et le principal gains est le poids (environ 50%).

 

Après, il y a eu un zetec et d'autres moteurs qui ont été fait par l'inventeur de la chose depuis les années 80 donc ca marche et ca serait pas une mauvaise idée que de développer l'idée.

 

Le frein, est de convaincre l'industrie et le client..!

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le poids peut être ?

 

les formes le sont, mais les pièces ?

 

Je parlais de l'intérêt de l'imprimante 3D pour faire un moteur en plastique en fait, pas de l'intérêt du moteur plastique lui même.

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