March 10, 20197 yr comment_125052 Bonsoir à tous, Savez vous où l'on peut trouver des durites de carburant en Rilsan (polyamide 11) ou nylon ? Merci d'avance Report
March 13, 20197 yr comment_125119 Tu trouves du polyamide les vendeurs d'accessoire pour air comprimé industrielle. Attention en Europe c'est en métrique : avec 2mm de différence entre le diametre intérieur et l'extérieur exemple 6x8, 10x12 Si tu veux du 11 interieur c'est probablement une mesure approximative obtenu des ricains. Sinon tu dois pouvoir en trouver chez RS Composant https://fr.rs-online.com/web/ C'est rapide plus cher mais un vendeur va te fourguer 25m de tube alors que RS te vend le tube au mètre probablement Perso pour de l'essence je mettrais du teflon pas du rilsan. Report
March 13, 20197 yr comment_125121 Je lui ai donné l'adresse chez torque.uk, en plus leur produit sont top Report
March 13, 20197 yr Author comment_125126 Merci pour les conseils messieurs, j'ai trouver mon bonheur chez les anglais ... durites originales Jaguar E vendues au mètre. http://www.jagspares.co.uk/Manners/partdetailalternate.asp?partno=C24757%2F1M C'est commandé. Report
March 14, 20197 yr Author comment_125157 Sûrement pas mais quitte à se prendre la tête à mettre une auto à nue autant soigner les détails pour avoir un montage d’origine. Report
March 15, 20197 yr Author comment_125176 Bonne question Cedric, de toute façon elle roulera au 98 Report
March 15, 20197 yr comment_125178 Le teflon (Polyimide, Kapton est de la même famille) tient à pratiquement tout Report
March 15, 20197 yr comment_125179 Merci JM. Oui Pierre mais dans quelques année il disparaitra ou sera plus additivé je pense. C'etait une question sur le coup Report
March 15, 20197 yr Author comment_125182 Tu as raison Cédric la question est pertinente, nos carburants ont et vont malheureusement continuer à évoluer. Report
March 15, 20197 yr comment_125183 Il y a 5 heures, PiOnPiOn a dit : petite quesiton en passant ça tiens l'E10 vos plastiques? 20 000 km que je roule à l'e85 avec le range de 1996, j'ai du démonté à cause d'un problème de refroidissement (le viscocoupleur du ventilateur à laché) je n'ai vu aucun soucis sur les durites je n'ai pas trouvé plus de merde que sur des durites qui n'ont connu que du sans plomb. Report
March 17, 20197 yr comment_125236 C'était une boutade, mais pour le PTFE je suis sérieux, c'est ça et ça coute rien. Il te faut quels diamètres ? Report
March 19, 20197 yr Author comment_125316 Hello Alex, Il faut que je vérifie car ce sont des diamètres à la con je crois je te redis ça ce soir Report
May 1, 20196 yr comment_126959 En quoi faite vous vos système d'alimentation en essence (précision en injection électronique donc 3.5 à 4 bars)? Vous passez dans l'habitacle ou sous l'auto? Report
May 1, 20196 yr comment_126967 Sur ma Commodore, les tubes passent sous l'auto à leur place d'origine ou presque. Ce sont des tubes nylon translucides. Par contre, les raccords sont en durite caoutchouc blindée, ce qui nécessitent de les contrôler régulièrement car elles craquent parfois. Report
May 1, 20196 yr comment_126969 Sur la GTI avec son kjet, je fais passer les durites à l’interieur et j’utilise le matos de chez Torques, du PTFE tressé plus revêtement nylon noir, étanche pour les odeurs. Ce genre de durite: https://www.ebay.fr/itm/AN-6-JIC-6-5-16-I-D-Stainless-Braided-BLACK-PVC-Coated-Teflon-PTFE-Hose-1m/360848182950?hash=item54043a4ea6:g:-YMAAMXQVERS6Mc7 Report
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