Jef Posted May 19, 2019 Report Share Posted May 19, 2019 Bonjour à tous, Je voudrais faire appel aux spécialistes des moteurs de mini ... Je suis en cours de remontage d'un moteur 1275 A+ pour lequel j'ai commandé un vilo neuf chez Mini Sport, un kit complet avec coussinets de bielles et coussinets de tourillons, la référence commandée est bien la même CAM6232 sans me laisser le choix sur le code couleur (j'ai un vert d'origine et un jaune m'a été livré) Malheureusement une fois les paliers serrés en place le vilo est complètement bloqué, impossible de le faire tourner, j'ai donc vérifié les cotes de mon vilo, Tourillons : 50,60 sur l'ancien et 50,90 sur le neuf Manetons : 44,30 sur l'ancien et 44,60 sur le neuf Quelqu'un peut-il éclairer ma lanterne ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cooper66 Posted May 19, 2019 Report Share Posted May 19, 2019 tu n'aurais pas un vilo de S ? ou pre A+ ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jef Posted May 19, 2019 Author Report Share Posted May 19, 2019 Non je ne pense pas, voila celui que j'ai commandé ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 19, 2019 Report Share Posted May 19, 2019 Ton ancien vilo a eu une côte de réparation à mon avis. Et peut être que la ligne d'arbre, chapeau de palier etc, on était refait aussi par la même occasion. Ou bien il t'ont envoyé un vilo pré A+ peut être Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jef Posted May 19, 2019 Author Report Share Posted May 19, 2019 Il y a 2 heures, Sourire a dit : Ton ancien vilo a eu une côte de réparation à mon avis. Et peut être que la ligne d'arbre, chapeau de palier etc, on était refait aussi par la même occasion. Ou bien il t'ont envoyé un vilo pré A+ peut être Je pense plutôt à une mauvaise ref de vilo, car si les chapeaux de palier avaient été refait la cote serait supérieur donc les paliers plus libres .... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
998engine Posted May 19, 2019 Report Share Posted May 19, 2019 il se peut que tu es juste inversé un chapeau de palier car son mon 1293, tous les chapeaux de paliers sont très légèrement excentré du coup le chapeau central verrouille le vilo. Pour ce qui est des couleur je ne pourrais pas t'aider car aucun marque de peinture sur le mien. Ton ancien vilo était vraiment mort? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Franck_RS Posted May 19, 2019 Report Share Posted May 19, 2019 3 dixième d’ecart Et un code couleur différent ça sent la mauvaise réf. chez Ford les dimensions des vilo étaient différentes en fonction du code couleur. Bon courage Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted May 22, 2019 Report Share Posted May 22, 2019 si ça peut t'aider en mettant un peu d'huile ça tourne??? je sors..... blague à part, tu feras un plastigage ce sera plus sûr quand tu auras solutionné la cause du blocage. il doit m'en rester dans l'atelier si ça t'interesse Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted May 22, 2019 Report Share Posted May 22, 2019 la description donne: Easily recognisable with the letters and numbers CAM 6232 in the forging, this Mini A+ crankshaft has main bearing sizes 50.813-50.825mm and big end sizes 44.460-44.473mm. tu as mi les calles latérales aussi? bien souvent c'est elles qui coincent Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted May 22, 2019 Report Share Posted May 22, 2019 donc voilà ce que j'ai trouvé: voilà pour les couleurs ce que dit le Haynes: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted May 22, 2019 Report Share Posted May 22, 2019 je t'envoi le haynes en MP, tu as les jeux et tout et tout Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jef Posted May 22, 2019 Author Report Share Posted May 22, 2019 Yep ! Effectivement c'est bien le bon vilo ! J'ai tout déposé à nouveau ce soir et remontage en inversant le palier central comme la suggéré 998engine, c'est beaucoup mieux, j'ai encore le palier côté distri qui lorsqu'il est serré me bloque encore et malheureusement celui-ci ne se monte que dans un sens.... il y a 4 minutes, PiOnPiOn a dit : je t'envoi le haynes en MP, tu as les jeux et tout et tout Merci Cédric, je l'ai déjà Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted May 22, 2019 Report Share Posted May 22, 2019 ahha bah alors, tout est dedans Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jef Posted May 22, 2019 Author Report Share Posted May 22, 2019 Oui, les cales latérale bride légèrement, mais lorsque je serre le palier central ça tourne, donc mon problème vient bien du palier côté distri.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted May 22, 2019 Report Share Posted May 22, 2019 ton ancien est bien en cote réparation du coup. Pour le blocage par le dernier palier c'est pas glop, la coquille ne serait pas un poil longue ce qui ferait bourrage à l'assemblage? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
cooper66 Posted May 22, 2019 Report Share Posted May 22, 2019 ou ta ligne d'arbre est dans le sac Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted May 22, 2019 Report Share Posted May 22, 2019 aussi.... mais là ça craint Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 23, 2019 Report Share Posted May 23, 2019 C'est ce que je pensais pour la ligne d'arbre, l'ancien vilo ne travaillait peut être plus dans l'axe Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jef Posted May 23, 2019 Author Report Share Posted May 23, 2019 Je ne pense pas, car ce qui est étonnant, c'est que je peux le serrer jusqu'à 6 Nm il ne bloque pas est au delà ça ne tourne plus, peut être ce palier vient il d'un autre moteur...??? Je vais déposer une nouvelle fois et essayer de faire un léger rodage sur les coussinets.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sourire Posted May 23, 2019 Report Share Posted May 23, 2019 tu as essayé d'inverser les coussinets entre les paliers? C'est peut être un défaut sur la qualité des coussinets ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
comoav8 Posted May 26, 2019 Report Share Posted May 26, 2019 ça intéresse du monde ce vilebrequin ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jef Posted May 26, 2019 Author Report Share Posted May 26, 2019 Ça y est ce n'est pas aussi libre que je le souhaiterais, mais ça tourne ! J'ai inversé les coussinets après les avoir légèrement rodés et reposé les anciennes cales de jeu latérale. Merci à tous pour votre aide les gars Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted May 26, 2019 Report Share Posted May 26, 2019 tu veux faire un plastigage avant de tout remonter pour etre sur que ne soit pas trop serré? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jef Posted May 26, 2019 Author Report Share Posted May 26, 2019 Merci Cédric, mais j'aimerais quand même bien arriver à le remonter avant le GT Legends Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PiOnPiOn Posted May 26, 2019 Report Share Posted May 26, 2019 ok comme tu veux Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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