Sublime, l'intérieur est magnifique, une belle idée de tableau de bord niveau disposition

Spa Classic

une belle préparation

http://www.britishracecar.com/derekchima-mg-midget.htm

Encore un Japonais, il sont fort !!!!

 

Pour info, 580kg, 125PS,

Cest le meme capot que la youles non ?

Oui dans le même style

En action

 

 

Il a inventé la midget automatique entre la 1er et la 2ème ????

 

 

 

en effet très étrange mais je me demande si c'est pas que la première ne tient pas (modif volontaire pour qu'elle saute rapidement) car pour la seconde elle ne semble pas rentrer toute seule quand même (en tout cas il se sert pas de l'embrayage pour passer la 2)

c'est une crabot la boite, vu comment il tire dedans pour rentrer une vitesse.

Je suis toujours à la recherche d'infos concernant le montage d'amortisseur à gaz en remplacement des levier à huile pour l'arrière. Si quelqu'un a une info je suis preneur !

Jaime bcp celle la !!! C'est un capot particulier ou du home made ?

C'est un ashley je pense au vu des lignes mais avec une grosse modif au niveau des feux et des extensions. 

Effectivement elle a une sacrée gueule de Ferrari, Tu as vu où sort l'échappement, est-ce que ça signifie qu'il passe dans l'habitacle côté passager ? C'est surement pour le chauffage, ils sont forts ces anglais 

Je regarde ce soir, mais il fond une modif côté passager avec une goulotte. 

j'ai vu une mini avec un ECHP pareil,il font un tunnel a l'intérieur de la caisse,en coupant le plancher.

C'est exactement ça, j'avais une photo mais je ne trouve plus

bon,sourire,si tu veus je te fais une face avant pour ta midget,sans que tu payes le moule.je fais le moule a mes frais ,du fait que je pourrais peut être en vendre par la suite.et en plus j'ai la face de jean marc pour partir de bon pied,il y a un peut de resto a faire mais rien de bien méchant.perso je ne voies pas une midget sans flip front,cela lui vas trés bien et pour bosser c'est nickel.j'ai vue sur celle de jean marc qu'il y avait une flexion aux niveaux de l'articulation.pour les miens il y aura du renfort carbone et aucune fléction........(comme la maman cygne disait au papa cygne,fait moi un petit signe.)

 

Pour le capot de Jean Marc, il faut faire un système d'attache qui va bien sur la partie basse à l'avant et qui peut être susceptible d'être démonter rapidement, j'ai quelques idées à te proposer si tu veux. Et il faut aussi renforcer entre les deux ailes car quand tu ouvres le capot à tendance à se tordre et si tu dois l'ouvrir tout seul, c'est pas ce qu'il y a de plus pratique.

Pour le moment j'ai les idées, mais avant de dépenser des sous dans un capot, j'ai une boite de vitesse, des trains roulants à améliorer, donc ce sera pas pour tout de suite.

Mais à l'occasion, je mets sur papier ce qui pourrait être intéressant à faire si tu le souhaites, je rassemble mes données photos, on compile tout ça et on s'en reparle car la face avant qui se vend aujourd'hui n'est pas la plus belle à mon goût et mériterait d'être reprise à quelques endroits.

 

 

 

 

 

 

 

pas de souci,fait bien tes modifs de train et de boite.quand a moi je vais commencer le moule cette hiver,et je vais sortir un flip

très léger et qui ne se vrillera pas a l'ouverture et la fermeture.qui serat d'une autre facture de ce que l'on trouve de partout.car tout le monde fabrique des éléments en regardant le prix,plus tot que de regarder la qualité et la techenique;et surtout que cela ne coute pas plus chère,si ont regarde le temp et l'argent qu'il faut remettre, pour avoir une piéces potable.mais donne moi quand même des photos ou autres.

Je t'ai mis des idées ici (cliques "réponse à préparation chassis midget"):