C'est peut être discutable mais en tous cas il y a un travail fou et des astuces incroyables :

http://www.britishracecar.com/JohnMcCue-MG-Midget.htm

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Top!

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preparation chirurgicale

à revoir :

euh, c'est quoi les deux trucs à gauche sur la culasse ?

http://www.cabriolet-cote-azur.com/coupdecoeur.php?gallery=Austin%20healey%20sprite%20mk2

Une belle petite avec des Cosmic :

http://www.leftcoastclassics.com/1967-austin-healy-sprite/

C'est peut être discutable mais en tous cas il y a un travail fou et des astuces incroyables :

http://www.britishracecar.com/JohnMcCue-MG-Midget.htm

Super propre http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_eek.gif avec allumage électronique et cartouche filtrante déportée pour être avant le radiateur d'huile je suppose.

humm, miam miam :

http://www.spriteparts.com.au/garage/verona.html

http://spridget.forums-free.com/viewtopic.php?p=3131#p3131

http://www.healeymeetslemans.nl/home.php?nb=his_fot&pagenr=9&overview=0&alb=historie&img=516&view=1

http://www.healeymeetslemans.nl/home.php?nb=his_fot&alb=historie&pagenr=23&overview=0

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J'espère qu'il a jamais use son "rollbar" !

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C'est beau http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_redface.gif

http://frogeye.skynetblogs.be/category/1371260/1/G%E9n%E9ral

On l'avait déjà posté mais en effet c'est vraiment très sympa et puis c'est un des seuls blog ou l'on peut voir la restauration pas à pas d'une frog http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/laugh.png

oui, régulièrement ça fait du bien http://forum-new.scct.fr/public/style_emoticons/default/icon_cool.gif

Entièrement d'accord

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I have just added some modifications to my Sprite;

http://www.facebook.com/pieter1bakker

@

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dernière participation d'une Sprite au 24h du Mans :

in hot car mars 69

je n'ai pas encore fait le tour du site, mais ça promet : http://www.thelasthealeys.com/

celle-ci est partie en Suisse :

http://www.sebringsprite.com/DAC952C.htm

Celle du Mans Classic :

Source : http://www.flickr.com/search/?q=prentice&w=46281204%40N06

C'est un modele historique car cette Sprite a participé aux 24 H Mans 1967 alignée par le Team Healey dirigé par Geoffrey Healey, elle a fini 15ème au scratch ce qui n'est pas si mal pour un 1300 cc

C'est un modele historique car cette Sprite a participé aux 24 H Mans 1967 alignée par le Team Healey dirigé par Geoffrey Healey, elle a fini 15ème au scratch ce qui n'est pas si mal pour un 1300 cc

elle portait le N°51 alors, pilotée par Baker & Hedges.Pourtant on voit un 49 sous le N° du Mans Classic.