zebulon58 Posted October 15, 2014 Report Posted October 15, 2014 il faut pas être claustrophobe lol Quote
PiOnPiOn Posted October 19, 2014 Report Posted October 19, 2014 je ne sais pas si déjà posté, mais pour vous Flavien et Jean marc, plein de photos de détails: http://www.britishracecar.com/RickHaynes-MG-Midget.htm Quote
Sourire Posted October 19, 2014 Report Posted October 19, 2014 Oui je connais, on avait posté les 4 ou 5 midget présentes sur ce site, toutes vraiment montées pour la piste avec de gros moyens ! Quote
carbone Posted November 10, 2014 Report Posted November 10, 2014 hello,ah ben voila des midget bien préparé,un peut trop de sonde a mon gout,mais très bien faite.allez flavien confie moi ta caisse,et pendant que je te la prépare,tu prends des cours de pilotage ;).ça te dirais de faire le classic d'ays :) Quote
def Posted November 11, 2014 Report Posted November 11, 2014 C'est formule pack de fin d'année chez APS composite, une prépa complète moteur + caisse et des cours de pilotages. :P ^_^ Ca m'intéresse Pascal !! Quote
Alex Posted November 12, 2014 Author Report Posted November 12, 2014 Spotée dans mon quartier : Quote
carbone Posted March 4, 2015 Report Posted March 4, 2015 hello bientot une nouvelle midjet aux SCCT, celle la, elle marche :D :D. des photos histoire de voir...........l'arrière est démonté pour y mettre un arceau. le moteur un 1500CC avec deux carbu de 36.. fini de régler ce matin ,et sur le support moteur, préparation d'un 1500CC. Quote
Sourire Posted March 4, 2015 Report Posted March 4, 2015 Sympa le travail sur les conduits dic donc avec la belle rampe à rouleau MED. C'est toi qui a fait la culasse Pascal ? C'est une version américaine a priori si je me trompe pas? Pas de visserie ARP ? Les goujons de collecteur sont en quelle matière pour avoir cette teinte ? Quote
PiOnPiOn Posted March 4, 2015 Report Posted March 4, 2015 ils doivent être enduit de graisse cuivrée non? edit, ils ont l'air propre et sec... alors un traitement cuivrée Quote
carbone Posted March 5, 2015 Report Posted March 5, 2015 la culasse il la acheté comme ça, je l'ais juste fini .et ce que vous voyez est un montage a blanc comme ont dit,c'est pour ça qu'il y a pas encore la bonne boulonnerie.ARP et pour les goujons cuivré vous avez vraiment l'oeille,il s'agit de goujons cuivre ,mais il y a le flach de l'appareil qui doit faire cette effet. le vilo a été allégé équilibré.et pour la carburation je pense qu'il va mettre deux weber de 40. c'est un client qui me confit ces caisses de collection.il a aussi une escort MK1 avec moteur lotus comme c'elle de PAF;mais il vient de vendre la caisse et il faudrait que je lui mette le lotus dans la midjet?;il est fou. Quote
Alex Posted March 5, 2015 Author Report Posted March 5, 2015 j'aime bien ton outil de centrage d'embrayage ;) Quote
carbone Posted March 6, 2015 Report Posted March 6, 2015 oui,il est trés bien,un plaisir de bosser avec. Quote
Alex Posted March 6, 2015 Author Report Posted March 6, 2015 et personne n'a rien dit mais le garage semble très chouette aussi, c'est quoi le pont ? pratique ? Quote
carbone Posted March 6, 2015 Report Posted March 6, 2015 le pont est style siceaux qui prend la caisse par le milieu,donc les roues pendent et pratique pour faire les freins et autre a hauteur d'homme.il n'est pas fixé aux sol et peut ètre déplacé ainsi que les cales en bois,trés cool;j'ai le méme a mon attelier que j'ai eu sur une liquidation (60€).j'aime bien bosser j'ai lui,il met du chaffage. Quote
zebulon58 Posted March 11, 2015 Report Posted March 11, 2015 http://www.leberry.fr/cher/actualite/2015/03/08/spectaculaire-accident-en-mg-un-blesse-grave_11355710.html Quote
cooper66 Posted March 11, 2015 Report Posted March 11, 2015 c'est pas une MG mais une frog ça n'a rien à voir :) Quote
essian Posted March 11, 2015 Report Posted March 11, 2015 Euh la frogeye c est la base de l Austin healey sprite devenu mg midget si je ne dis pas de bêtises donc certes elle aurait pu dans les autres anglaises mais elle pas complètement a cote de la plaque Quote
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