Leon_pp

c'est vrai que leur tarif est intéressant : http://www.circuitdubourbonnais.com/images/tarifs2009.pdf Bourbonnais prix de revient : 4500 / 50 = 90 € Bourbonnais, on ne pourrait pas y faire tourner plus de 12 autos à la fois ?!http://www.circuitdubourbonnais.com/content/view/14/ Roulage simultané en piste limité à 15 véhicules, pour le confort et la sécurité des utilisateurs.http://www.circuitdubourbonnais.com/index.php?option=com_content&task=view&id=16&Itemid=

suite a un purgeur de freins cassé, et impossible de l'extraire, je declare forfait avec mon auto, et pas d'etrier en etat en rab. J'essaie de venir en spectateur,

http://www.lachainemeteo.com/index.php?langue=fr&echeance=1 Annonce +2°C l'apres midi avec de la neige

alex je t'envoie la mienne demain,

Lo, En cherchant une lampe strombo, je suis tomber la dessus: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&item=360088255351 Ca se met entre la bougie et le cable HT, et vous fait une zolie lumiere qd ca allume, bcp plus pratique que la bougie qui pends sur le fil et qui essaie de faire masse avec le bloc, et les jumelles pour voir l'etincelle. Le bonheur de travailler seul, L'idée semble pas mauvaise, le prix reduits, reste a voir la qualitée, utilisation. Alors je me demandais si ca interesserait qqun de faire un tire groupé? Hésitez pas.

dans les C202 c'est un B20 le meme moteur que dans ma 142. Dans le C303, faut que je verifie si c'est le B20 ou le B30 (3.0L, 6 cylindres), ca marche relativement bien d'apres les utilisateurs. C'est sure, ca consomme.

tiens un c303 fourgon: plateau :

a votre avis immatriculable? http://www.blocket.se/vi/16859398.htm?ca=16_s Un c303 pour tirer le plateau ca serait top

euh non les suedois savait faire des toles et les traites lol, mais il est vrai qu'on a qd meme fait des progres depuis surtout sur les traitements et eviter les nids a merde sources de trou a outrances

ben c malade qd meme

euh non :lol:

j'ai un fog en 2 tonnes, pas encore monté, et mon pere a un 4 facom qui attends aussi :lol:

suffit d'acheter un moteur bobiner en 220V mono, et les puissance y'en a pas mal tiens un liens vers leroy somer http://www.leroy-somer.com/catalogueindustrie2005/1_MotAC/A03_LSES/Cadres.html Une idée de tarifs, faut que j'aille voir sur mon 2 colonnes la puissance du moteur qu'ya dessus. Une idée de tarifs : http://www.agram.fr/Magasin-Piece-Rechange/TarifPiece.php?RubriquePere=0-506-373-4335

je suis du meme avis trouver un vrai pont elevateur, quitte a changer le moteur electrique dessus par du mono ou trouver tout montage qui fait du tri avec du mono (genre variateur leroy somer ...)

on en parlera a table samedi, t'aura les avis des personnes presentes

j'admet que l'allumage electronique sur les moteur culbuté, n'a été dispo que sur les 240 B20 de 1976, apres c'est un changement de moteur (aac en tete), mais ca a exister.

moi j'en ai un, mais c'est de la piece d'origine d'epoque :(

Didier vous avez ouvert le moteur? Verdict?

c'est qd meme limite publicitaire, mais ca montre bien la difference de precision entre les 3 systemes les plus connus pour nos anciennes.

LA FFSA laisse libre choix a l'orga d'authorisé ou pas les compteurs, et materiel electronique.

serieux? attant, on va voir ce que dis la FFSA sur le sujet

Lo, Comme bcp d'entre vous j'ai un penchant pour la régularité, étant piètre pilote, ça me donne l'occasion de rouler qd même et de pas être trop ridicule même avec une Volvo 245 et sont poulpe mazouté de D24 (82ch, 1T6) pour finir 22e sur 44 a reims fin juin, le tout avec un compteur pas totalement juste. Le prix des tripmaster étant prohibitifs, j'ai commencer le dévellopement d'un trip maison en OpenSource. Il sera basé sur un microcontroleur PIC et d'un écran Alphanumérique, Une deuxième version viendra ensuite avec écran Graphique et entrée/sortie supplémentaire pour le rendre polyvalent : Affichage de sonde, regime and co. Le but est de faire qqchose de simple, accessible a tous ce qui savent manier un fer a soudé, je vais meme essayer de faire qqchose qui puisse etre monté sur une plaque a essaie perforé, pour eviter les plaques epoxy. J'aimerai vos avis sur les fonctions que vous aimeriez voir presente, ce que vous souhaiteriez, ce qui serait utile, et ce qu'il ne faut absoluement pas. Dans mon cas, pour moi l'essentiel et la fonction indispensable qui sera presente, sera l'etalonnage automatique. Genre vous parcourer une distance (souvent donné en zone d'etalonnage lors des rally) vous lui indiquez combien ca reprente en vrai, et il regle le coef tt seul comme un grand, comme ca pas d'erreur. Alors a vos clavier, Je vous rappel le but est de faire de l'openSource, qui a la fin sera dispo pour chacun

http://cgi.ebay.co.uk/lotus-elan-s3-fixed-head-coupe-type36_W0QQitemZ190236024572QQcmdZViewItem?hash=item190236024572&_trksid=p3286.m14.l1318

tu vois fifi, finalement tu sera un peu des notres cette année, et pis c'est ptet pas trop loin de chez toi non?

Zd est venu avec son plateau, mais il est vrai ce sont des fidèles, dommage qu'il ne soit pas plus nombreux, car la diversité des autos, et leurs mécaniques intemporelles sont magiques.