Leon_pp

I. Principes generaux II. Differences, avantages/inconveniant des differentes solutions : verticaux, horizontaux .... III. A quoi faut il penser en installant son/ses carbus IV. Les bases du reglages V. Les reglages avancés.

Bien que je ne jure que par l'injection car j'ai jamais trop joué avec les carbu et encore moi avec une 103SP kitté avec un piston de 65cm3 .... Je veux comprendre/apprendre et vos avis. Alors voila, j'ai de la doc sur les cas qui me concernes a savoir : SU HS 6 Stromberg 175 CD2 Par contre preneur de tout ce qui peu concerné Weber DCOE/DHOA, Solex, Dellorto, Mikuni. D'ailleur les Mikuni sembles avoir bonne reputation. Ps: je m'explique, puisque je dois remettre mon B20F a l'atelier et que j'ai une epreuve fin juin, ben je vais surement remonter un moteur dans ma caisse, un B18 (1.8L), renover (segments, coussinets, un bon AAC) et le garder en moteur de deuxieme monte, Bref puisque le collecteur double weber et deja commander (afin de poser a termes des boitiers papillions sur mon 2.0L) Autant essayer de voir ec qu'on peu lui monter dessus. J'ai une touche sur 2 weber de 40, d'ailleurs si qq vends ce genre de "bestiolles" je prends. Preface faites, rentrons dans le vif du sujets. Je souhaite faire un topik vivant regroupant ces themes, j'attends vos suggestions/idées et surtout vos connaissances. I. Principes generaux II. Differences, avantages/inconveniant des differentes solutions : verticaux, horizontaux .... III. A quoi faut il penser en installant son/ses carbus IV. Les bases du reglages V. Les reglages avancés. PS: si vous avez des references bibliographique je suis preneur.

c'est le premier et 2 donc ya rien le dimanche, mais je peux me tromper

Genius, je devrais te dire si ca respire bien en 2010 :lol:

c'est bo un twincam lotus

si qqu a une piste pour un camping dans les environs nous sommes preneurs

Mon inscription est partie aujourd'hui

je suis là pour ma 142 : http://www.assurances-therond.fr/cgi-bin/d.cgi?M=0 de memmoire il font du tt risque pour anciennes.

babou contact moi plz, j'ai une elite 504 que je vais bientot attaquer

avec une couverture comme ca .... Je vais passer chez un marchand de journaux ce soir moi

Léon, louloudela02 aussi apparement, j'ai pas eu le tps d'en parler avec Dan

la transumence entre charade et paris, ca va donner. SCCT Powwaaaaaaaa Je me propose d'organiser le periple je dois avoir l'adresse d'un bon gite pres de charade, hein Alex.

Je vote pour un tir grouper SCCT : Charade + Montlery

Ya un lien, mais c'est pas une sonde lambda et son controleur qui te reglerons ton avance, c'est ca que je veux te dire. Il faut que tu regle ton avance, et ensuite ta richesse en fonction des resultat obtenus.

jp33, la sonde lambda ne gere pas l'avance, mais la richesse. Pour l'allumage c'est un detecteur de cliquetis qu'il faut, pour augmenter l'avance sans tout te fois cliqueter. Par ailleur meme pour des allumeur electronique, il faut bien une lampe pour caler le point initiale.

c pas un souci ca, un pieds de biche et ca passe, qd tu entends crack c'est que c'est bon

t'avais pas acheter un radia en UK l'année derniere?

Pour les lotus, prix tres interessant : http://www.lotuseliteparts.bravepages.com/

alex pourrais tu mettre les liens vers des revendeurs anglais? Merci

Ya un nouveau gérant de prevu? une nouvelle société pour l'exploitation?

Francois est demandé à la barre.

vous connaissiez ca : http://cgi.ebay.co.uk/1974-VOLKSWAGEN-KARMANN-GHIA-1584cc-LHD-RESTORED_W0QQitemZ280281493973QQcmdZViewItemQQptZAutomobiles_UK?hash=item280281493973&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2|65%3A2|39%3A1|240%3A1318

Une mine d'or pur ceux qui apprecie la 240 GrpA de volvo : http://www.volvogrupp-a.se/bilen_eng.asp.htm Ya meme tt les scan de l'homologation fia de la volvo